!!

Nesmysl. I v Nemecku je na na nekterych usecich dalnic rychlost omezena 120 kmh). A pokud rychlost omezena neni, plati tam „doporucena“ rychlost 130 kmh. V pripade nehohy je i nevinny ridic, jedouci vic nez 130 kmh, spoluvinnen. To hodne lidi nevi.

Nevím,...

Nevím, ale pokud si vzpomínám, tak za komoušů se po dálnici smělo 110 km/h a né 120. A v tom Německu tě taky zrovna moc rozjet nenechaj, ve všední den je to samej kamion a jedeš neustále ve štrůdlu tak 120 - 150 km/h a o víkendech dávají často vždy po několika km omezení rychlosti, takže jen se rozjedeš už abys brzdil ... moje zkušenosti!  Čau.

cr neni rakousko

myslim ze v CR by se stejne o moc rychlej na nekterych silnicich ani rychleji jezdt nedalo spis naopak jestli nechcete ryskovat auto to, co nektere diry dokazou to je neskutecne. a v Rakousku je navic stav silnuic nepomerne lepsi a proc nepridat kdyz to silnice umozni.a pokud jde o USA to nemohu zhodnotit, nebyl jsem tam.

Re: cr neni rakousko

Především jsou u nás všechny (i nové) dálnice projektovány na rychlost 120 km/h.

rychlost

lidi ja taky jezdim často o něco rychleji, ale chce to s rozumem. naše dálnice nejsou nic moc a na některých místech D1 je 130 až až zvlášť v tom celkem velkém provozu. Zase jsou místa kde by mohlo být klidně 160, ale třeba to tam nechtějí dát, protože spousta lidí by tam jezdilo třeba 190. Až jednou někdy za moc a moc let budou u nás dálnice rovné a ne jak vlnitý plech a přípojné pruhy a další věci budou odpovídat třeba 160ce tak klidně, ale v současnosti možná jenom na pár úsecích...

USA

V USA se budou limity obecně spíš snižovat. Senátorka Hillary Clinton navrhuje 55. Důvodem jsou výrazně nižší zplodiny a oddálení ropné krize.

A chosci si holt budou muset taky dávat pozor, nejen řidiči.

To že řidič má navíc zbraň neznamená, že chdec není účastníkem silničního provozu. Už ve Švejkovi plukovník Bedřich Kraus von Zillergut trpící vysvětlovací mánií říkal, že chodník je zvýšený dlážděný pruh kolem průčelí domů a děli silnic na jízdní dárhu. Po chodníku chodci chodí a v jízdní dráze jezdci jezdí. Možná že je třeba i zdůraznit, že tzv zebra je PŘECHOD pro chodce PŘES JÍZDNÍ DRÁHU. že na ní chodec má přednost je v pořádku, že se ovšem v jízdní dráze jezdí, by mu nemeělo unikat a měl by to brát v parnost stejně, jako řidič, blížící se k předchodu pro chodce.

Němci nejsou žádní blbci a ukazuje se že částečně ani Rakušané

Názory "odborníků" jsou z dob dřevního automobilismu. Každý auto má nějaké optimální rozmězí otáček a nějakou minimální rychlost na určitý rychlostní stupeň. Spousta řidičů je nucena jezdi(když dodržují 50) na ČTYŘKU !!! takže zas|írají vzduch víc než je nezbytně nutné. Totéž paltí o rychlosti kolem 130 - optimim je NAD 130. Kecy o nehodách jsou neodborné - policie není schopna identifikovat příčinu nehody (v naprosté většině PRASÁCKÁ jízda) a tak napíše rychlost - ta tam ototiž je vždycky. A ROZUMNĚ umístěné omezující značky (30 apod.) a ne nes,yslně naprané kamkoliv, povedou k jejich dodržování.

Re: Němci nejsou žádní blbci a ukazuje se že částečně ani Rakušané

Optimum nad 130? Leda snad optimum pro co nejrychlejší dopravu, jinak je horší spotřeba, vyšší emise, horší bezpečnost.

Nepresne informace

V USA (konkretne Montana) jsou mista, kde se smi jezdit rychleji - na vybranych usecich tam zadna rychlostni omezeni neplati.

Rychlostni limit

Za dvacet let v USA jenom 1 "ticket" a to ve meste.Dalnice neni problem-v prumeru povoleno 60-65 mph a toleruji 15 navrch...

Problem je ve meste,kde jsou nekdy neumerne nizke limity..

C.

Jen nazor

Podle me je jedno jak kdo jezdi rychle.Ja bych zavedl nejdriv lepsi autoskolu.Skola smiku a zvladani dalsich kritickych situaci.Kdyz pak sednu k nekomu do auta a vidim jak ridi tak i 130 mi prijde moc.Ja sam pravidla nedodrzuju vubec.Mam rad rychlou jizdu takze zvyseni rychlostniho limitu bych uvital.Protoze policii nejde ukecavat do nekonecna a kdyz vam pak nekde na 50 nameri 160 tak uz to spatny.