Citroën asi není vaše první auto.
Měl jsem dříve tři trabanty.
Co vám na trabantech tak učarovalo?
Ta ironie mi ani moc nevadí. Byl jsem prostě sběratel. Jeden vůz byl dokonce výrazně upravený, úplná rarita.
V jakém smyslu?
Měl volant a sedačky z volva.
Takový trabant má asi při prodeji ještě cenu, ne?
Mlhavě si vzpomínám, že jsem za něj dostal něco kolem dvaceti tisíc korun. Jinak, pokud vím, jsou trabanty k mání za sotva desetinu ceny.
Co vás od trabanta přitáhlo k tomuhle citroënu?
Jednak bylo třeba víc jezdit. A pak jsem začal potřebovat prostor pro další lidi, zavazadla, i bezpečnost pro mě hodně znamená.
To všechno citroën splňuje?
A velmi dobře. Uvažoval jsem ještě o Peugeotu 307, ale nezdál se mi přece jen tolik prostorný. Na zadních sedadlech picassa, když tam člověk sedí sám, to je hotový obývák. Ten prostor je vynikající i pro rodinu. A taky mi vyhovuje vyšší úroveň sedaček. Mám přehled.
Zmínil jste se o rodině. Plánujete něco v tomto směru?
Já ještě ne. Mám čas sotva na přítelkyni, natož na rodinu.
Kolik jste už najezdil kilometrů?
Za poslední rok, co jezdím citroënem, to je nějakých šedesát tisíc.
Na koncerty a z koncertů se často spěchá...
Já nespěchám. Na místo, kam chci, dojedu i beze spěchu, a navíc neriskuji. Mám pocit, že Češi jsou na silnici nervní barbaři. Všichni chtějí být první. Ale možná už se blíží doba, kdy je to všechny přejde.
Je něco, co na silnicích nenávidíte ze všeho nejvíc?
Určitě dopravní zácpy. A pak když se kamiony tlačí do levého pruhu, kam správně nepatří. Chápu, že na dvouproudé dálnici je to pro ně těžké. Ale pro mě a pro ostatní přece taky.
Máte nějaký motoristický sen?
Chtěl bych terénní auto. Jsem totiž přesvědčen, že si jednou stejně pořídím statek, a k venkovu se přece takové auto hodí.
Měl jsem dříve tři trabanty.
Co vám na trabantech tak učarovalo?
Ta ironie mi ani moc nevadí. Byl jsem prostě sběratel. Jeden vůz byl dokonce výrazně upravený, úplná rarita.
V jakém smyslu?
Měl volant a sedačky z volva.
Takový trabant má asi při prodeji ještě cenu, ne?
Mlhavě si vzpomínám, že jsem za něj dostal něco kolem dvaceti tisíc korun. Jinak, pokud vím, jsou trabanty k mání za sotva desetinu ceny.
Co vás od trabanta přitáhlo k tomuhle citroënu?
Jednak bylo třeba víc jezdit. A pak jsem začal potřebovat prostor pro další lidi, zavazadla, i bezpečnost pro mě hodně znamená.
To všechno citroën splňuje?
A velmi dobře. Uvažoval jsem ještě o Peugeotu 307, ale nezdál se mi přece jen tolik prostorný. Na zadních sedadlech picassa, když tam člověk sedí sám, to je hotový obývák. Ten prostor je vynikající i pro rodinu. A taky mi vyhovuje vyšší úroveň sedaček. Mám přehled.
Zmínil jste se o rodině. Plánujete něco v tomto směru?
Já ještě ne. Mám čas sotva na přítelkyni, natož na rodinu.
Kolik jste už najezdil kilometrů?
Za poslední rok, co jezdím citroënem, to je nějakých šedesát tisíc.
Na koncerty a z koncertů se často spěchá...
Já nespěchám. Na místo, kam chci, dojedu i beze spěchu, a navíc neriskuji. Mám pocit, že Češi jsou na silnici nervní barbaři. Všichni chtějí být první. Ale možná už se blíží doba, kdy je to všechny přejde.
Je něco, co na silnicích nenávidíte ze všeho nejvíc?
Určitě dopravní zácpy. A pak když se kamiony tlačí do levého pruhu, kam správně nepatří. Chápu, že na dvouproudé dálnici je to pro ně těžké. Ale pro mě a pro ostatní přece taky.
Máte nějaký motoristický sen?
Chtěl bych terénní auto. Jsem totiž přesvědčen, že si jednou stejně pořídím statek, a k venkovu se přece takové auto hodí.
