Se zprávou o dalším přírůstku do rozvětvené rodiny méganů, která už nyní čítá sedm členů, přišel britský AutoExpress.
V roce 2006/7 by tak mělo Kilimandjaro obohatit trh s SUVčky, který je jedním z posledních, kde je hra o zákazníka ještě otevřená. Pohon 4x4 zajímá stále více řidičů, i přesto že do terénu se svým vozem zavítají povětšinou spíše omylem.
Na rozdíl od svého předchůdce, který zrovna velkou díru do světa neudělal, se bude terénní mégane více odlišovat od ostatních modelů rodiny a bude "off-roadovější" než RX4.
Vývoj Renaultu 4x4 bude probíhat pod taktovkou francouzské automobilky, velký kus práce by ale měli odvézt také inženýři od Nissanu.
O nabídce motorů toho AutoExpress moc nezjistil. Dieselová dCička 1,5 a 1,9 jsou téměř jistá. Cosi se prý šeptá i o hybridním pohonu (spalovací motor/elektromotor), který si pro potřeby Renaultu vypůjčí Nissan od Toyoty.
Zajímavá je informace o případném "rodišti" Renaultů Kilimandjaro. Měla by jím být Korea.
 |
 V roce 2006/7 by tak mělo Kilimandjaro obohatit trh s SUVčky, který je jedním z posledních, kde je hra o zákazníka ještě otevřená. |
 |
 Na rozdíl od svého předchůdce, který zrovna velkou díru do světa neudělal, se bude terénní mégane více odlišovat od ostatních modelů rodiny a bude "off-roadovější" než RX4. |
