Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Putin přijel na představení nové Lady Granta. Nenastartoval ji

  15:47aktualizováno  15:47
Vzdorovat nejmocnějšímu muži ruského impéria dokáže jen málokdo, ale nový vůz automobilky z Togliatti to zkusil hned několikrát. Nakonec však přece jen podlehl.

Vladimir Putin ve středu přijel do automobilky v Togliatti, aby ruským médiím osobně představil nový vůz Lada Granta. Ruský premiér je totiž znám svým patriotismem a vřelým vztahem k ruským značkám. Sám si koupil nesmrtelnou terénní Ladu Nivu ve speciálním vojenském provedení a minulé léto se vydal s kanárkově žlutou Ladou Kalinou na Sibiř. Novou prezentaci si tedy nemohl nechat ujít.

Lada Granta

Nová Lada Granta má být nejlevnějším autem v Evropě. Pro automobilku by to měl být přelomový model. Novinka totiž z výroby pravděpodobně vyžene přežívající "fosilii" v podobě modelu 2107, jehož původ sahá do šedesátých let k Fiatu 124 – původní Lada 1200 se v roce 1980 změnila na hranatější model, který se po nesčetných malých úpravách vyrábí dodnes.

Zářivý úsměv ale při prezentaci zmizel, když Putin usedl za volant a chtěl novou grantu nastartovat. Na několikátý pokus se to premiérovi přece jen povedlo, na uštěpačné otázky ale Putin ve slunečních brýlích odpovídal s klidem a svedl vinu na sebe: "Až moc jsem mačkal plynový pedál. Nevěděl jsem, že granta je vybavená elektronických plynem, na který se nesmí moc tlačit."

Lada Granta
Lada Granta

Nová lada

Základní cena nové Lady Granta má být kolem 5 600 eur, tedy asi 140 tisíc korun

Jméno opět vybral lid

Lada se rozhodla, že volbu jména nechá na lidech. V internetovém hlasování sbírala návrhy pro nový model.

Více o hlasování čtěte zde

Není to poprvé, co o jménu auta z Togliatti rozhodovalo hlasování. Stejně přišel ke jménu legendární "žigulík". Jméno nedalekého pohoří zvolili hlasující Sověti v šedesátých letech v novinové anketě.

Nedávno ale AvtoVAZ označení žiguli opustil, protože prý připomíná slovo "gigolo", což mělo škodit prodejům.

Při její stavbě využili konstruktéři platformu Lady Kalina. Z její verze sedan si vypůjčili i některé díly karoserie. Automobilka ovšem tvrdí, že novinka je modernější a bezpečnější.

Hranatý pětimístný sedan se tvary blíží dnešním laciným modelům automobilek pro rozvíjející se trhy (třeba Dacii Logan). Granta měří na délku 4,3 metru, vysoká je metr a půl, široká metr sedmdesát a rozvor je 247 centimetrů. Tvůrci upozorňují na pětisetlitrový kufr, který lze zvětšit sklopením opěradel zadních sedadel (v nejvyšší výbavě dělených).

"Lada Granta nabídne tři stupně výbav," popisuje šéf projektu Oleg Gruněnkov. Základní provedení s černými nárazníky má být alternativou pro ty, kteří chtěli Ladu 2107 (granta je oproti ní delší, širší a vyšší), vyšší "norma" nahrazuje Ladu Samaru. Nejvyšší výbava "lux" zabere místo kalině sedan a dostane třeba elektrické stahování oken, čelní airbagy pro řidiče a spolujezdce, klimatizaci, audiosystém nebo lité ráfky kol.

Benzinový motor je původem od Renaultu 1,6. Základní provedení dostane osmiventilový rozvod, vyšší výbavy šestnáctiventilový. Do provedení lux bude za příplatek k mání automat z produkce Nissanu.

Lada Granta

AvtoVAZ plánuje prodávat ročně tři sta tisíc grant, první už v roce 2011. Nejprve se dostane na ruský trh, pro který je novinka určena především. AvtoVAZ upřesňuje, že o prodeji na dalších trzích se bude rozhodovat později.

Pro grantu si automobilka dokonce postavila novou linku. Stojí za zmínku, že Renault, který je vlastníkem čtvrtiny akcií AvtoVAZu, je také majitelem automobilky Dacia, na jejíhož logana může granta přímo cílit. Spekuluje se dokonce o tom, že právě granta by mohla posloužit jako základ pro nástupce úspěšného hranatého modelu rumunské značky.

AvtoVAZ prý plánuje tři karosářské verze granty. Základní sedan, který se začne vyrábět letos v říjnu, by měl doplnit hatchback a kombík.

Lada Granta

AvtoVAZ se loni vrátil k zisku

Největší ruská automobilka loni vydělala 3,6 miliardy rublů (zhruba 2,2 miliardy Kč) po ztrátě 49,2 miliardy rublů v předchozím roce. K návratu k zisku přispěl vládní program šrotovného, který v Rusku podpořil poptávku po automobilech.

V rámci programu lze od počátku loňského března získat při nákupu nového automobilu smontovaného v ruských závodech prémii 50 000 rublů (zhruba 30 000 Kč) za odevzdání vozu staršího deseti let. Ruský premiér Putin začátkem dubna uvedl, že vláda vyčlení na šrotovné dalších pět miliard rublů (tři miliardy Kč). Program tak bude prodloužen do konce letošního roku.

Z programu šrotovného nejvíce těží právě automobilka AvtoVAZ. Firma se v roce 2009 kvůli prudkému poklesu domácí poptávky po automobilech v důsledku světové hospodářské a finanční krize dostala na pokraj bankrotu. Před krachem ji zachránila ruská vláda. Podpora přišla rovněž ze strany Renaultu.

V letošním prvním čtvrtletí poptávka po autech v Rusku prudce stoupla. Celkový prodej nových osobních a lehkých užitkových automobilů v Rusku podle podnikatelského sdružení AEB se meziročně zvýšil o 77 procent na 517 304 vozů.

Autoři: ,






Nejčtenější

Potašový důl na těžbu kobaltu v americkém Utahu
Kobalt může nabourat velkolepé plány na elektrickou budoucnost aut

Češi se seznámili za posledních několik týdnů dopodrobna s lithiem, tento kov ovšem není jediným, po kterém pasou výrobci akumulátorů. Mnohem větší patálie...  celý článek

Yamaha podle všeho připravuje vstup velkého tříkolového motocyklu na trh....
Motorkáři zbrojí na Miláno, letos ve znamení naháčů a nového GoldWingu

Hlavní novinky motorkářské výstavy EICMA v Miláně letos podle většiny upoutávek přijedou z Japonska. Módní retro vlna pro příští rok nabírá ostřejší a...  celý článek

Toyota Tj Cruiser
Autofotka týdne: Toyota zkřížila SUV s dodávkou

Crossovery, to jsou dnes módní auta křížící SUV s kdečím. Obvykle to ovšem končí u vcelku konvenčně tvarovaných aut. U Toyoty se ale odvázali, jejich koncept...  celý článek

Nejhorší je dát si dopředu nové zimní pneumatiky a vzadu nechat ojeté
VIDEO: Kdo šetří a kupuje jen dvě nové zimní gumy, měl by je dát dozadu

Doba přezouvání na zimní obutí začíná. Měníte jen dvě pneumatiky? Dejte je na zadní nápravu auta i přesto, že vaše auto má poháněná přední kola.  celý článek

UAZ 469 Hunter
Hrdina lidové armády slaví 45 let, vyzkoušeli jsme nejnovější verzi

Zatímco americká armáda má své jeepy, sovětský blok v časech studené války spoléhal nejprve na slavný GAZ 69. Na vrcholu Brežněvovy éry přišel nový vojenský...  celý článek

Další z rubriky

Turbodiesel V6 TDI koncernu Volkswagen
Podle kapitánů automobilového průmyslu není diesel žádná mrtvola

Diesely rozhodně nejsou ze hry, shodují se výrobci aut i jejich dodavatelé. Do vývoje naftových motorů v uplynulých letech investoval autoprůmysl obrovské...  celý článek

Potašový důl na těžbu kobaltu v americkém Utahu
Kobalt může nabourat velkolepé plány na elektrickou budoucnost aut

Češi se seznámili za posledních několik týdnů dopodrobna s lithiem, tento kov ovšem není jediným, po kterém pasou výrobci akumulátorů. Mnohem větší patálie...  celý článek

Nově vyrobené vozy Seat v továrně automobilky ve španělském Martorellu (24....
Katalánsko je automobilová velmoc, snahy o odtržení děsí výrobce

Bouřící se Katalánci dělají vrásky také automobilkám. V nejbohatším regionu Pyrenejského ostrova, který se chce odtrhnout od Španělska, sídlí Seat a velkou...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.