Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu


Jaro obnažilo české tankodromy. Zničené kolo zaplatí pojišťovna

aktualizováno 
Tuhé mrazy a častější střídání teplot nad a pod nulou si přes zimu ošklivě pohrály se stavem českých silnic. Podle silničářů je letošní situace horší než poslední dvě jara. Díra ve vozovce poničí pneumatiky i podvozky. Škodu můžete zaplatit z havarijního pojištění nebo odškodnění žádat na majiteli silnice.

Na špatné vozovce zpomalte, Náhrada škody se vymáhá celkem těžce. Ilustrační foto | foto: Jiří Meixner, iDNES.cz

Už před zimou byl stav českých silnic II. a III. tříd k pláči. Po mrazivých dnech, deštivém zimním počasí a střídání teplot jsou silnice plné nových výtluků, na dalších zase vznikají.

Komě střídání teplot silnicím škodí i přetěžování kamionovou dopravou - na takto exponovaných místech se výtluk objeví mnohem dříve. Silničářům tedy začíná druhá směna, s teplotami nad deset stupňů Celsia vyrážejí látat to nejnutnější.

Na nejhorší rychlá záplata

Například Správa silnic Moravskoslezského kraje (SSMSK) už opravuje vytipovaná místa pomocí studené obalované směsi - řešení je sice jen krátkodobé, protože záplata nevydrží tak dlouho jako oprava horkým materiálem, ale nejhorší místa jsou okamžitě průjezdná.

„Hodně výtluků jsme takto už opravili na okružní silnici kolem průmyslové zóny v Nošovicích, další lokalitou je například výjezd z Frýdku-Místku do Palkovic,“ řekl vedoucí střediska SSMSK ve Frýdku-Místku Radomír Vlk.

Oprava poškozené silnice v Lubně na Frýdecko-Mísecku, kde se začaly tvořit...

Oprava poškozené silnice v Lubně na Frýdecko-Místecku, kde se začaly tvořit výtluky.

Nejhorší místa si počkají na generální opravu: frézování silnice a výplň horkým materiálem. Silničáři nyní kritická místa označí dopravními značkami „s dvojitým kopečkem“.

“Nejhorší díry nejprve označujeme, aby řidiči byli včas upozorněni dopravní značkou a stačili zpomalit. Prioritně opravujeme výtluky na frekventovaných silnicích, kde je hustý provoz osobní a autobusové dopravy,“ doplnil vedoucí opavského střediska Petr Kudela.

Havarijko pomůže, ale můžete přijít o bonusy

Nejčastěji si na výtluku poškodíte podvozek, disky a pneumatiky, tlumiče. Ale výjimkou nejsou ani rozsáhlejší poškození například při nárazu do motoru. Pojem „výtluk“ však vypadá jinak pro člověka za volantem offroadu a jinak v supersportu s nízkým podvozkem.

Co dělat, když se mráz podepíše nejen na silnici, ale i na vašem autě? Podle situace si rozmyslete, jestli budete chtít škodu nahradit z vlastního havarijního pojištění, nebo ji budete žádat po majiteli silnice.

Když si poškodíte auto..

  • Postupujte stejně jako při každé nehodě – zastavte na bezpečném místě, zapněte varovné blikačky, oblékněte reflexní vestu a za auto umístěte výstražný trojúhelník.

  • Zajistěte co nejvíce důkazů - vyfoťte (alespoň mobilem) místo nehody a okolí, vezměte si kontakty na svědky.
  • Volejte policii, abyste měli oficiální záznam o nehodě a fotografie z místa.
  • Zkuste žádat náhradu škody na majiteli komunikace, kde se nehoda stala.

Havarijko pomůže například při rychlé jízdě po rozbité vozovce nebo při nárazu do stromu či havárii kvůli objíždění výtluku. Tam je situace jasná.

„Z havarijního pojištění mohou motoristé ohlásit škodu na autě, která vznikla třeba kvůli výtluku, kterému se vyhýbali a kvůli tomu havarovali. Pokud půjde o škodu do 100 tisíc korun, bez zranění a bez poškození třetí strany (např. dopravního značení, svodidla apod.), tak nemusí volat policii,“ informoval mluvčí Allianz pojišťovny Václav Bálek s tím, že s řešením odškodného pouze z havarijka, by řidič nejspíš přišel o bonusy.

„Pokud by pojišťovně nepředal žádné další informace, které by vedly k tomu, že by škodu následně regresovala u správce komunikace, pak by bonusy riskovali. V případě následného regresu ale vyplacená škoda na ztrátu bonusu mít vliv nebude,“ vysvětlil Bálek s tím, že vždy záleží na konkrétní situaci.

Počet hlášení škod kvůli výtlukům podle Bálka na jaře paradoxně závratně nestoupá, protože české silnice jsou v tristním stavu po celý rok. Pro pojišťovny jsou tak takové případy spíše celoroční záležitostí.

Řidiči si navíc požadavek na odškodnění při menší škodě často rozmyslí, protože platí spoluúčast a škoda je často nižší. Naopak výhodou havarijního pojištění je, že jsou v něm zahrnuté asistenční služby, které ve složité situaci pomohou.

Pokud nechcete přijít o bonus u pojišťovny nebo pojistku vůbec nemáte, může být řešením speciální pojištění pneumatik. Dá se sjednat při koupi nových gum v servisu, v autosalonu, ale i když nakupujete přes internet. Volitelným připojištěním je i u některých pojišťoven, které je přidávají k povinnému ručení.

Princip je jednoduchý – pojistíte si pneumatiky a když s nimi něco provedete, dostanete na nové. Pojištění pneumatik zakoupených u autorizovaných dealerů nabízejí i některé automobilky. Například BMW dává garanci na obutí dva roky. U Škody zas získáte při koupi letních i zimních pneumatik nebo kompletního zimního kola tzv. Pneugaranci v ceně. Vztahuje se na neopravitelná poškození vzniklá při běžném provozu i vlastním zaviněním.

Škodu žádejte vždy po majiteli silnice

Většina odškodnění je pak hrazena z pojištění majitele či správce silnice s výtlukem. V praxi je ale pro řidiče těžké úhradu škody od správce či majitele komunikace vymoci. Při škodě na autě po vjetí do výtluku je třeba situaci co nejlépe zdokumentovat - nafotit stav vozovky i okolí, nejlépe pak za asistence police.

Řidič musí dokázat, že rychlost přizpůsobil stavu vozovky. A pojišťovnu bude zajímat, zda nebyla nehoda pro například zničený tlumič nebo pneumatiku poslední kapkou, tedy jestli nebyl díl příliš opotřebován.

Ilustrační snímek

Majitel komunikace musí na nerovnosti upozornit vždy.

„Hlavní podmínkou uplatnění nároku na náhradu škody je ‚nepředvídatelnost‘ závady,“ dodává nezávislý expert na dopravní právo, advokát Michal Dlabola.

Zákon totiž umožňuje majiteli komunikace, aby se zprostil odpovědnosti, když prokáže, že z objektivních důvodů nemohl takzvanou „závadu ve sjízdnosti“, což jsou všechny díry a výtluky, odstranit, ani na ni upozornit. Případně ji aspoň zmírnit. A to je po zimě, kdy kdy jsou silnice samý výtluk, trochu iluzorní, dodává s tím, že správci nemají šanci všechny výtluky odstranit do druhého dne či týdne po oblevě. Celý rozhovor o vymáhání náhrad čtěte zde

„Ovšem upozornit na ni vždy musí. K tomu stačí jediné: značka nerovnost na silnici, známé kopečky,“ doplnil advokát.

Pokud jste se rozhodli odškodnění žádat, chtějte je vždy po majiteli komunikace. Pokud svou vinu uzná, předá událost k vyřešení pojišťovně, u níž má sjednáno pojištění odpovědnosti.

„Komunikovat pak sice můžete i s pojišťovnou či se správcem komunikace. Ale tím, vůči komu máte nárok na náhradu škody, zůstává vždy vlastník, ne správce ani pojišťovna. Ta pouze v případě, že škodu řešíte z vlastního havarijního pojištění. Avšak bez souhlasu majitele cesty vám pojišťovna z jeho pojištění odpovědnosti zřejmě nebude chtít škodu proplatit,“ uzavřel Dlabola.

Jak vzniká výtluk



Nejčtenější

Svítí vám na palubní desce Aladinova lampa? Okamžitě zastavte

Kontrolky u dieselového vozu. Na rozdíl od benziňáku je zde důležitá kontrolka

Vyznáte se ve všech kontrolkách, které na vás blikají na palubní desce vašeho vozu? Že ne? Nejste jediní. Pokud vám ale...

Nemrznoucí kapaliny do ostřikovačů: mrznou, leptají auto a opijí vás

Ilustrační foto

Kapalinu do ostřikovačů vybírá většina řidičů podle dvou parametrů: deklarované odolnosti mrazu a ceny. I "modrá voda“...



Boom značek na přání pominul: jsou drahé a nedají se nahradit

Za tímto autem se vám pojede klidněji. Pokud teda jeho registrační značka na...

Registrační značky na přání mají dva roky. Zatímco v lednu 2016 zažívala auta s originálními nápisy místo změti čísel a...

Prodáváme ojetého exota. Smlouvají i profesionálové z bazaru

Chrysler PT Cruiser

Po telefonu vám slíbí cokoliv, ale když pak přijedete na výkup, je z toho rázem polovina - taková je běžná zkušenost s...

Škoda nestíhá vyrábět, fabie vozí lakovat daleko do Německa

(Ilustrační snímek)

Česká značka má maximálně vytížené kapacity. Výroba jede naplno. Na některé žádané modely se čeká velmi dlouho, na SUV...

Další z rubriky

Sůl umí sežrat i nové auto. Postřik za pár tisíc podvozek ochrání

Ošetření podvozku je hodně špinavá a ne zrovna příjemná práce.

Zdálo se, že moru v podobě rzi se automobilky zbavily. Ale auta reznou stále, jen to není tolik vidět. Největším...

Pracuje se na softwaru, který podle hluku vibrací pozná poruchu auta

Autoservisy mají speciální přístroj pro zátěžový test autobaterie.

Řada poruch nebo blížících se problémů se u auta projevuje specifickými zvuky nebo vibracemi. Školený sluch mechanika...

Vysoká řidičská: víme, jak jezdit s tabulkovou spotřebou

Úsporná jízda

Čísla spotřeby udávaná v tabulkách aut nesedí, lamentují řidiči. Na silnici jim auto upíjí z nádrže víc než v...

Ford S-MAX 1,8 TDCi  Titanium
Ford S-MAX 1,8 TDCi Titanium

r.v. 2009, naj. 194 961 km, diesel
174 900 Kč (s DPH)

Najdete na iDNES.cz