Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Lidové porsche přichází v nové generaci. Je sportovnější a větší

aktualizováno 
V kontextu legendární stuttgartské automobilky je cayman lidovým modelem. V absolutním měřítku je to však stále velmi drahé sportovní kupé. Automobilka nyní představila jeho novou generaci, ve které cayman dostal ostřejší rysy, je větší a má lehčí stavbu.

Porsche Cayman | foto: Porsche

První generaci modelu Cayman představilo Porsche v roce 2005. Auto vychází ze základního modelu Boxster, ale má uzavřenou karoserii. To samé platí také o právě uvedené nové generaci kupé. V katalogu Porsche jsou cayman s boxtserem nejdostupnějšími modely, ceny začínají na 1,3 milionu korun u základních variant. Pro srovnání, tradiční Porsche 911 začíná na 2,5 milionu korunách, panamera na dvou milionech a SUV Cayenne na 1,5 milionu.

Fotogalerie

Nový cayman je jednoduše klasické porsche, takže nepřekvapí, že oproti první generaci se jeho silueta příliš výrazně nezměnila. Karoserie je však delší a nižší a zvětšil se i rozvor. Na délku narostl cayman o tři centimetry na 4,38 metru, nižší je o centimetr (1,294 metru) a o celých šest centimetrů na 2,48 metru se prodloužil rozvor. A podle posledních trendů se podařilo snížit hmotnost o 30 kilogramů u obou verzí (1 310 a 1 340 kilogramů).

Design navazuje na nejnovější generaci boxsteru z počátku letošního roku. Blatníky mají větší oblouky a linie pontonu se tak zvlnila. Přední světla jsou hranatější, ztratila čistě oválný tvar předchůdce. Ve stejném duchu se proměnil i přední nárazník s výrazněji tvarovanými mohutnými přívody vzduchu. Vzadu mají nový tvar svítilny a na nárazníku přibyly výraznější prolisy.

Porsche Cayman

Naopak opticky stejný tvar má kabina včetně bočních skel. Vnější zpětná zrcátka se přestěhovala z trojúhelníku bočního okna na plech dveří. Díky tomu stojí jen na jednoduché podpoře. Nový je samozřejmě i interiér. Hlavní změnou je mohutnější středový tunel, který nyní výrazně přechází do palubní desky, kterou tak dělí na dvě poloviny. Výrazným prvkem desky jsou nově tvarované výdechy vzduchu, které navazují na změněný design světel a předního nárazníků. Místo oválných u první generace jsou nyní hranatější.

V prodeji budou dvě verze caymanu. Základní má vzadu uložený šestiválec s objemem 2,7 litru a s výkonem 202 kW. Silnější Cayman S má taktéž plochý šestiválec, ale s objemem 3,4 litru a výkonem 239 kW. U obou variant si zákazníci budou moci vybrat mezi manuální šestistupňovou převodovkou a sedmistupňovým dvojspojkovým automatem PDK.

Porsche Cayman

Základní cayman zrychlí na stovku za 5,7 sekundy s manuálem a o desetinu rychleji s automatem. Paket Sport Plus u zrychlení na stovku srazí ještě další dvě desetinky. Maximální rychlost je 266 kilometrů za hodinu. Výrobce uvádí kombinovanou spotřebu caymanu na 7,7 litru benzinu na 100 kilometrů.

Rychlejší Cayman S dokáže na stovku dosprintovat za rovných pět sekund v případě manuální převodovky. Automat PDK je opět o desetinu rychlejší a s paketem Sport Plus zvládne novinka sprint na stovku dokonce za 4,7 sekundy. Maximální rychlost je 283 kilometrů za hodinu a spotřeba silnějšího Caymanu S se pohybuje mezi 8 až 8,8 litru na sto kilometrů. Úspornější je varianta s manuální převodovkou.

Ve výbavě novinky najdeme adaptivní tempomat a také bezklíčové odemykání. Porsche uvede nový cayman na český trh na konci prvního čtvrtletí příštího roku. Bez příplatkové výbavy bude cayman stát 1,3 milionu korun, výkonnější verze Cayman S pak bude v základu o 350 000 korun dražší.

Autor:


Nejčtenější

Ministerstvo chce otestovat odbočování na červenou a na dálnici 140 km/h

Odbočení na červenou umožňuje řidičům v Německu plechová tabulka se zelenou...

Kdo se podíval do Ameriky, vzpomíná na to jako na skvělou věc: odbočit doprava se může na křižovatce, i když svítí...

KVÍZ PRO ŘIDIČE: Zvládli byste závěrečný test v autoškole? Otestujte se

Ilustrační snímek

Vyzkoušejte si, zda byste obstáli při závěrečném testu v autoškole. V novém seriálu iDNES.cz postupně najdete dvanáct...



VIDEO: Podívejte se na běžné ráno před školou, je to džungle

Ilustrační snímek

Každoročně přibývá rodičů, kteří své děti vozí do školy autem. A ve velkých městech či u velkých škol se širokou...

Na počkání za litr. Test MF DNES potvrdil, že stočit tachometr není problém

Ilustrační foto

Až čtyřicet procent tachometrů ojetých vozů v Česku je stočených. Reportéři MF DNES si ověřili, jak je to snadné. Za...

Autofotka týdne: Kalendář na třináct měsíců ozdobí dílnu

Kalendář Liqui Moly na rok 2019

Krásky z plakátů byly neodmyslitelnou ozdobou dílen a plechových šatnových skříněk. Dnes jich je o poznání méně. Nový...

Další z rubriky

Další nešpanělský seat v plné parádě. Nové SUV Tarraco jede z Německa

Seat Tarraco

Seat má už třetí SUV, Tarraco bude vlajkovou lodí španělské automobilky. Vyrábí se ve Wolfsburgu, má parádní vzhled,...

Stavění aut na polský způsob. Z Fordu Mustang je novodobá Warszawa

Warszawa M20 GT

Na auta značky Warszawa vzpomenou jen opravdoví pamětníci. Polská firma KHM Motor na ni chce odkázat netradiční kreací...

Nadvláda Tesly končí, Mercedes se pouští do elektromobility

Mercedes-Benz EQC

Elektrický Mercedes EQC je nové kladivo na Teslu. Má přes 400 koní a ujede údajně až 450 kilometrů. Prodávat se začne v...

Najdete na iDNES.cz