Jeste nepochopili ze v pravni rade zalezi na mysleni ridicu. Zabit se da i v novem aute, kdyz ridici chybi mozek...

To je výborné, takže stát rozhodl, že nižší sociálni vrstvy prostě auto mít nebudou. Protože počet nabízených ojetin za dostupnou cenu výrazně klesne a tím navíc stoupne cena stávajícíh zbylých ojetin.

Fakt super rozhodnutí

U nás je třeba oddělit evidenci běžně užívaných aut a veteránů.

Nejvetsi cenu ma stare auto/motorka na original papirech/rz. Takove auto stale musi na kompletni STK narozdil od veterana na veteranskych papirech, kde je jakasi komise, co kazdy rok vyda lejstro, ze muze na silnici.

Na co ja budu kupovat mladsi auto, kdyz je prokazatelne nevyhodnejsi, nez obcas opravit to starsi. Audi A4 1998

Lepsi technika jim moc nepomuze, kdyz jsou podle fotky na hloupi, ze si ani neprifouknou kolo a neni jim divny, proc to jede ztezka.

Tihle piloti by se sice zmrzačili i ve šlapacích autíčkách, ale problém té nehodovosti bych tam nehledal v autech jako takových, ale spíše v jejich silničních pravidlech a tolerovanému stavu jejich vozidel a kdo ví, jak je na tom stav i jejich komunikací. Třeba v ČR i přes vysoký průměrný věk vozového parku nehodovost klesá

A u nás stále po státu ach ta bazarový lobby

Nerozumím řeči tvého kmene.

Takze auta tam maji stejne stare jako u nas...

u nás průměrné stáří automobilů zvedá velké množství veteránů na klasických značkách. V registru jsou snad i 80 let stará auta ... a spousta youngtimerů 30-40 let starých.