Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Produkce Fordu Fusion začala

  13:20aktualizováno  13:20
Evropská sekce druhé největší automobilky světa rozjela výrobu modelu fusion. Robustnější sourozenec fiesty bude sjíždět z výrobních linek závodu v Kolíně nad Rýnem, který při nedávné modernizaci pohltil investici přesahující půl miliardy euro.

Vedení podniku zatím počítá s denní kapacitou 680 vozů. Letos by prý mohlo kolínský závod opustit zhruba 69 tisíc fusionů. Zatím se novinka dostane převážně na trhy Evropské unie, neboť premiéry v ostatních zemích jsou plánovány až na začátek příštího roku. Toto platí i tuzemsko. Dovozce již dříve avizoval, že fusion nejspíše přijde počátkem příštího jara. Dřívější termín, pokud se podíváme na nedávný zrychlený příchod fiesty, však vyloučit nelze.

O ceně fusionu na českém trhu můžeme zatím jen spekulovat. Základní model je v EU k dostání za 13 950 euro, z čehož lze usuzovat, že v tuzemsku se bude novinka prodávat za cenu nepřesahující 350 tisíc korun.

A co za tuto částku zákazník získá? Robustní minivan s nádechem fiesty, jenž se nestratí ani v lehčím terénu. Svými proporcemi bude útočit nejen na ženy, které tvoří přes 60 procent zákazníků sesterské fiesty, ale především na mladší generaci. "Auto jsme postavili pro mladou rodinu s jedním či dvěma dětmi, která bydlí ve městě," tvrdí šéf projektu Philip Maguire.

Ford Fusion využije paletu motorů z fiesty, konkrétně dvě zážehové jednotky 1,4 l (80 koní) a 1,6 l (100 koní) a moderní turbodiesel 1,4 (68 k) vyvinutý ve spolupráci s koncernem PSA (Peugeot a Citroën). Vznětová jednotka se může díky druhé generaci vstřikování common-rail pochlubit solidní spotřebou nafty 4,4 litru v kombinovaném provozu.

Autor:




Nejčtenější

Partisan One
Autofotka týdne: Nejdrsnější offroad Partisan je jako z české stavebnice

Pár dobrých věcí naše země v pupku Evropy světu přeci jen dala, jednou z nich je stavebnice Merkur. Juri Postnikov si s ní určitě musel hrát, jinak by ho...  celý článek

Test zimních pneumatik pro SUV
Suverenita SUV je v zimě zrádná. Pohon všech kol zimní gumy nenahradí

„Kvalitní zimní pneumatiky jsou bezpodmínečně nutné i u pohonu všech kol,“ varují odborníci, kteří otestovali pláště pro velká SUV v rozměru 235/55 R 17. Ty...  celý článek

Kdo peče s kým a kdo koho vlastní v automobilovém průmyslu?
Kdo komu patří: přehledný průvodce automobilkami

Letošní prodej Opelu společnosti PSA opět změnil situaci na poli automobilových koncernů a aliancí. Kdo peče s kým? A kdo koho vlastní? Připravili jsme velký...  celý článek

Yamaha Venture
Vzduchem chlazení obři od Yamahy couvají a popojíždí na elektřinu

Že by první důsledek odstoupení USA od klimatické dohody? Nová dvojice obřích cesťáků Yamaha Venture a Yamaha Eluder je zatím určena pouze pro americký trh....  celý článek

Kia Carens - front
Autocentral: Test Kia Carens 1.7 CRDi

Značka Kia se těší čím dál tím větší oblibě. Jaká je Kia Carens 1.7 CRDi, ohlodávaná tři roky zubem času?   celý článek

Další z rubriky

Volvo od roku 2019 nabídne pouze elektrická či hybridní auta
Evropa je pozadu ve výrobě baterií pro elektroauta

Evropská komise má zájem o vytvoření konsorcia typu Airbusu, které by spojilo přední evropské společnosti s cílem vyvíjet technologie pro baterie. V této...  celý článek

Turbodiesel V6 TDI koncernu Volkswagen
Podle kapitánů automobilového průmyslu není diesel žádná mrtvola

Diesely rozhodně nejsou ze hry, shodují se výrobci aut i jejich dodavatelé. Do vývoje naftových motorů v uplynulých letech investoval autoprůmysl obrovské...  celý článek

Veteránský závod Pražská noblesa
OBRAZEM: Pražská noblesa je závod, kde nevyhrává nejrychlejší

Rekordních 144 historických automobilů a motocyklů soutěžilo o uplynulém víkendu v pražské Jeremenkově ulici v závodě v pravidelnosti do vrchu. Na trať směly...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.