Opel upravený od Irmschera, to byl pojem hlavně v osmdesátých letech. Různé nástavce prahů, speciální ráfky a další tuningové díly pro opely vyrábí firma založená v roce 1968 v jedné švábské dvojgaráži rallyovým závodníkem a automechanikem dodnes. Časem se Günther Irmscher vypracoval k tomu, že stavěl pro Opel závodní speciály pro okruhy a rally.
A právě Irmscher podle informací španělského automagazínu autopista.es, který s obrázky insignie do terénu přišel, Opelu se stavbou "poteréněného" kombíku pomáhal.
Opel Insignia Sports Tourer Crossfour se má postavit Audi A4 Allroad a nedávno představeným Volkswagenu Passat Alltrack a Peugeotu 508 RXH, jejichž prodej se teprve chystá.
Příprava do terénu proběhla standardním způsobem: lehce se zvedla světlá výška a spodek karoserie ochrání plastové kryty. Stejně to dělají i ostatní výrobci. Na rozdíl třeba od skautského oddílu škodovky, jehož fabia a roomster musí i po takových úpravách vystačit s pohonem předních kol, bude Insignia CrossFour čtyřkolka.
Pohon všech kol obstarává systém s elektronicky řízenou mezinápravovou elektro-hydraulickou spojkou Haldex, k tomu ještě dostane elektronicky řízený zadní samosvorný diferenciál eLSD.
Do ceníku má nová verze přibýt podle neoficiálních zpráv už letos na jaře. Základní verzi má pohánět 160koňový turbodiesel. Závodivější zálesáci zvolí nafťák osazený dvěma turby, které z dvou litrů objemu dolují 195 koní.
