Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Prodeje malých aut rostou, Evropané si dopřávají dražší provedení

  16:00aktualizováno  16:00
S 1,8 milionu prodaných vozů je kategorie malých aut v prvním pololetí letošního roku stále nejpopulárnější automobilovou třídou. Ale není tomu tak díky ceně, zákazníci naopak požadují čím dál dražší výbavu.

Ford Fiesta | foto: Ford

Agentura JATO Dynamics zveřejnila svoji statistiku evropského trhu, ze které vyplývá, že takzvaná subkompaktní třída, kam patří třeba Ford Fiesta, Volkswagen Polo nebo Škoda Fabia, vykazuje za první pololetí letošního roku meziroční růst o pět procent a její tržní podíl dosáhl 21 %.

Došlo k tomu navzdory tomu, že dva velcí hráči – VW Polo a Ford Fiesta – přišli s generační obměnou, která vždy prodeje daného modelu na chvíli zbrzdí. Nejprodávanějším evropským malým autem je momentálně Renault Clio, Škoda Fabia je devátá.

Fotogalerie

Klíčem k úspěchu této třídy překvapivě není podbízení se cenou. Spíše naopak. Roste totiž zájem zákazníků o dražší výbavy a technologie, které byly ještě nedávno dostupné až ve větších autech. „Pozorujeme větší poptávku po lépe vybavených a dražších subkompaktech,“ řekl serveru Autonews Europe Felipe Munoz, globální analytik společnosti JATO Dynamics.

Údaje shromážděné touto společností například ukázaly, že v Německu se podíl subkompaktů, prodávaných v horní hranici ceny na úrovni od 17 do 20 tisíc eur (440 až 520 tisíc korun), zvýšil v první polovině letošního roku na 34 %, zatímco loni to bylo jen 29 %. Podobné to bylo třeba také ve Velké Británii.

V České republice jsou malé vozy s tržním podílem 18,37 % (leden - září 2017) sice až na třetím místě za SUV a nižší střední třídou, ale i tady je o dražší a lépe vybavené vozy zájem.

Malá auta plná výbavy

Evropští zákazníci buď bohatnou, nebo jsou nuceni různými restrikcemi přesedat z větších aut do menších, a tak si dopřávají lépe vybavené verze. Mimochodem, právě kvůli tomu před lety také vznikla luxusní odnož Citroënu, značka DS.

Čísla evropského trhu jsou každopádně zajímavá. Základních provedení se v této kategorii prodá 12 %, prostředních výbav 14 % a těch vyšňořených (v průměrných evropských cenách nad 20 tisíc eur, v Česku dejme tomu 450 tisíc korun) je 74 %. Čtvrtinu prodejů malých aut v Evropě dnes tvoří SUV, tradičních aut typu Fiesty jsou dvě třetiny, 10 procent z toho tvoří malá MPV.

Například u modelu Škoda Fabia je za prvních devět měsíců letošního roku nejprodávanější druhá nejvyšší výbava Style, a to s 39 %. U Fabie Combi je pak tento poměr ještě vyšší – Style si objednalo hned 52 % zájemců o kombík. O startovací výbavu Active mělo zájem jen 27 % lidí u hatchbacku a 12 % u kombíku.

Ani v případě Volkswagenu Polo Čechům nevadí si připlatit. „V roce 2016 bylo pouze 7 % prodaných vozů Polo ve verzi Start, tedy v základní výbavě,“ říká David Valenta z importéra Porsche Česká republika. „Třináct procent prodejů představovala střední výbava Comfortline. Zbylých 80 % vozů mělo vyšší než střední výbavu. A téměř 30 % vozů Polo tvořily verze Highline, Cross a GTI, které obsahují velmi vysokou výbavu.“

Přesun nejmodernější techniky i do této třídy aut dokládá třeba nová generace Fordu Fiesta, která nabízí 15 asistenčních systémů, zatímco předchozí generace měla čtyři. Nové Polo nabídlo poprvé třeba adaptivní tempomat nebo digitální palubní desku. Montáž moderních technologií je také jedním z hlavních důvodů, proč Nissan přesunul výrobu aktuální generace Micry z Indie zpět do Evropy.

Autoři:


Nejčtenější

Nejdůležitější citroën se povedl. Nové Berlingo je rodinný ideál

Nový Citröen Berlingo

Berlingo je přesně ten typ auta, nad kterým můžete ohrnovat nos, ale neskonalou praktičnost mu upřít nemůžete. Požitek...

Autofotka: Přetížená auta v ČR nechytají, kapitální úlovek je z Francie

Dodávka přetížená o čtyři tuny, kterou nachytala policie v jižní Francii.

Ministr dopravy tento týden pořádně vyděsil autodopravce. Těžké kamiony podle něj ničí české silnice, a proto chce...



V Paříži ověřili, že komunismus nefunguje. Automobilky ho stejně chtějí zkusit

Pařížská veřejná půjčovna elektromobilů Autolib po sedmi letech provozu končí.

Ambiciozní projekt sdílení elektromobilů v Paříži končí. Program Autolib nabral za sedm let existence obrovskou ztrátu,...

Golf do zásuvky nadchne dynamikou i úsporností, na chodce má plašičku

Volkswagen eGolf

Když chce automobilka představit vlastní elektrovůz, má v zásadě dvě možnosti. Buď vyvine úplně nové auto, jako to...

Volkswagen pracuje na splnění emisních regulí, vyrobená auta zatím uloží

Parkoviště s vyrobenými vozy u továrny TPCA u Kolína

Téměř dostavěné letiště Willyho Brandta, které se nakonec možná bude muset zbořit a stavět znovu, teď našlo dočasné...

Další z rubriky

Volkswagen pracuje na splnění emisních regulí, vyrobená auta zatím uloží

Parkoviště s vyrobenými vozy u továrny TPCA u Kolína

Téměř dostavěné letiště Willyho Brandta, které se nakonec možná bude muset zbořit a stavět znovu, teď našlo dočasné...

V Indii zase prší a tamní řidiči se bojí, že jim nateče voda do výfuku

V Indii začalo období dešťů, takto to vypadá v ulicích Bombaje.

V Bombaji už třetí den prší a má pršet ještě další čtyři. Vláda v některých zaplavených oblastech vyhlásila dětem...

VIDEO: Terénní monstra řádí v terénu

Offroad Trial

Drsná, ale krásná Valča na úpatí Malé Fatry se na přelomu června a července stala dějištěm dalšího ze závodů MČR v...

Najdete na iDNES.cz