Spotřeba nemůže být galon na míli, pouze míle na galon. Jako bychom říkali, že spotřebuji 15 km na litr benzinu. Snad by se tomu mohlo říkat dojezd, ale spotřeba je nelogické.

Nechápu proč se vyrábjejí auta s obsahem 3litry . Copak nestačí např 1.6 nebo 1.4 ? A jestli si někdo kompenzuje mindráky tím že si pořídí velký auto , protože je malého vzrůstu, tak ať to taky potom pořádně vykompenzuje na pojistce a na ekologické dani.

Proste malej Napier Deltic, nic novyho; ale jelikoz to funguje v lokomotivach, tak bych funkcnosti i trvanlivosti veril.

Nebudu se vyjadřovat k přepočtům, ale po rozmyšlení věci bych přeci jen něco připsal. Jako jednu z nemalých vad na kráse bych viděl problém, který pohřbil i Wankel. Nestejnoměrné tepelné namáhání spalovací komory. Na straně vstupu vzduchu je prostor během vyplachování dost účinně chlazen, kdežto na straně druhé je neustále spálenými plyny ohříván. Zásluhou tepelné roztažnosti a nestejné teploty protilehlých částí spalovací komory bude tato v závislosti na čase konická. Z počátku ne, pak bude rozdíl největší a až po určité době v závislosti na zatížení se budou rozdíly zmenšovat.

Odkdy je jeden am. galon 1,3 l ? Já myslel že tak 3,5 až 3,6 l. Jestli spotřebovává 1,3 l na 5 mil tak to je cca 8 l na 100 km.

Nějak tam nesedí ty přepočty spotřeby - 37 mil/galon mi při galonu=4,55 litru a míli=1,609 km vychází 7,64 litru/100 km. Vaše hodnota vychází, pokud počítáte přibližně s mílí námořní, což nemá logiku...

Omluva - už jsem to dočetl do konce...

to sou zase kecy....

Podobný motor jsem v PowerPointu sestrojil už před pěti roky.

Celou záležitost tedy dávám policii, zřejmě se jedná o PowerPointovou špionáž.

https://www.youtube.com/watch?v=MuvJIoUTA8k

To už je jako s léky na nevyléčitelné nemoci. Všichni se chlubí, jak je to nadějné a pak ticho po pěšině. Stejná situace je poslední dobou i s pohonem aut. Až to bude hotové a plně funkční, pak má smysl s tím jít vůbec na veřejnost. Polofunkční prototyp může být na roky vzdálený finálnímu plně funkčnímu a komerčně použitelnému motoru. Jediný smysl této medializace je, získat možné sponzory pro vývoj a ani to není jistota, že to nakonec neskončí někde zapomenuto v garáži.

Je to jen tah, jak nalakat investory. Casto se to podari a pak prace na slepe vetvi vyvoje konci.

Nevím, ale ohledně životnosti toho motoru jsem také pesimista.