Kromě velkolepých oslav čtyřicátého výročí ukořistění moci nad zemí na severu Afriky představil Kaddáfí prototyp auta, které by se podle všeho mohlo dočkat výroby.
Libyjský vůdce trpící slabostí pro teroristy a nukleární zbraně se hlavám spřátelených afrických, arabských a jihoamerických států pochlubil "raketou" (anglicky "rocket") na čtyřech kolech, která vznikla jako vzor "budoucnosti libyjského autoprůmyslu".
the rocketDalší fotky konceptu ZDE |
Stavbu futuristické limuzíny dlouhou 5,5 metru a 1,8 metru širokou si vzala na starost turínská konstrukční kancelář Tesco Ts.
Na její tvorbě se podílel i sám Kaddáfí. Měl deset základních požadavků, mimo jiné: inovativní design, vysokou úroveň komfortu a bezpečnosti a také využití lokálních surovin.
Domenico Morali, šéf italské vývojové kanceláře Tesco Ts pro italský deník Il sole 24 ore prozradil, že základní požadavky na svůj prototyp přednesl Kaddáfí na schůzce s konstruktéry loni v září v Tripolisu. "Rocket není hračka. Je za ní velmi vážný plán," dodal Morali. "Během dvou až tří měsíců libyjská vláda podle doporučení, která jim dodáme, rozhodne, zda projekt odstartovat, nebo ne."
O pohon prototypů rakety, jejichž stavba prý vyšla na dva miliony eur, se stará třílitrový šestiválec s výkonem 230 koní neznámého původu. Z nuly na stovku rozjede 1 860 kilogramů těžkou čtyřmístnou limuzínu za 7 sekund.
Kaddáfí je o kvalitách své rakety přesvědčen, momentálně se však řeší, která automobilka poskytne potřebnou konstrukční platformu.
Saroukh el-Jamahiriya
Není to poprvé, co Kaddáfí radí konstruktérům aut. Před deseti lety, když slavil třicet let u moci, představil v Tripolisu odvážnou studii Saroukh el-Jamahiriya (Libyjská raketa).
Tvůrci o raketě prohlašovali, že má být nejbezpečnějším autem všech dob. "Vytvoření nejbezpečnějšího auta na světě dokazuje, že libyjská revoluce je postavena na štěstí člověka," zdůrazňovali v září 1999. Provokativní jméno vozu měl vyzdvihnout fakt, že zatímco ostatní rakety mají za úkol zabíjet, ta libyjská byla postavena z lidských a mírových důvodů.
