Me se libil prevod aut na novem zelandu. Cely prevod se odehrava na jednom uzkem papire. Kde napisu cislo registracni znacky, vin, barvu jmeno kupujiciho a prodavajiciho a odevzdam to na poste a majitel tam ani nemusi byt a nebo to udelam online a nikdo nemusi byt nikde. Ja nevim co se tady furt vymejsli za hovadiny.

Je vidět že v AAA jsou velice schopní a vlivní lidé na patřičných místech, protože když na to poukazovali běžní majitelé/prodejci kteří se nechali obalamutit kupujícím, tak se dočkali pouze odpovědi že si za to mužou tak ať se taky staraj, ale jen přijde paní generální "AAA" a už tajou ledy :-D

Takže já můžu prodat auto někomu kdo ho ani nechce. To je fajn :-D

tak já prodám auto jen tomu, kdo mě podepíše kupní smlouvu, pokud někdo podepíše kupní smlouvu a přitom tvrdí, že auto nechce a já to tvrdím taky, tak jsme nejspíš oba debilové a neměli bychom mít svéprávnost k právním úkonům

To opravdu musi byt vsude narvana trapna fotka skodovky?

Tak si to rekapitulujeme. Před pár měsíci tady byl článek, že AAA auto má problém. Někteří kupci ojetin si nepřihlásí auto na sebe a jezdí s ním a páchají přestupky. Jelikož je vůz stále psaný na autobazar a jelikož máme zákon o odpovědnosti majitele vozidla za přestupky, který je napsaný tak, aby se z pokuty nevyvlekl ten kdo je napsaný v technickém průkaze, tak do AAA pak chodí složenky na pokuty a oni nemají jak se tomu vyhnout. Bylo tady dokonce vyjádření jejich právního zástupce pana Stanislava Humla, že kvůli tomu zvažují žalobu na stát.

Čirou náhodou je tento pan Stanislav Huml autorem toho zákona o objektivní odpovědnosti, jelikož je zároveň poslancem ČSSD a je tam považován jako bývalý příslušník SNB za dopravního specialistu, kterým bezesporu je, neb se živí i posudky v oboru dopravy (sic na něj dopadlo podezření z falšování posudků, neb v některých případech se jeho posudky tak zásadně až účelově lišily od posudků jiných znalců, až to bylo podezřelé, ale naštěstí disponuje poslaneckou imunitou, takže soud nebyl a je čistý). Pan Huml se zde tedy v roli právníka AAA chystal zažalovat svůj vlastní zprasek.

Naštěstí byla v rekordním čase zpracována a schválena novela. Nyní mohou autobazary přepisovat auta na nové majitele bez jejich součinnosti a jejich byznys je zachráněn. Je pozoruhodné, jak rychle dokáží naši zákonodárci pracovat.

Jen tak mimochodem pro pana Humla je typické, že prosazuje legislativu pro nás póvl, ale jakmile se to začne nějak týkat jeho, tak to pak prrr.

Pokutu je za každou cenu třeba někomu dát. Když si majitel auta nezajistí, aby ten kdo v něm jede nepáchal přestupky, tak nechť si to majitel auta zaplatí. Jakmile je ale zákon aplikován na majitele auta - jeho chlebodárce, tak to prrr. a honem se musí udělat zákon, aby z toho byl vyjmutý.

Náramně to připomíná tu aféru, jak panu poslanci Humlovi odtáhli auto u sněmovny, neb si parkuje kam se mu zachce, načež se o pár týdnů později pokusil pozměňovacím návrhem do úplně jiného zákona podstrčit ustanovení, že auto poslance, policistů a záchranářů nesmí být odtaženo. Zdůvodnil to snahou usnadnit práci policistům a záchranářům. jak se mu do toho návrhu dostala i auta poslanců mě je záhadou. Také by mě zajímala statistika, kolik aut poslanců je ročně odtaženo za špatné parkování. Bylo by zajímavé to porovnat s údajem, kolik je ročně odtaženo hasičských vozů a sanitek. Pak by vyšlo najevo, kvůli komu pan Huml toto prosazoval.

V Rakousku provádí převody pojišťovny, které si rovnou ohlídají, zda je auto pojištěné. Když se tam rozhodnou auto prodat, tak ho odhlásí a auto není na nikoho napsané. Nový majitel si pak zajde s TP na pojišťovnu to napsat na sebe. A to ani nemluvím o tom, že mají možnost použít RZ na tři vozidla. Prostě je podle potřeby přehazují. Pojistku platí jenom z jednoho, co je nejsilnější. Traktor, náklaďák, osobák, je to fuk. Podmínka je platná stk (u nich každý rok).

Asi nejlepší systém, co jsem v zahraničí zažil, který tam takto funguje roky.

U nás by to ale nešlo, páč si stát musí pořád něco navíc vymýšlet, aby za to měl peníze a lidem vnucoval soustavně nějaký paskvil úředníků, co se nudí.

Přesně tak, přihlásit auto je záležitostí 10 minut, včetně vydání značek. I značky na přání mají o polovinu levnější než u nás. S částkou pojištění (která se ovšem skládá z menší části z pojištění samotného a z větší z daně) jsou na tom už ale úplně jinak. Nicméně systém je to výborný. Nutno dodat, že možnost přehazovat značky se týká jen speciálních značek, které jsou za tímto účelem vydány. Ne všech.

Dále pak systém technických kontrol, které provádí autoservisy. Má to své výhody i nevýhody. Kdo se bojí, že by ho servis mohl zbytečně oškubat, nechá si udělat technickou u "žlutých andělů."

Chválím že jim konečně došlo, že v 21.století bude možnost přihlásit si auto tam kde bydlím. Akorát bych uvítal možnost ,že si to auto přepíšu sám když si ho koupím a ne že to pro mě musí udělat kupec ,nebo tam musíme oba

stačí plná moc a můžete si vše vyřídit sám.

Současná praxe je bohužel taková, že pokud koupím auto od někoho, kdo bydlí na druhém konci republiky, musím jet vozidlo přihlásit na sebe tam, kde byl proveden poslední záznam. Třeba i Chebu do Hodonína. Nemohu ho přihlásit v Chebu. Ale touto novelou se to snad změní.

Už se těším, až mi začnou chodit obálky s pruhy na auta, které na mne někdo bez mého vědomí převedl.

Pokud by na Vás někdo chtěl přepsat auto, měl by snad mít podepsanou plnou moc s ověřením podpisu.

Rozumím tomu dobře, že když se budu chtít zbavit starého křápu můžu jej přepsat na někoho jehož údaje budu znát (RČ u fyzické osoby z účtenky) a ten se nemá šanci ubránit?