Dnes už se nevyrábějí auta, ale počítače pohybující se na čtyřech kolech. Kam jsme to dospěli, že i oprava či výměna mechanických dílů vyžadují hrabat se v elektrice a řídící jednotce

Taková je doba, stejně jako dříve bylo standartem radio a na kazetu a dnes je běžný uživatel zvyklý že se mu infotainment spáruje s telefonem a může pak přes bt posouchat hudbu nebo mít puštěnou navigaci, tak stejně tak oceňuje moderní pomocníky stabilizací počínaje, možností upravovat podvozek pokračujíc až po elektronické asistenty.

Ty ceny jsou šílený, ale lidi na to mají, tak platí. je jasný že každý si auto neopraví.

Moje zkušenost je taková, mám 13 let Octavii 1,6 MPI z roku 2001. Teď mám najeto 205tis. Nikdy jsem s ní v servisu nebyl, zatím jsem si vystačil sám. Výměna oleje+filtr mě výjde na 700 Kč, zatím jsem měnil komplet brzdy včetně hlavního válce, klouby na poloosách, rozvody+pumpu, termostat+skříň, převodový olej, baterii, svíčky, vzduch. filtry a nějaké drobnosti. Je to neskutečný držák, nápravy a výfuk vše původní. Díly kupuji "kvalitní" né čínu, takže za ty roky jsou ty náklady minimální, řádově tisíce koruny. Servisy tahají z lidí peníze, bratránek má autodílnu a díly mu dodává Elite a jsou to šílený pálky + jeho kalkulace za práci. Ale i tak nestíhá, lidi se mu tam cpou a platí jak šílený za kdejakou "blbost".

No vidíte, a v autorizáku by to stálo 2400 se vším všudy i s prohlídkou a prodloužením garance. Takže když připočtete svojí práci a další úkony které autorizák dělá a porovnáte to tak zjistíte že nic “šíleného” na tom není, a že díky programům pro starší vozidla není divu že mraky lidí jezdí i se starším autem do autorizáku a mají klid.

Predplaceny servis na dobu kdy by to auto nemelo mit zadne poruchy. Pokud ano je na to zaruka. Takze si predplatim vymeny oleje a tak zvanou odbornou prohlidku kdy se na auto podivaji a vyzdimou z lidi dalsi prachy protoze to do predplatneho nepatri! Navic jste pak uvazani jak pes na retezu.

Uvázán ke konkrétnímu servisu nejste. Smlouva je uzavřena s automobilkou, nikoliv s servisem. To automobilka následně proplácí provedené úkony a vyměněné díly. Navíc pokud budete mít DSG ve spojkami v oleji, tak výměna oleje co 60 000 km, každých 30 000 km inspekční servis, mezi 60 a 90 000 km mohou být už i brzdy, tlumiče (zálezí po jakém poli auto jezdí), výměn brzdové kapaliny atd. Je to služba pro ty, kteří se nechtějí starat o to co je kdy bude něco stát, zkrátka si předplatí servis až např. do 150 000 km a víc se nestarají

Stále platí..kdo chce mít na koně, musím mít na seno. Jestli někdo kupuje auto s tím, že pak těžko bude auto opravovat, tak to ať si ho raději nekupuje. Pak je jen nebezpečný pro ostatní na silnici. Co se týká ceny normohodin v autorizovaných servisech..tak ty si servis sám neudává. Ty mu nařizuje importer. Na druhou stranu mu taky nařizuje čas na danou práci. A ty normohodiny jsou tristní. U nových aut se to možná...možná dá stihnout. Ale u starších kde jsou šrouby zrezlý tak jen vůbec povolení něčeho zabere dost času. Takže práci dělat skoro jednou tak dlouho, ale podle normohodin můžete účtovat jen to co máte nařízeno. Ale zase cena za hodinu práci je dražší. Zrovna včera jsme byli u BMW. Hodina práce je 1800,- Kč. Přijetí auta do servisu...jen přijetí...1600,- Kč. Diagnostická práce 3500,- Kč. A pak lidi křičí jak je to drahý....ale musí mít BMW, protože prostě ego...

Ale garážník, který si účtuje 400Kč/hod, za stejnou cenu opraví jak BMW tak třeba Škodu. Pokud se jedná o běžné zákroky, olej, filtry, destičky, čepy, ani by mne nenapadlo lozit k autorizákovi (a je mi jedno, jestli mám BMW, Audi nebo třeba Daciu). Ale pokud někdo roupama neví co s peněz ́ma at klidně cpe BMW servisu s mechanikama v obleku 1800Kč za hodku práce i víc.....:-)

Táto "služba" je podľa mňa riadna blbosť....

No vidíte a mnoha lidem naopak přijde dobrá, ještě že si může každý vybrat

Majitel nemá potřebu někam pokoutně jezdit měnit olej, aby ušetřil.

Omg, vymena oleje neni zadnej slozitej ukol. Pisalek se to tu snazi ukazat jako snad ukon hodny inzenyra. Naopak vymena oleje v autorizaku je nejvetsi zlodejna. Na sluzebaku octavii III me to stalo 6500. Kdyz to delam na osobaku v neautorizovanym servise tak to mam za 3500. Takze za me autorizak ani nahodou.

Výměna oleje za 3500 je zlodejna - za 6500 Mega zlodejna.. Cena materiálu (olej +filtr) je max za 1000, tedy za práci chtějí 2500 což je šílené..

Je vcelku pochopitelné že podobné služby se rozšiřují, čím dál více lidem vyhovuje systém že mají vše nastaveno v nějakém paušálním nákladu (telefonem počínaje, bydlením konče) a nemusí se o nic starat, a tak jako se raketově rozšiřuje operativní leasing tak ruku v ruce s ní jde i toto. Jistě - jako vše to má svá specifika a nevyplatí se to každému, důležité tedy je že má každý možnost vybrat si

Tak nevím... roční prohlídka se zárukou mobility je u Fabky do 600 Kč ve značkovém servisu + výměna oleje v motoru a filtru cca 1700 Kč... jednou za dva roky se mění k tomu brzdovka a jednou za pět let se mění chladící kapalina... drobky jako stěrače a podobné drobnosti nepočítám... a klimoška je jen na vyžádání zákazníka... STK dělají do tisícovky...

Problém bude, že po 5leté fixaci se vám teprve začnou objevovat opotřebené díly...

★ Mě přijde, že ty ceny služeb v autoservisech narostly za posledních deset let nehorázně, pamatuji si, že výměna destiček mě kdysi stála stovku, ted tisíc...pomalu montáž dražší než celé destičky, strašná hamižnost, všude stejnej kapitalistickej xindl.

No tak kdysi jste pobiral plat treba 4000 a dnes berete treba 30tis...

Kdyby na tom autorizované servisy nevydělávaly, tak to nebudou nabízet. Jednoduše zdraží víc práce, které nebudou kryty servisním balíčkem, nebo si naúčtují delší dobu, po kterou daný úkon prováděli. Obhájí si to vždycky a zákazník nemá šanci se proti tomu bránit.

Pokud se jedná o pravidelnou údržbu, tak pokud si ji není schopen (nebo nechce) majitel auta provádět sám (jako, že to není vůbec složité), tak mu ji provede jakýkoliv i neautorizovaný servis (teoreticky by to nemělo mít vliv na uplatňovaní záruky, při zachování postupů výrobce, ale hádejte se s nimi). Nebo pro klid duše si připlatit za autorizovaný servis - je to volba každého v závislosti na preferencích a rozpočtu.

Určitě mi těžko bude autorizák šahat na záruku, že jsem si olej měnil sám nebo u garážníka. Odmontovat 2 víčka a udělat "vylej+nalej" není žádný specializovaný odborný úkon...Možná že ta výměna filtru už jo (třeba garážník nepoužil originální klíč, ale nějaký vlastní přípravek :-)