Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Se vší Vervou na silnici: Ford Fiesta

  12:45aktualizováno  12:45
Nová fiesta je tady. Původně ji prý u Fordu zamýšleli přejmenovat, na autosalonu ve Frankfurtu se tak loni na podzim představila jako koncept Verve. Jenže fiesta má po světě 12 milionů sestřiček, které vznikly v šesti generacích od roku 1976, a tak si to zase rychle rozmysleli.

Ford Fiesta | foto: Ford

"Víme, že lepší jméno pro nový model bychom nenašli, a do značky Fiesta jsme investovali více než třicet let," říká generální ředitel evropského Fordu John Fleming.

Dodnes patří "odcházející" fiesta k nejlepším ve své kategorii. Skvělé jízdní vlastnosti, prostor a v neposlední řadě povedený design. Není divu, že vládci Fordu neměli odvahu spálit za fiestou mosty, jako to udělali před lety s escortem, když postavili přelomového focuse.

Fiesta je v Evropě druhým nejprodávanějším fordem právě po focusu. V Česku byla v loňském roce osmým nejžádanějším malým vozem s 1 851 prodanými kusy.

Pod jménem Fiesta se bude prodávat po celém světě. Dokonce má být ve verzi sedan od roku 2010 k sehnání i v USA.

"Pro Ford je to v pravém smyslu světová premiéra," vysvětluje Joe Bakaj, viceprezident produktového vývoje Ford of Europe. "Nová fiesta je první vůz zrozený z naší nové strategie globálního vývoje, v jejímž rámci se již nyní pracuje na vývoji dalších produktů pro zákazníky z celého světa."

Fiesta stojí na stejných základech jako Mazda 2. Míry tak budou menší než u konkurence, která dokonce občas přerůstá čtyřmetrovou hranici. Nová fiesta má být prakticky stejně velká jako odcházející model. A vážit bude dokonce o něco méně.

"Zachovat rozměry i hmotnost, to byl jeden z hlavních cílů vývoje," říká šéf vývojářů fiesty Joerg Beyer. "Zvlášť pozorně jsme se zaměřili na snižování hmotnosti, protože každý kilogram se zákonitě musí projevit na spotřebě i emisích." Nový ford tak bude přibližně 3,9 metru dlouhý, široký metr sedmdesát a vysoký 1,48 m.

Malá auta už nejsou jen jednoduchá laciná přibližovadla, se kterými se vozí děti do školky a milenky na kosmetiku. Přinášejí výrazný design a rozhodně to nejsou loudové. Co kus, to výrazný originál - Peugeot 207, Fiat Grande Punto, Renault Clio, Opel Corsa. Právě jim má být nová fiesta víc než dobrým konkurentem.

Koncept Verve vyvolal na autosalonovém pódiu docela pozdvižení, na ulici to bude stejné. Agresivním tvarováním, kterému se u Fordu říká "kinetický design", se hlásí k velkému mondeu. Zapomenuty jsou rovné linky a plochy okaté stávající generace. Ke tří a pětidveřové variantě ještě přibude sedan, mluví se i o kombíku, kabrioletu a prý snad i o terénním crossoveru - nástupci povedeného fusionu.

Strohý a nevýrazný interiér byl největší slabinou stávající fiesty. Při malování nové generace naštěstí designérům po krásném kabátě síly ani invence nedošly. Středový panel připomíná ovládání mobilního telefonu. Dominuje mu velký displej a na prvním uveřejněném snímku také rozsáhlé hliníkové plochy. Nebude chybět startování tlačítkem, USB přípojka nebo kolenní airbag pro řidiče.

Pro premiéru si fiesta přichystala pět motorů, tři benzinové a dva turbodiesely. 60 koní (44 kW) nabídnou zážehové jedna-trojky (Duratec 1,25 litru), osmdesát koní (59 kW) bude mít jedna-čtyřka a 115 (84 kW) šestnáctistovka s variabilním časováním ventilů Ti-VCT.

Commonrailové nafťáky mají objem 1,4 a 1,6 litru a nabídnou 68 (50 kW) a 90 koní (66 kW). Až na podzim vyrazí na silnice, má už být přichystaná také Fiesta ECOnetic s emisemi pod 100 g/km.

Motory dostanou ke spolupráci pětistupňové manuály, příplatkovou alternativou pro benzinovou čtrnáctistovku bude čtyřstupňový automat. Sériová verze se pod osvědčeným jménem představí začátkem března v Ženevě. Výroba evropské fiesty bude zahájena letos na podzim v německém Kolíně nad Rýnem. O další rok později se přidá ještě montážní závod ve španělské Valencii.

Autoři:


Nejčtenější

Revoluce v kufru auta. Ministerstvo chystá změny v povinné výbavě

Test autolékárniček

Ministerstvo dopravy připravilo návrh na změny, které mají výrazně omezit povinnou výbavu aut. Od 1. října by tak už...

Uhýbejte vpravo. Pravidla pro průjezd sanitek se změní od října

Nový způsob řazení v jízdních pruzích při průjezdu policie, hasičů a záchranářů.

Řidiči v kolonách budou muset nově uvolnit vozům policie, hasičů a záchranářů prostor mezi levým a přiléhajícím jízdním...



Vstupní bránu do Itálie čekají po pádu mostu kolony a dopravní katastrofa

Ponte Morandi v Janově na archivním snímku

Zborcení mostu v Janově je nejen tragédií pro všechny, které pád přímo zasáhl a poškodil, ale i katastrofou pro město....

Kečupgate: nová aféra Volkswagenu startuje v kantýně

Kečup, který se podává k párkům v kantýnách Volkswagenu v německém Wolfsburgu.

Volkswagen stála aféra dieselgate, od které zanedlouho uplynou tři roky, miliardy eur. Někteří bývalí členové...

Škoda Fabia lépe vypadá a má už jen litrové motory

Škoda Fabia s novou tváří

Škoda Fabia přichází do prodeje v modernizovaném provedení. Za ceny od 279 900 Kč nabízí vylepšený vzhled, standardně...

Další z rubriky

Konec dieselů. Volvo S60 Made in USA už je mít nebude

Volvo S60 2018

Volvo v nové šedesátkové řadě nejprve představilo kombík, na sedan přišla řada za půl roku až se slavnostním otevřením...

T-Cross trénuje v přestrojení. Nejmenší VW možná poleze do terénu Škodě

Volkswagen T-Cross maskovaný prototyp

Volkswagen reaguje na neutuchající zájem o vozy SUV či crossovery a zahušťuje své portfolio takto stavěných aut....

V Praze spustili sdílení mikroautíček. Zaparkujete je i zadkem k chodníku

Sdílená autíčka Revolt. Povšimněte si maličkého otevíracího "subokénka"...

Dvě sedačky, malinkatý zavazadlový prostor a okénko jak na poště. Společnost Revolt v Praze zahájila „carsharing“...

Najdete na iDNES.cz