Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Přibalte do karavanu i své oblíbené auto

  21:01aktualizováno  21:01
Osobní auto mezi přední i zadní nápravou karavanu, futuristické tvary obytných vozů, sportovně založený karavan a luxusní interiéry pro milovníky pojízdných domů – to vše nabídnul Caravan Salon, který proběhl koncem srpna v Düsseldorfu.

Veletrh karavanů - Volkner Mobile Performance ukryje sportovní auto mezi přední a zadní nápravou | foto: Tillmann/Messe Düsseldorf

Kratičký dvousedadlový Smart zaparkovaný v zadní části obytného vozu už není velkou výstředností.

Když rodinka ve velkém karavanu dorazí k vytouženému městu nebo přímořskému letovisku, potřebuje auto nebo malou motorku pro každodenní nákupy a malé výlety po okolí.

popisek NEPŘEHLÉDNĚTE
DOMEČKY NA KOLEČKÁCH 

Malé vozítko Smart, motorku a jízdní kola dnes do svých útrob pojme více obytných automobilů.

Ale německá firma Volkner letos na výstavě karavanů v Düsseldorfu přišla s dlouhým obytným vozem upraveným tak, aby mezi přední a zadní kola ukryl větší auto. Třeba Peugeot 206 nebo vozy jako Mercedes SLK, Mini Cooper Cabriolet či BMW Z4.

Volkner používá pro své obrovské karavany základy autobusu Volvo B12B s motorem dávajícím výkon 420 koní. Nový Volkner Mobile Performance, jak zní celý název karavanu s vestavěnou garáží, je dlouhý skoro 11 metrů a do výšky sahá ke 3,7 metrům.

Na palubě uveze tisíc litrů vody, o energii se stará generátor s výkonem 4 kW, solární panely přispějí 720 Watty a mají co ohřívat. Protože dodávají vodu například do vyhřívaní podlahy.

O luxusu interiéru svědčí masivní skříně z třešňového dřeva nebo krémová kožená sedačka i sedadla řidiče a spolujezdce.

Cena Volkneru Mobile Performance je 855 tisíc eur, což v přepočtu znamená téměř 25 milionů korun. Cena Mercedesu SLK nebo jiného vozu určeného do prostoru mezi koly není v této částce zahrnuta.

Düsseldorfská přehlídka domů na kolech se letos konala už po pětačtyřicáté a přilákala na 553 vystavovatelů z 22 zemí. Představilo se okolo dvou tisícovek obytných vozů v cenách od pár tisíc eur, nejdražší vozidlo je k mání za 1,7 milionu eur.  

Nechyběly ani zajímavosti a studie obytných vozů. Fiat přivezl vizi nazvanou Truckster, kterou chce dát najevo, že rodinný karavan může mít i sportovnější pojetí.

Na podvozku Fiatu Ducato vytvořený vůz má stejně jako nízké supersportovní auta vzhůru vyklápějící se hydraulické dveře. Aby dobře Truckster držel na silnici, vybavila jej automobilka obřími koly s velikostí 28 palců.

Že obytné vozy nechtějí být jen jednoduchou krabicí na spaní  dokazují i tvary některých vytavených exponátů. K přehlídce Caravan Salon Düsseldorf navíc patří i udělování cen za nejlepší design.

Ocenění má na starost pětičlenná porota složená z šéfredaktorů magazínů píšících o karavanech a z designérů. Hodnotí nejen to, jak karavany nebo přívěsy vypadají navenek, ale i jeho interiér a vybavení třeba v podobě tvarů nádobí nebo kuchyňských spotřebičů.

Nejlepší tahouni

Autoklub ADAC srovnal vlastnosti pěti vozů kategorie minivanů, aby zjistil, které auto nejlépe zvládá jízdu s přívěsem.

Na první místě se v testu umístila dvojice Opel Zafira a Honda FR-V se shodnou známkou 2,2. O něco za vítězným párem skončil Volkswagen Touran ohodnocený známkou 2,3.

Čtvrté místo přidělil ADAC Fordu C-MAX (2,6) a poslední pátou příčku Mazdě 5 (2,9). Nejlepší tři autoklubu ohodnotil jako "dobré“, zbylým dva přisoudil v testu označení "uspokojivé“.

Všech pět zkoušených vozů však ADAC označil za vhodné k tažení přívěsu, žádný v testu vyloženě nezklamal.

Co takový test na autech hodnotí? Především jízdná stabilitu, která je pro řízení vozu se zapřaženým přívěsem hodně důležitá. V tomto ohledu nejlépe obstála Honda FR-V.

Druhým nejdůležitějším kritériem je komfort. Monitorují se přitom pocity řidiče vypovídající o tom, jak vnímá tažený přívěs. Tuto část testu vyhrál Opel Zafira před Volkswagenem Touran.

Dále ADAC v testu hodnotil využití zavazadlového prostoru, rozjezd na strmé silnici, spotřebu paliva, jízdu do kopce a účinnost brzdění motorem.

 

Autoři: ,




Nejčtenější

Tatra 600 Tatraplan
První prototypy Tatraplanu byly fiaskem. Musel pomoci vězněný Ledwinka

První poválečný aerodynamický osobní automobil z Kopřivnice se měl jmenovat Autoplan. Za jeho úspěšným dotažením do stavu vhodného pro sériovou výrobu stál i...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Nová Dieselgate, tentokrát u kamionů. Německo loví podvádějící dopravce

Řada velkých nákladních aut podle všeho jezdí i na našich silnicích s odpojeným systémem čištění výfukových plynů. Stačí k tomu krabička z internetu za 80 eur....  celý článek

Škoda Rapid Spaceback ScoutLine
VW dál plánuje levné auto pro Čínu. Indii má na starost Škoda

Navzdory zmrazení jednání s indickou Tata Motors pokračuje Volkswagen v plánu na vstup do segmentu levných aut. Do roku 2020 chce mít dvě nové modelové...  celý článek

Opel Insignia první generace
Ojetý Opel Insignia boduje cenou. Minusem je prostor a kila

Insignia na trhu s ojetými automobily prodejní rekordy netrhá. To se přirozeně projevuje na cenách vozů. Jako ojetina tak přijde levněji i o desítky tisíc ve...  celý článek

Test zimních pneumatik pro SUV
Suverenita SUV je v zimě zrádná. Pohon všech kol zimní gumy nenahradí

„Kvalitní zimní pneumatiky jsou bezpodmínečně nutné i u pohonu všech kol,“ varují odborníci, kteří otestovali pláště pro velká SUV v rozměru 235/55 R 17. Ty...  celý článek

Další z rubriky

Řidič, volant, řízení
Jezdíte v autě, nebo latríně? Ukliďte si i klimatizaci

Čas prosezený v autě už pomalu konkuruje tomu strávenému v obývacím pokoji na gauči. Za volantem tráví většina řidičů takovou dobu, že na čtyřech kolech jedí,...  celý článek

Pražská taxikářka Kateřina Šenkeříková
Ženy za volantem: Milí řidiči, chceme vám říct...

Jedenadevadesátiletá královna Alžběta II. celý život jezdí autem, aniž by měla řidičák, Eliška Junková by strčila spoustu mužů za volantem do kapsy, první...  celý článek

Ford Fiesta
Prodeje malých aut rostou, Evropané si dopřávají dražší provedení

S 1,8 milionu prodaných vozů je kategorie malých aut v prvním pololetí letošního roku stále nejpopulárnější automobilovou třídou. Ale není tomu tak díky ceně,...  celý článek

Ford Transit 2.2 9 míst č.23.
Ford Transit 2.2 9 míst č.23.

r.v. 2006, naj. 196 000 km, diesel
199 000 Kč (s DPH)

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.