nekdo tu nize pise " ....nastane obdobná situace jako u chytrých mobilů"

nokia 5110 mi vydrzela s jednim nabitim minimalne 5 dni. Dnesni chytry mobil, opakuji chytry, vydrzi s bidou 24 hodin. Pro nekoho zrejme uzasny pokrok.

kdo dnes chce, tak si může koupit mobil, který vydrží týden, což Nokia 5110 nevydržela takže i dnešní mobil má nějaký pokrok a tak to bude v budoucnu i s eletromobily

Nejdřív se to všechno zavede. Pak se začnu lidi bouřit, pak budou eurovolby a kromě krimigrantů i tohle bude téma. A pak se možná něco pohne. Akorát to bude trvat třeba deset roků.

jakože by někdo mohl uspět heslem "Za naše města smradlavější"?

Já chci vidět ty elektromobily při každoročních kolonách do Chorvatska a zpět. Zvlášť zvědavý jsem na Němce, ti to mají o kus dál.

Asi se za pár let obětuji a pojedu se na to podívat. :-D

elektromobily do Chorvatrska zatím jistě jezdit nebudou a i kdyby, tak je to jejich věc, těch lidí, kteří tam s nimi vyrazí, já se na to jistě jezdit dívat nebudu, nezajímá mě nikdo, kdo jede do Jugoslávie

V současné době elektroauta nabízejí málo muziky za hodně peněz. Například jako manažerské vozidlo Audi e-tron začíná na ceně 2,1 mil. Přitom za 1,5 mil. se dá pořídit velmi slušné Audi v benzínu nebo naftě s dojezdem 1000 km na nádrž a nemuset řešit nabíječky. U dodávkových vozidel je to obdobné Renault Kangoo v elektrice 700 tisíc Dacie Dokker 200 tisíc.

A pokud je manažer skromnější, vystačí se střední třídou a vleze se do milionu.

Měli jsme doma elektrické autíčko pro děti. Nejdřív jezdilo dlouho a rychle. Ale záhy to bylo s přibývajícími cykly horší a horší. Pak byla zima a nejezdilo se, jenom občas dobila baterie. A druhým rokem už milé autíčko jezdilo pomalu a krátce. Možná někdo namítne, že jsme se o něj měli víc starat. Hýčkat baterii, nabíjet pokud možno pomalu a přes zimu nosit domu. A já bych mu dal za pravdu.

Chceš tím naznačit, že dnešní elektroauta s mnohaletou zárukou už druhým rokem nikam nedojedou?

Věta auto kupte letos než podraží je dokonalá novinářská kachna, kterou automobilky hodně zaplatily.

Je to trošku jinak

Evropské automobilky prostě vyprodukovaly před koncem 2018 statisíce aut jaksi "dopředu/na sklad " jen proto, že od ledna začaly platit další ještě dementnější/nesmyslnější pravidla EU stran emisí, elektronických šmírovacích systémů apod.

Tato auta se zaregistrovala zpravidla na dealery a teď je jsou jich km2 různě po krajině.

No a nyní je bude třeba nějak prodat. Proto nyní to PR, toť celé

Na druhé straně je patrně opravdu poslední šance koupit ještě relativně normální auto než nám je zakážou úplně , resp. nás nacpou do nějakých elektroaut o max. 200 - 400 km dojezdu ..

Stejně sranda - bolševik musel zadrátovat hranice ostnatým drátem ,pustit do něj elektřinu a držet tam 40 000 vojáků peesáků aby "se z tej hranice nestalo korzo" (cit. G.Husák 1969) , těm novodobým z Brusele stačí jedna dvě Směrnice ..

Nemám nic proti elektromobilům, nicméně ve středu před půlnocí jsem byl vytažen z postele, že musím na Letiště Praha, s poloprázdnou nádrží jsem se stavil na tank ono, vrátil jsem se ve 4 ráno, najel jsem téměř 300 km. Se zbytkem nafty v pátek jsem ujel 370 km za 7 hodin + 45 minut čekání v mrazu -8 v zahřátém autě. Nafta, prémiový německý šestiválec mně dává jistotu dojezdu bez přemýšlení kde natankovat.

jasně v takovém to extrémní případě (1 z 10.000.000 jízd) to zatím je problém, ale nic to nemění na tom, že spalováky budou nahrazeny EV, nastane obdobná situace jako u chytrých mobilů. První Tesla S měla dojezd 300 km, dnes má 550 km, další omlazená v roce 2021 bude někde kolem 650 km, už fungují nabíječky s rychlostí 350 kW = 15 minut = 100 kWh. Na příkladu Porsche je to dost jasné, chtěli vyrábět 20.000 ks/rok svého nového EV, ale pro obrovský zájem navýšili výrobu na 40.000 ks/rok, šéf Porsche předpokládá, že už v roce 2025 budou prodávat 50% svých vozů jako EV = cca 130.000 ks/rok, jen letos se přestaví 63 nových vozů včetně Škody Superb jako plug-in hybridu a Citigo čistě EV.

Hlavně chci vidět ten "masivní rozvoj elektromobilů", kterým všichni pořád straší. Před 20ti lety vypisovali spojenci Toyota+Alcatel granty na výzkum akumulátorů a superkondenzátorů jak divá. Výsledek je, že dobré není ani jedno. Jasně, akumulátory se zlepšují, ale o kolik?

Podobně se pořád řeší, jak je elektromobil výhodný a přepočty na spotřebu. Ty ovšem zcela ignorují ekonomický pohled, kde si stačí trochu propočítat bod zvratu a je zřejmé, že ty "levné kilometry" se začnou projevovat většinou tak někde u najetých 250 000 km. A to je ještě majitel elektromobilu v pozici černého pasažéra - kdy daně z benzínu a nafty slouží nejen na rozvoj/údržbu silnic, ale hlavně na sanování děr v rozpočtu. Jenže čím víc bude elektromobilů, tím víc budou tyhle peníze chybět. A pak co? No pak se zdraží, jak jinak.

No a pak je tu další drobnost. Zoufalý dojezd se řeší skrze nabíječky. Jenže nabíjet na dálnici půl dne nikdo nechce, takže je snaha nabíjet většími proudy. Je ale zřejmé, že tohle při zvětšujících se kapacitách stačit nemůže, protože taková připojení k dispozici nejsou. Takže bude muset být mezičlánek - tedy akumulátor "na benzince". S kapacitou výrazně větší než mají auta, aby bylo možno nabíjet z něj, a současně nebylo třeba řešit, že benzinka by potřebovala na rychlé nabíjení proudy v řádu stovek. Jenže... ten mezičlánek taky nebude zadarmo. Ono vykopat díru na benzín u benzinky je levné, ale ten akumulátor bude potřeba udržovat, vybíjení a nabíjení mu bude zkracovat životnost a tak dále. No, na tu "ekonomickou" stránku věci bych moc nesázel. Spíš jednoho dne zdaní spalováky tak, že se z nich stane neprodejný stroj, a současně nebude reálné ho provozovat. A současně elektromobil bude nedostupný. Takže kupujete-li si nyní nemovitost v okolí měst, protože stávající garnitura není schopna řešit územní plán tak, aby byty nestály 5+ milionů, počítejte s tím že by měla být ta dědina dostupná vlakem. Jinak můžete být v roce 2030 nahraní.

Kdepak , pane. Na Vás je vidět ta absence vzdělání, že ty věci kolem elektromobility vidíte až tak černě. Že vy jste nestudoval ani obor ekologie a životní prostředí, ba dokonce ani sociologii či gender studies ?

Nechce tem elektro kramum udelat zvlastni sekci?

Fakt me tahle dennodenni masirka uz nebavi, chci si cist o autech, ne o vlkhkym snu par ekopomatencu.

Elektromobil, nebo litrovou Oktávku?

Asi budu dál smrdět se svým 15 letým autem ještě hodně dlouho, jako výsledek této rovnice.

to právě ne, spalovací motory se právě začnou utlumovat, takže na ně začnou být uvalovány daně, omezení, zákazy vjezdu, to nebude zase tak jednoduchý, že si každej bude moct vypouštět do vzduchu co chce, to by pak nefungovalo