4,7 metrové kupé odveze čtyři cestující, každý poleze dovnitř vlastními dveřmi. Proporcemi by se A5 měla blížit studii Nuvolari z Ženevy 2003. Za dva roky by měla přijít otevřená verze CC s plechovou skládací střechou.
Chybět nebudou dvojspojkové automaty DSG, magnetické tlumiče pérování schopné měnit charakteristiku tlumení, a samozřejmě ani pohon všech kol Quattro.
Auto, které se svými nemalými rozměry bude vcelku těžko hledat přímé konkurenty, budou pohánět známé motory z produkce koncernu VW. Nejslabší benzinový agregát 1,8T nabídne výkon 125, další v pořadí bude dvoulitrové TFSIčko ve dvou výkonových verzích. Pro "předokolku" nabídne 177 koní, verze s pohonem všech kol jich bude mít 211.
Varianty s šestiválcovým 3,2 litrem budou mít výkon od 255 do 265 koní, nejvyšší kroutící moment má dosahovat 330 Nm.
Oblíbená TDIčka budou mít čtyři a šesti válců. Čtyřválcový dvoulitr bude mít výkon od 140 do 170 koní a 350 Nm. Šestiválec bude reprezentovat 2,7 a třílitr. Menší se 170 - 190 koňmi, silnější s 238 koňskými silami.
Vrcholnou verzi S5 by mělo rozpohybovávat osm válců 4,2 litru, které vyvinou 353 koní. Na rok 2009 se podle Auto Bildu chystá verze RS5.
Na oficiálních stránkách Audi A5 mohou návštěvníci po registraci vyhrát jeden z 555 modelů v měřítku 1:43. Premiéra originálu je naplánována na 6. března 2007.
AUDI NUVOLARI (koncept, Ženeva 2003)
