Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Cayman přechází na čtyřválce a turbo. Pro Čínu ho přiškrtili

  16:30aktualizováno  16:30
Peking (od zpravodaje iDNES.cz) - Porsche je další automobilkou, která se urychleně vzdává atmosférických motorů. Ani ne dva měsíce po premiéře inovovaného Boxsteru se představuje nový Cayman. Také on vyměnil atmosférické šestiválce za čtyřválce s turbem.

Porsche 718 Cayman | foto: Radek Hovorkapro iDNES.cz

Změn je ovšem u tohoto typu mnohem více. Především si teď malé porsche říká plným jménem 718 Cayman. Číslo v názvu odkazuje na závodní Porsche 718, které na přelomu padesátých a šedesátých let sbíralo jedno vítězství za druhým. A stejně jako nový Cayman měl i jeho dávný jmenovec čtyřválcový motor boxer před zadní nápravou.

Fotogalerie

Kromě změny názvu a revoluce v otázce pohonných jednotek je modernizace Caymanu výjimečnou událostí ještě v jednom ohledu: až dosud mělo kupé Cayman vždy silnější motory a vyšší cenu než otevřený Boxster.

Nyní už ani jedno z toho neplatí. Parametry motorů jsou totožné a model s pevnou střechou je cenově dostupnější, jak tomu bývá u konkurence.

Zuffenhausenskou novinku pohání motory s objemem 2,0 a 2,5 litru. Menší z nich má výkon 220 kW, tedy rovných 300 koní, a už od 1 950 otáček dává 380 Nm. Takto motorizované porsche se jmenuje jednoduše 718 Cayman, jede nejrychleji 275 km/h a na stovku s automatem zrychlí za 4,7 sekundy (manuál je o čtyři desetiny pomalejší).

Porsche 718 Cayman

Dvaapůllitr si říká 718 Cayman S, dosahuje 257 kW (350 koní) a 420 Nm, jede až 280 km/h a sprint je u něj otázkou 4,2 sekundy. Od slabšího sourozence se technicky liší především použitím turbodmychadla s variabilní geometrií lopatek. Tato technologie je mezi benzinovými motory ojedinělá, dosud se objevila jen v Porsche 911 Turbo.

Čína se dočká ještě vlastní verze, která má dvoulitr z daňových důvodů přiškrcený na 184 kW (250 koní). I takto oslabený cayman je stále velmi rychlé auto, jede 260 km/h a na stovku zrychlí za méně než 5,5 sekundy.

Porsche 718 Cayman

Nabízet takto zaměřený model v Číně je pro Porsche důležité. Asijská velmoc se díky meziročnímu růstu o 24 % stala největším odbytištěm německé značky (58 tisíc prodaných aut za rok 2015) a Cayman je společně s Boxsterem pro movité Číňany vstupenkou do světa Porsche. Celá třetina tamních majitelů těchto dvou modelů je totiž mladší 30 let.

Autoři:




Nejčtenější

Testování reakcí okolí na auto bez řidiče. Testovací jezdec se převlékl za...
Testy aut bez šoféra: řidič převlečený za sedadlo, auto se dvěma volanty

Vývoj autonomních vozů není jen otázkou senzorů, procesorů a učících se algoritmů. Automobilky musí vyřešit i řadu psychologických problémů. Vznikají tak...  celý článek

SsangYong Rexton
Rexton je po 16 letech nový. Offroadové techniky se nevzdal

V době, kdy nová generace u teréňáku znamená hlavně nárůst luxusu nebo rovnou odklon od jízdy v terénu, se SsangYong rozhodl postavit zcela nový model, který...  celý článek

Továrna Nokian ve Vševovolžsku
Jak se peče pneumatika? Známe recept, ale ingredience jsou tajné

Recept na tuto specialitu obsahuje kolem čtyřiceti ingrediencí a je přísně tajný. Peče se při 120 °C a celá výroba trvá 84 hodin. Výsledek se ovšem jíst nedá....  celý článek

BMW Group představila ve Frankfurtu BMW i Vision Dynamics - slibuje nový...
Nové BMW na baterky půjde proti tesle, má ujet 600 kilometrů

Podznačka elektromobilů „i“ u mnichovské značky se už nějakou dobu nedočkala nového příspěvku. BMW na něm ale teď usilovně pracuje, příští model, který bude...  celý článek

Hyundai Kona
První dojmy: městský floutek Hyundai Kona má štramácký kabát

Frankfurt nad Mohanem (od zpravodaje iDNES.cz) Zatraktivnit značku, oslovit nové zákazníky a přispět k dosažení pozice nejsilnější asijské značky v Evropě – takovými hesly začíná oficiální popis nového vozu...  celý článek

Další z rubriky

(Ilustrační snímek)
Řidiči od ledna zaplatí „pokutu“ za každý den bez povinného ručení

Na nepojištěné řidiče se od ledna znovu chystá bič. Česká kancelář pojistitelů od nich bude vymáhat příspěvek za každý den bez povinného ručení. Poslanci toto...  celý článek

Audi představilo autonomní elektromobil Audi Aicon
Nápady pro auta bez řidičů. Audi nemá volant ani bezpečnostní pásy

Frankfurt nad Mohanem (od zpravodaje iDNES.cz) Koncern Volkswagen pokračuje v cestě k autonomním vozidlům a k nejaktivnějším v tomto ohledu patří značka Audi. Na autosalonu ve Frankfurtu přestavila značka...  celý článek

Aktivisté Greenpeace protestovali před frankfurtským výstavištěm.
Nejhorší čas na autosalon. Automobilky peskují politici i ekologové

Frankfurt nad Mohanem (od zpravodaje iDNES.cz) Autosalon ve Frankfurtu je dnes výsostným polem německých značek. Ostatní, které dorazily, jsou tu chvílemi trochu do počtu. Překvapením jsou čínská auta, ale...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.