Když se pohledný roadster streetka představil před dvěma lety na autosalonu v Turíně, odborníci mohli jeho šanci na reálný život pouze tipovat. Nyní je ale již vše jasné, oba vozy navržené studiem Ghia ve spolupráci s Pininfarinou jsou v sériové podobě připraveny pro pařížský autosalon.
Přestože obě novinky vycházejí z již postaršího Fordu Ka (debutoval v roce 1996), nepostrádají dravost ani designérskou přitažlivost. Získaly upravenou masku, nová přední světla, líbivější zadní i přední nárazníky, centrálně umístěnou koncovku výfuku či mírně rozšířené blatníky.
Vzhledově atraktivnější dvoumístná steetka navíc přináší nové pojetí zádě, které jsme dosud u otevřených vozů od Fordu možnost vidět neměli. Absence střechy i zpevňujícího ochraného oblouku si oproti městskému modelu ka vyžádaly zpevnění konstrukce karosérie. Přestože se hlavní vystužení nachází pod sedadly, posaz ve sportovně laděném voze se konstruktérům podařilo snížit.
Zatím dostupné fotografie odhalují novinku pouze při stažené střeše. Tu lze ale dle informací výrobce manuálně nasadit v průběhu zhruba 30 sekund.
Překvapení se nachází i pod kapotou. Ford se rozhodl pro nový agregát o obsahu 1,6 litru, který bude vyráběn až v daleké Jižní Africe. Na tomto motoru je zvláštní především volba osmiventilové techniky. Přesto ale dosahuje dostatečných jízdních výkonů, maximální rychlost prý s přehledem 170 km/h a stovky streetka dosáhne za 12,1 vteřiny.
Jak streetka tak i sportka budou mít přepracovaný podvozek. Jeho charakteristika má být zřetelně sportovní, k čemuž prý dopomůže i rozšíření rozchodu kol obou náprav. K jízdní stabilitě dopomůžou i široké pneumatiky obuté na vzhledných šestnáctipalcových discích z lehkých slitin.
Na trzích by se první Fordy Streetka měly objevit počátkem příštího roku, sportovní ka přijde až koncem roku 2003. Uvedení nového roadsteru do tuzemska potvrdil i český zástupce Fordu - měl by se objevit v první polovině roku, určitě před začátkem léta. O tom, zda se k němu koncem příštího roku připojí i sportka, zatím nebylo rozhodnuto.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
