Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Prázdniny: pravděpodobnost dopravních nehod stoupá

  10:44aktualizováno  10:44
Nastává doba prázdnin a dovolených. Zároveň s tím se zvyšuje riziko dopravních nehod. Na cesty vyrážejí sváteční řidiči a také ostří muži v silných autech. Pozornost řidičů navíc ovlivňuje horko a z něj vznikají stres.Horko v autě vyvolává stresUzavírky v ČR - léto 2003 (formát .xls)Vyrážíte na dovolenou? Pozor na ucpané dálnice!

V teplém letním odpoledni projíždí Brnem a jeho okolím tisíce aut. Lidé ve vozech, kteří jsou připoutaní bezpečnostními pásy, by se však dali spočítat snad jen na prstech jedné ruky. Řidiči to zkrátka evidentně nepovažují za nutné.

A jejich spolujezdci? Jakbysmet. Přitom v několika případech sedí vedle řidiče na předním sedadle malé dítě. Rovněž bez pásů. " Divíte se? To je však naprosto normální situace na našich silnicích," upozorňuje Václav Špička z Autoklubu ČR.

"Přitom povinnost, že se mají lidé připoutat i na zadním sedadle, pokud je vybavené pásy, platí už patnáct let. Ale dodneška se to prostě nenaučili." O kus dál, směrem na Svitavy, je situace přece jen lepší. Pásy má nasazeny téměř každý druhý řidič.

Delší vzdálenosti bezpečnosti nepřejí

Od začátku prázdnin nás dělí poslední den. Už zítra vyrazí první rodiny se sbalenými kufry pryč z měst. Nastane období, které silně zvyšuje rizika dopravních nehod. "Lidé jezdí častěji a na delší vzdálenosti než obvykle," potvrzuje specialista na bezpečnost

Sledujte aktuální dopravní situaci na silnicích, kterou sledují naši zpravodajové! http://abadoprava.idnes.cz!
silničního provozu Jaroslav Hořín. "Svou roli tady může navíc sehrát horko, slunce a únava.

To vše zvyšuje pravděpodobnost nehody." Mezi zkušené motoristy se v teplých dnech mnohem více mísí takzvaní "víkendoví" řidiči, jejichž chování je často kalamitní, a co hůř - ostří mladí muži v silných autech, řítících se bezhlavě mezi ostatními vozy.

Jako nejčastější příčiny nehod u nás už léta kralují vysoká rychlost, nedání přednosti v jízdě a divoké předjíždění. "Hlavní příčina je v lidech a jejich nerespektování zákonů a ostatních řidičů," říká Karel Schmeidler z brněnského Centra dopravního výzkumu.

 "Auto u nás funguje jako sociální symbol, znamení mužské úspěšnosti. Když mám silné auto, tak jsem prostě šikovný a dobrý." Jako by nestačilo, že se Česká republika řadí na jedno z předních míst na světě v počtu dopravních nehod. Dramatické výsledky máme také v počtu dětí, které zemřou na následky úrazu z dopravní nehody.

Mezinárodní výzkum odhalil, že v Česku je úmrtnost dětí na silnicích třikrát vyšší než v Nizozemsku a Itálii a dvakrát vyšší než v ostatních motoristicky vyspělých státech. Za loňský rok jejich počet stoupl o 33 procent, na silnicích jich vloni zemřelo čtyřiačtyřicet.

 Pětadvacet dětí jelo v autě jako spolujezdci, jedno dítě bylo dokonce za volantem a řídilo. Šest dětí se zabilo na kole a ostatní přejelo auto. Jen pro představu, v podstatě tak zmizely dvě školní třídy plné dětí. "Opět i tady jde mnohdy o zbytečnou smrt. Stačilo, aby ty děti byly zapnuté v pásech," říká Jaroslav Hořín.

Budou v Evropě jednotné pokuty?

Vysoký počet dopravních nehod trápí i ostatní evropské státy. Evropská unie proto zahájila kampaň s heslem "Život máte jen jeden. Tak si na něj dávejte pozor!" Cílem je do roku 2010 snížit počet havárií o polovinu. Česká republika se k tomuto plánu připojila. Jak ale snížení počtu nehod docílit?

V Bruselu se například diskutuje o povinných univerzálních bezpečnostních pásech pro děti či o zavedení pásů v autobusech. V úvahu připadá jednotná povolená hladina alkoholu v krvi. (Tady jsme s naší nulovou tolerancí progresivnější, v EU existuje pouze doporučení na limit 0,5 promile.) Komise také navrhuje jednotné pokuty za rychlou jízdu a pití alkoholu pro řidiče kamionů. Zpřísnit by se měly i zdravotní požadavky pro držitele řidičských průkazů.

Kontroly ve Španělsku a Nizozemsku totiž ukázaly, že každý desátý řidič ve věku padesáti let řídí s nesprávnými dioptriemi. Pozornosti úředníků neunikl design karoserií, měly by být bezpečněji konstruované pro případ srážky s chodcem či cyklistou.

Velkým hitem se v evropských státech staly kampaně odrazující především mladé lidi od řízení po požití alkoholu. Například v Belgii rozjeli v rámci boje proti alkoholu za volantem akci s názvem Bob. Kampaň radila skupince vyrážející na večírek, aby určila osobu "Bob", která se během večera nedotkne alkoholu a pak ostatní odveze domů. Byl to úspěch, bary dokonce zavedly novinku - nealkoholický koktejl Bob.

V počtu nehod kralujeme světu

Jezdíme jako zběsilí a neumíme se chovat na silnici. Proto se Česká republika ocitla na jednom z předních míst ve světě v počtu lidí, kteří se ročně zabijí při dopravní nehodě. Podle informací ministerstva dopravy u nás ze sto tisíc lidí ročně kolem patnácti zemře na silnici. Horší než v Česku je to jen v několika dalších zemích, například v Řecku, Portugalsku a Polsku, ale i ve Spojených státech. "Do února budeme muset vypracovat vládní strategii, která určí konkrétní cíl, jak nehodovost snížit," uvedla mluvčí ministerstva Ludmila Roubcová.

Evropská federace obětí nehod v silničním provozu zpracovala studii, která popsala, jak společnost častými silničními neštěstími trpí. Nejen účastníci nehod, ale i jejich příbuzní psychicky strádají ještě roky po události - nespí, bolí je hlava, ztrácejí sebedůvěru.

"Snad každý ve svém okolí zná někoho, kdo byl minimálně zraněn při autonehodě," říká psycholog z Centra dopravního výzkumu Jan Weiberger. "Při vysoké frekvenci dopravních nehod se z toho, co by mělo být výjimečné, stává obvyklá událost. Někteří ji dokonce považují za normální." O prázdninách, které začínají zítra, je nehod ještě více než po zbytek roku.

Auto srazilo na přechodu v Praze 6 dvě děti. Podle policie vyběhly z hloučku na chodníku. Obě skončily v motolské nemocnici. (11. dubna 2003)

Autoři:


Nejčtenější

Revoluce v kufru auta. Ministerstvo chystá změny v povinné výbavě

Test autolékárniček

Ministerstvo dopravy připravilo návrh na změny, které mají výrazně omezit povinnou výbavu aut. Od 1. října by tak už...

Kečupgate: nová aféra Volkswagenu startuje v kantýně

Kečup, který se podává k párkům v kantýnách Volkswagenu v německém Wolfsburgu.

Volkswagen stála aféra dieselgate, od které zanedlouho uplynou tři roky, miliardy eur. Někteří bývalí členové...



Uhýbejte vpravo. Pravidla pro průjezd sanitek se mění od října

Nový způsob řazení v jízdních pruzích při průjezdu policie, hasičů a záchranářů.

Řidiči v kolonách budou muset nově uvolnit vozům policie, hasičů a záchranářů prostor mezi levým a přiléhajícím jízdním...

Škoda Fabia lépe vypadá a má už jen litrové motory

Škoda Fabia s novou tváří

Škoda Fabia přichází do prodeje v modernizovaném provedení. Za ceny od 279 900 Kč nabízí vylepšený vzhled, standardně...

Průvodkyně za volantem: policii zajímá, za kolik krav mě táta prodá

Průvodkyně za volantem Nela Přidálková najezdila desetitisíce kilometrů po...

Za poslední čtyři měsíce najela 21 tisíc kilometrů po Africe. Loni odřídila kolem 45 tisíc kilometrů po USA, sedm tisíc...

Další z rubriky

Triky na hmyz a trus na autě: neloupejte je nasucho, chemii otřete

Zaschlý trus na oknech či kapotě auta se čistí velmí těžce. Nikdy jej...

Řidiči bojují s každoroční letní otravou - hmyzem přilepeným na čelním skle a zaschlým ptačím trusem. Tyto nečistoty...

Elektropohon a autonomní řízení změní vzhled aut, říká slovenský designér

Vedoucí designér interiérů škodovek Peter Olah

Jako obor s krátkou historií, ale rozhodně velkou budoucností vnímá automobilový design jeho přední slovenský...

Čtvereček, nebo kolečko? Čerpací stanice budou používat nové symboly

Ilustrační snímek

Kvůli jednotnému značení motorových paliv, které začne platit v celé EU od 12. října, budou stojany i tankovací pistole...

Najdete na iDNES.cz