Exkurze do továrny na převodovky. Ostražitost robotů testují vadné díly

1. Bedna plná kovu

Na startu výrobního procesu stojí velké bedny s vykovanými hřídelemi a koly. Ty do Vrchlabí doputovaly z kovárny v Mladé Boleslavi (nebo od externího dodavatele). „Výkovky,“ jak se takovým součástkám říká, jsou základem pro takzvané obrábění za měkka, tedy soustružení a frézování. Většinu práce zde udělají automaty.

Převodovka v číslech

• 32 různých variant
• celkem 352 dílů
• 2 tisíce kusů denně
• kaleno při 960 °C
• 1 tisíc zaměstnanců
• točivý moment 250 Nm

Zpracovávají 18 dílů - 13 ozubených kol a 5 hřídelí. Pracují s dokonalou přesností. „Převodovka je z hlediska obrábění tou nejpřesnější věcí na celém autě, měříme tady v mikrometrech,“ říká koordinátor kvality výroby Petr Zelenka.

Většina dílů jde vysoustružit z jednoho kusu, ovšem čtyři kola jsou konstrukčně tak složitá, že jejich jednotlivé díly k sobě musí být svařeny laserem, protože v jednom kuse nejdou vyrobit.