Rad existují desítky, ta základní, kterou se dozvídají lidé v centru bezpečné jízdy na mosteckém cvičném polygonu, je jednoduchá: opatrnost a respekt k dění kolem. Instruktoři, kteří na dráze vedou kurzy pro veřejnost, právě tuto poučku vtloukají do hlavy každému řidiči. I figurantce MF DNES a iDNES.cz, která si přišla jízdu na sněhu vyzkoušet.
"Nejdůležitější zimní výbava auta je ta mezi volantem a sedačkou, tedy řidič. Ten musí vědět, že v zimě nejede po suché silnici, ale že kdekoli mohou být zmrazky a ledové plotny, ten musí vědět, že se jezdí jinak v čerstvě napadlém sněhu," říká Stanislav Procházka, instruktor společnosti HCT, která cvičné jízdy pořádá.
Auto ovládá i na silnici zapadané sněhem skvěle. Jak ale nezapomíná zdůraznit, není to jen díky zručnosti. Vedle ní a opatrnosti je velkým pomocníkem řidiče i kvalitní zimní výbava: pneumatiky se vzorkem aspoň 4 mm, plná nádrž, lopata a pytlík s posypem. Ideální je mít i řetězy.
"Když už člověk na silnici musí, měl by být připraven. Nikdy neví, co se může stát. Lopata se může hodit při odhazování sněhu z parkovacího místa, posyp při rozjezdu. A pneumatiky by neměly být víc než čtyři roky staré, pak už nefungují tak dobře," vyjmenovává Procházka.
Když auto prokluzuje a nejede, zařaďte dvojku
Mít vedle sebe takového rádce je pro řidiče velká pomoc. Vyjet táhlé namrzlé stoupání byla ale i tak dřina. Když řidička přidala příliš plynu, auto prokluzovalo, bez ruční brzdy zas sjížděla z kopce pozadu dolů. "Nestyďte se ručku používat, to není nic špatného. Obě ruce mějte na volantu a vše dělejte s citem. Plynu stačí trochu. Když to moc prokluzuje, kousek si couvněte. Vidíte, už jedete," vede instruktor slečnu Miluši Dubjakovou.
Na třetí pokus se do kopce rozjela bez problémů. Dostala totiž bonusovou radu - když nejde rozjezd na ledu na jedničku, zkuste to na dvojku, ta je pro motor méně namáhavá a snáz ho dostane do otáček.
"To byla velká pomoc, dát dvojku na rozjezd by mě nenapadlo. Plynu jsem se dotýkala opravdu lehoučce a jelo to i v závějích. To se bude hodit," svěřila se řidička. "Na ledě se dobře bruslí, ale na ježdění není. To by si měli řidiči uvědomit," připomněl Procházka.
Než se zabít, raději auto zpomalte o závěje
Při sjezdu z kopce na křižovatku, kde je nutné dát přednost, radí hlavně se na ledovce nerozjíždět a vybírat si na silnici místa, kde je spíše sníh, než najíždět na námrazu. A když auto jede příliš rychle, klidně ho zbrzdit o odhrnutý sníh na krajnici.
"Jsou řidiči, kteří než aby si trochu odřeli blatník, raději umřou při nehodě. Když je ale skutečně krize a vůz na ledu nezpomaluje, není důvod nepoužít k utlumení rychlosti sněhovou bariéru u krajnice. I to je ale samozřejmě nutné provést opatrně a s citem," podotkl instruktor.
Slečně Míle radil i s parkováním a jízdou v hlubším sněhu. Doporučil jet v něm pomalu, ale plynule a stejnoměrně, a pokud to není nutné, tak nezastavovat. A že když se do takového sněhu zajíždí, je výhodné dělat to s koly rovně proti vyšší vrstvě sněhu.
"Nejlepší ale je v takovém počasí nejezdit vůbec. A když už musíte, tak nepropadat panice a být opatrný," dodává Procházka.
