Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Příprava na zimu? Nepodceňovat!

  15:37aktualizováno  15:37
Zima je doslova za dveřmi a každý motorista by si měl položit otázku - jsem na ni připraven? Omezit se pouze na doplnění nemrznoucí směsi do chladiče vozu by totiž mohla být velká chyba s ještě většími následky.

Jako se na zimu připravuje člověk (pořizuje teplejší oděv a obuv), stejně tak je třeba na příchod náročného ročního období přichystat automobil. Zatímco pro některé motoristy se tento každoroční rituál už stal samozřejmostí, jiní se stále chovají, jako by se jich to netýkalo, a omezují se pouze na kontrolu nemrznoucí směsi v chladiči vozu.

Proč tedy měnit letní pneumatiky za zimní? Zkrátka proto, že jízda při teplotách pod 7 stupňů je se zimním "obutím" bezpečnější. Jenže nejen pneumatiky si zaslouží vaši pozornost. Kromě již zmiňované nemrznoucí směsi do chladiče je tu také nemrznoucí náplň ostřikovačů a autobaterie, jejíž stav je vždy důležitý.

Několik rad...
...při doplňování chladící kapaliny nebo její výměně používejte vždy náplň stejného typu jako dříve (poradí vám v jakémkoliv servisu či prodejně motoristických potřeb).
...v případě nejistoty navštivte autoservis a nechte změřit hustotu chladící kapaliny, dozvíte se tak, do kolika stupňů pod nulou si zachová své vlastnosti.
Nemrznoucí směsi
O tom, že je důležité používat nemrznoucí náplň (např. Fridex) do chladiče nebo zimní náplň do ostřikovačů, není pochyb. Ne však každý ví, že i tyto náplně mají svou životnost a po vypršení této lhůty ztrácejí své schopnosti. V případě ostřikovačů se není čeho bát, ale životnost chladící kapaliny motoru trvá většinou 2 až 3 roky - po této době je nutné provést výměnu. Skutečná životnost náplně chladiče je vždy vyznačena na jejím obalu (jak často se má měnit uvádí i výrobce automobilu v příručce k vozu).

Několik rad...
...
zimní pneumatiky je lepší z bezpečnostních důvodů používat na všech kolech, nejenom na jedné nápravě.
...pozor na nákup ojetých pneumatik, neboť jsou často ve špatném stavu.
...je-li hloubka drážky zimního dezénu menší než 4 mm, pneumatika ztrácí své speciální zimní schopnosti.
...pláště a duše je třeba skladovat v tmavých, suchých a chladných místnostech bez průvanu. Nadměrné teplo, slunce a průvan jim škodí a je příčinou předčasného stárnutí, které se projevuje formou drobných trhlin na povrchu pryže. Kvalitní pneuservis vám uschová pneumatiky za symbolický poplatek.
Autobaterie

Máte-li ve svém voze takzvanou bezúdržbovou autobaterii, nenechte se zmást jejím názvem. Vůbec jí neublížíte, když ji vezmete do specializovaného servisu nebo autoservisu, který má potřebné vybavení a necháte ji zkontrolovat. Je-li váš automobil vybaven "běžnou" autobaterií, neváhejte a naložte s ní tak, jak je popsáno výše. Samozřejmě nižší pozornost (nikoliv žádnou) mohou věnovat autobaterii majitelé nových a zánovních vozů. Včasnou kontrolou můžete autobaterii výrazně prodloužit životnost.

Pneumatiky
Rozdíl mezi letní a zimní pneumatikou je nejen ve vzorku, ale i v použité směsi, ze které se pneumatika vyrábí. Zimní "obutí" je přizpůsobeno sněhu a nižším teplotám, zatímco letní pneumatiky ztrácejí v takovýchto podmínkách své schopnosti. Celoroční pneumatiky jsou jakýmsi mezistupněm, konstrukcí vycházejí z pneumatik letních, a proto se nedají považovat za vhodné pro zimní provoz. Jejich využití je spíše u vozů určených výhradně pro městský provoz na udržovaných komunikacích.

Závěrem
Není špatné mít k dispozici rozmrazovač zámků, který pořídíte na každé čerpací stanici. Velikost rozmrazovače je většinou doslova kapesní a dokáže být dobrým pomocníkem. Než vyjedete na hory, zamyslete se také nad sněhovými řetězy, neboť právě ty mohou rozhodnout, zda dosáhnete cíle. Jejich hlavní klad je však ve zvýšení bezpečnosti jízdy na zasněžené vozovce.

Teď už nezbývá nic jiného, než popřát příjemnou a bezpečnou jízdu.

V prodejnách s autopříslušenstvím je mezi zimními pneumatikami z čeho vybírat.

Autoři:




Nejčtenější

Kdo peče s kým a kdo koho vlastní v automobilovém průmyslu?
Kdo komu patří: přehledný průvodce automobilkami

Letošní prodej Opelu společnosti PSA opět změnil situaci na poli automobilových koncernů a aliancí. Kdo peče s kým? A kdo koho vlastní? Připravili jsme velký...  celý článek

Test zimních pneumatik pro SUV
Suverenita SUV je v zimě zrádná. Pohon všech kol zimní gumy nenahradí

„Kvalitní zimní pneumatiky jsou bezpodmínečně nutné i u pohonu všech kol,“ varují odborníci, kteří otestovali pláště pro velká SUV v rozměru 235/55 R 17. Ty...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Nová Dieselgate, tentokrát u kamionů. Německo loví podvádějící dopravce

Řada velkých nákladních aut podle všeho jezdí i na našich silnicích s odpojeným systémem čištění výfukových plynů. Stačí k tomu krabička z internetu za 80 eur....  celý článek

Škoda Rapid Spaceback ScoutLine
VW dál plánuje levné auto pro Čínu. Indii má na starost Škoda

Navzdory zmrazení jednání s indickou Tata Motors pokračuje Volkswagen v plánu na vstup do segmentu levných aut. Do roku 2020 chce mít dvě nové modelové...  celý článek

Ferdinand Porsche se svým zkušebním, nejúspěšnějším vozem Volkswagen Brouk
Vychází kniha o Porscheho začátcích pod hákovým křížem

Pro Ferdinanda Porscheho bylo bodem zvratu setkání s Adolfem Hitlerem. Po špatných obchodech byl automobilový inženýr značně zadlužený, když v květnu roku 1933...  celý článek

Další z rubriky

Partisan One
Autofotka týdne: Nejdrsnější offroad Partisan je jako z české stavebnice

Pár dobrých věcí naše země v pupku Evropy světu přeci jen dala, jednou z nich je stavebnice Merkur. Juri Postnikov si s ní určitě musel hrát, jinak by ho...  celý článek

Turbodiesel V6 TDI koncernu Volkswagen
Podle kapitánů automobilového průmyslu není diesel žádná mrtvola

Diesely rozhodně nejsou ze hry, shodují se výrobci aut i jejich dodavatelé. Do vývoje naftových motorů v uplynulých letech investoval autoprůmysl obrovské...  celý článek

Ford Fiesta
Prodeje malých aut rostou, Evropané si dopřávají dražší provedení

S 1,8 milionu prodaných vozů je kategorie malých aut v prvním pololetí letošního roku stále nejpopulárnější automobilovou třídou. Ale není tomu tak díky ceně,...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.