Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Downsizing za každou cenu. Porsche 718 dostane po 20 letech čtyřválec

aktualizováno 
Modely Boxster a Cayman dostaly pro modelový rok 2016 nové jméno, před jejich označení se vměstnalo číselné označení 718. Důležitější jsou však technické změny, kdy po dlouhých letech dostane sériové porsche čtyřválec. V rámci aktuální módy samozřejmě přeplňovaný.

Porsche Boxster a Cayman se od modelového ročníku 2016 jmenují 718 Boxster a 718 Cayman. A pod kapotou mají čtyřválce. | foto: Porsche

Pro modelový rok se modely Boxster a Cayman přejmenovávají na 718 Boxster a 718 Cayman. Ono číslo v názvu odkazuje na závodní speciál z let 1957 – 1962, který vycházel ze závodní verze 550A. O novém motoru toho zatím víme jen pramálo. Jisté je, že to bude čtyřválec, že bude mít turbodmychadlo a že má plochou konstrukci, tedy že jde o motor typu boxer. A nejspíš to bude dvoulitr.

Fotogalerie

Porsche tedy nepřivede do sériové výroby techniku z Le Mans, kde použil dnes exotický vidlicový čtyřválec. Vznik nového čtyřválce je velmi prozaický. Nová 911 má výhradně přeplňované šestiválce, v základním provedení s objemem 3 litry. Uberme z toho dva válce a je tu rázem přeplňovaný dvoulitr. Konstrukční základ těchto jednotek bude s největší pravděpodobností stejný, byť to zatím Porsche nepotvrdilo. Stejně tak zůstává otázkou, jestli třeba silnější verze malých sportovních modelů nezůstanou u šestiválců.

Nicméně je jisté, že se Porsche tak nějak zbavilo dvou much jednou ranou. Úspornější čtyřválec v praxi nakonec nabídne, ale ne v novém modelu. Flotilové emise CO2 klesnou, marže na sporťácích nikoli. I to je prazvláštní důsledek současné emisní legislativy pro auta.

Cesta ke čtyřem válcům

U Porsche připravovali veřejnost na příchod novodobého čtyřválcového modelu poměrně dlouho. Nejdřív se začaly rojit spekulace o tom, že firma chystá nástupce legendárního modelu 550 Spyder, který by byl menší a levnější než současné modely Boxster a Cayman.

Čtyřválcová historie

U automobilky Porsche nejsou čtyřválce pro zákazníky z dlouhodobého hlediska nic nepředstavitelného. Vždyť první auta značky měla plochý, vzduchem chlazený čtyřválec z brouka. Postupem času motor sílil a teprve časem firma připravila svůj šestiválec stejné koncepce. Takže teď se s modely 718 tak trochu vrací ke kořenům.

Čtyřválce se u Porsche objevovaly i později v historii. Dnešní doba lačníci po youngtimerech znamená například obnovení zájmu o modely 924, 944 nebo poslední z řady 968, který se vyráběl do roku 1995. Ale také po kdysi zatracovaném „VW-Porsche“, modelu 914, který má se současným Boxsterem a Caymanem společnou koncepci s motorem uprostřed. A teď tedy i počet válců.

Ostatně i samotná legendární 911 už vlastně v útrobách čtyřválec měla. Když se v roce 1964 představila a nahradila model 365, dostala sice rovnou nové ploché šestiválce, ale o rok později přišel na trh i model 912. Ten měl karoserii 911, ale pod kapotou čtyřválec 1,6 litru s výkonem 90 koní. Tento model vznikal do roku 1969 a pak ještě jednou v roce 1976 obživl coby 912E s dvoulitrovým čtyřválcem od VW, který později dostal právě typ 914.

Chvíli byl projekt téměř „tutovka“, pak zase vyšlo najevo, že firma si tímto modelem nechce pokazit marže u svých sportovních kousků. Ale jestliže byly úvahy o takovém autě alespoň trochu reálné, museli u Porsche alespoň koketovat s vývojem odpovídajícího motoru. A čtyřválec se jasně nabízel.

Malé porsche by totiž šestiválec nepotřebovalo, legendární 550 měla také čtyři válce. Při dnešní honbě za nízkými emisemi CO2 by navíc menší model s menším motorem znamenal snížení flotilového průměru. Jenže nakonec novodobá 550 v nejbližší době nejspíš nebude, možná definitivní hřebíček do rakve projektu zasadila aféra Dieselgate, byť důležitá rozhodnutí padla nejspíš už před jejím vypuknutím.

Další příprava přišla loni, když se Porsche vrátilo do legendární čtyřiadvacetihodinovky v Le Mans. Speciál 919 Hybrid dostal možná poněkud překvapivě dvoulitrový čtyřválec, navíc s netradičním vidlicovým uspořádáním. A letos tato koncepce v jednom z nejdrsnějších motoristických závodů zvítězila. Cesta ke čtyřválcovému Porsche byla připravena.

Nabízejí se otázky, jak to bude s motory Porsche do budoucna. Teď firma používá motory boxer a zároveň vidlicové šesti a osmiválce. Ale nová koncepce boxerů by se možná mohla hodit i do těch modelů, které teď mají motory V6 a V8. Jaká bude konkrétní budoucnost Porsche, to ukáže jen čas. Jisté je, že automobilka, která svou ziskovost staví na SUV, se nebojí téměř ničeho. A vychází jí to.




Nejčtenější

Po 67 letech si v Oregonu smí řidiči sami tankovat. Jsou zděšeni

(ilustrační snímek)

„V Oregonu žiji celý život a tankovat si benzin odmítám. To mají provádět jen proškolení lidé. Chystám se zaparkovat u...

Kritik elektromobilů v ráži: A komu chcete ty elektromobily prodat?

Volkswagen I.D. Buzz

Proč kupovat výrazně dražší auto, jež navíc nedosahuje kvalit toho, které už máte? Profesor Fritz Indra se v rozhovoru...



K plavkám bouchačka a gorila jezdí vpředu: tato pravidla fakt platí

(Ilustrační snímek)

V Saúdské Arábii ještě stále nesmí řídit ženy, zato na Aljašce může řídit každý, komu bylo čtrnáct. Někde musí před...

Ojeté Suzuki SX4: tak spolehlivé auto už asi nikdo nevyrobí

Suzuki SX4

Jednou z nejlepších odpovědí při hledání spolehlivého ojetého auta je Suzuki SX4. Ať už potřebujete pohon všech kol,...

V autolékárně jsou zbytečnosti. Ministerstvo prozkoumá, zda ji neupravit

(Ilustrační snímek)

Autolékárničky připomínají polní nemocnice a je v nich řada zbytečných věcí, míní dopravní a zdravotní experti. Lidé...

Další z rubriky

Na CESu představili nářadí pro autonomní jízdu, které vzniklo v Česku

Nadnárodní společnost Valeo představila na veletrhu CES v Las Vegas...

Na veletrhu spotřební elektroniky CES v Las Vegas obdivují návštěvníci řadu technologií, které by v budoucnosti měly...

Pošťáci usednou do Dacií Dokker, zůstávají i u fiatů na plyn

Dacia Dokker

Vozový park České pošty rozšíří v letošním roce nový model auta, a to Dacia Dokker. Pošta se vrací i k modelu Renault...

Skandál s vraky: ve Francii jezdí tisíce špatně opravených aut

U přehrady Křetínka na Blanensku se šofér zřítil ze čtyřicetimetrového srázu....

Po francouzských silnicích jezdí tisíce aut, která za sebou mají těžkou nehodu a měla skončit na vrakovišti. Systém...

Najdete na iDNES.cz