Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

První kilometry v luxusním tanku: Land Cruiser V8 v akci

  12:00aktualizováno  12:00
Nebudete v něm hloupě vypadat na firemním parkovišti, na horách, v poušti nebo v tropech. Nová generace Land Cruiseru se právě začala prodávat.

Od přední nápravy Land Cruiseru se ozývají zvuky, že si se spolujezdcem říkáme, že se to auto musí každou chvíli rozpadnout.

Ale ono nejenže drží pohromadě, ale k tomu ještě šplhá přes skálu jako horský kamzík. No, vzhledem k jeho velikosti se spíš podobá hrochovi. Ale přeci jen šplhá.

A nejlepší na tom je, že řidič nic nedělá. Jen si z okénka hlídá příliš vystupující balvany a podle jejich polohy točí volantem.

"Pedály nejsou vaše starost," už asi potřetí poznamenává jeden z profesionálů od Toyoty, kteří nám pomáhají se zvládáním těžkých pasáží při terénních jízdách, které jsme absolvovali v polopouštních podmínkách na ostrově Fuenteventura.

Starost o správné dávkování brzdy i plynu totiž přebrala elektronika. Díky ní se auto extrémním terénem sune jako tank.

Zdá se, že ho nic nezastaví. Takové zvládání terénu umožňuje systém Crawl Control, jímž je standardně vybavena benzinová verze Land Cruiseru V8.

Tlačítko systému má tři polohy – LO, MID a HI. Tyto polohy odpovídají rychlosti zhruba 1, 3 a 5 kilometrů za hodinu. Rychlosti tedy nastavujeme podle aktuálního terénu.

Může se hodit

Internetová inzerce terénních automobilů www.automodul.cz

Smůla je, že tento systém nemá naftová verze. Její řidič si musí vystačit jen se systémem pro sjíždění z kopce označeným zkratkou DAC (Downhill Assist Control).

Ovládání plynu je na něm, elektronika řídí pouze brzdění. Při jeho použití se z útrob vozu ale znovu ozývají velmi nepříjemné zvuky.

Samozřejmostí je pak asistent pro rozjezd do kopce, který zabrání tomu, aby auto při rozjíždění v kopci či stráni couvalo dolů.

I díky těmto systémům Land Cruiser dokáže vyjet svah se sklonem 45 stupňů a zvládne boční náklon až do 44 stupňů. Brodivost je 70 centimetrů.
 
Sázka na jistotu
Land Cruiser V8 je díky svým předchozím generacím legendou mezi terénními auty.

A přesto, že interiér překypuje luxusem, ani novinka po technické stránce nic neztrácí. Toyota například vsadila na osvědčenou rámovou konstrukci a lépe vybavené verze mají tlačítkem nastavitelnou světlou výšku.

Vše proto, aby jízda v terénu byla co nejsnadnější a nejpohodlnější. Toyota nepodcenila ani bezpečnost. Ve standardní výbavě jsou dva čelní, čtyři hlavové, čtyři boční a dva kolenní airbagy.

V případě krizového brzdění nebo převrácení auta se aktivuje takzvaný pre-crash systém, který automaticky přitáhne bezpečnostní pásy, aby cestující případný náraz absolvovali v ideální poloze.

Po nárazu pak dvoufázové omezovače síly ovládají napětí v pásech a postupně ho zmírňují, aby klesla síla působící na břicho a hrudník pasažérů na předních sedadlech.

Dva motory na výběr
Zákazníkům v Česku Toyota nabízí volbu mezi dvěma osmiválcovými motory - jedním naftovým a jedním benzinovým.

České zastoupení automobilky očekává, že zájem bude hlavně o verze s dieselem, počet  prodaných benzinových modelů zřejmě půjde spočítat na prstech jedné ruky.

Naftový motor se vstřikováním commnon-rail má objem 4,5 litru a výkon 195 kW (260 koní). Průměrná spotřeba má být podle výrobce 10 litrů na 100 kilometrů.

My jsme v náročných podmínkách jezdili za 15 litrů. Tah naftového motoru odpovídá váze vozu. Žádný sprinter to není, ale to asi nikdo nečeká. Na bezpečné předjíždění to ale stačí.

Trošku zklamáním je značný hluk, který od motoru proniká do kabiny. Tady se diesel nezapře. Faktem je, že mnozí konkurenti to svedou lépe.

Tento problém samozřejmě odpadá u benzinové verze s motorem o objemu 4,7 litru s výkonem 212 kW (288 koní).

Tady ale počítejte se spotřebou, která bude ukazovat až k dvaceti litrům. Tato motorizace si i proto nejlépe povede v Rusku a na Blízkém východě, kde Toyota předpokládá největší prodeje.
 
Základ pod dva miliony
Testované vozy byly bohatě vybavené. Nechyběla parkovací kamera, navigace,  klimatizace, kožená a vyhřívaná sedadla, dešťový senzor, parkovací senzory, tempomat nebo audisouprava Pioneer s devíti reproduktory a měničem CD, který zvládá přehrávat i formát MP3.

Místa je v autě dost. Nárůst rozměrů celého auta oproti předchůdci je znát. Šesté a sedmé sedadlo jsou však tradičně nouzové. Problém není ani s odkládacími prostory.

Mezi předními sedaly je obrovský chlazený box, láhve s pitím se vejdou i do předních dveří.

Základní cena pětimístné Toyoty Land Cruiser V8 je 1 965 000 korun. Pod kapotou má naftový motor.

Nejlevnější verze s benzinovým motorem stojí 2 255 000 korun. Automobily lze objednat už teď, k zákazníkům se dostanou v únoru.

Land Cruiser V8 v číslech
motor diesel
4,5 V8
benzin
4,7 V8
počet válců 8 8
max. výkon (kW) 195 212
max. rychlost 210 200
zrychlení 0-100 km/h (s) 8,2 9,2
komb. spotřeba (l/100 km) 10 14,4
délka/šířka/výška/rozvor (mm) 4950/1970/1910/2850
max. hmotnost přívěsu (kg) 3 500

Autoři:




Nejčtenější

Nově vyrobené vozy Seat v továrně automobilky ve španělském Martorellu (24....
Katalánsko je automobilová velmoc, snahy o odtržení děsí výrobce

Bouřící se Katalánci dělají vrásky také automobilkám. V nejbohatším regionu Pyrenejského ostrova, který se chce odtrhnout od Španělska, sídlí Seat a velkou...  celý článek

Na palubním počítači nového GAZu si zahrajete i Tetris.
VIDEO: Facebook v autě? Ten má každý druhý, to ruská dodávka má Tetris

Тетрис, latinkou Tetris, je asi nejslavnější počítačová videohra všech dob. V roce 1984 ji vyvinul Rus Alexej Pažitnov....  celý článek

Polestar 1
Kupé od Volva je zpátky, má jiné jméno, elektromotor a koupit se nedá

Volvo představuje první model své nové značky Polestar. Doposud vozila toto jméno upravená volva, dnes se z ní ovšem stává značka specializovaná na elektrické...  celý článek

Toyota Tj Cruiser
Autofotka týdne: Toyota zkřížila SUV s dodávkou

Crossovery, to jsou dnes módní auta křížící SUV s kdečím. Obvykle to ovšem končí u vcelku konvenčně tvarovaných aut. U Toyoty se ale odvázali, jejich koncept...  celý článek

Další z rubriky

Opel Insignia Sports Tourer
První test v Česku: kombíková Insignia nabízí hodně muziky za dobré peníze

Není nejprostornější ani nejluxusnější, ale Opel Insignia Sports Tourer nabízí spoustu praktických vlastností za cenu, kterou zájemci o velké rodinné kombi...  celý článek

Škdoa Karoq
První kilometry se Škodou Karoq: má skvělý podvozek na české cesty

Na Sicílii mají silnice rozbombardované podobně jako ve Středočeském kraji. I na nich je Karoq obdivuhodně pohodlný. I když je podvozek nádherně vláčný, je i...  celý článek

Kia Stinger
Žihadlo s pohonem zadních kol a šestiválcem je tady. Řídili jsme Stinger

Toto auto ukazuje, že to s automobilismem ještě není tak zlé. Má pohon zadních kol a pod kapotou podélně uložený benzinový šestiválec. Tahle kia je jedno z...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.