Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

VIDEO: Svezli jsme se unikátním prototypem Škody Rapid Sport

aktualizováno 
Ostrý rapid v plánech Škody není, aspoň to tedy firma nekompromisně tvrdí. Ale designéři a vývojáři se rádi zasní, a tak postavili svalnatý Rapid Sport. V jedinečném prototypu jsme se exkluzivně svezli.

Původně nám "slibovali", že v tom ručně stavěném prototypu můžeme jezdit maximálně čtyřicítkou. Ale nakonec nás nechali šlapat na plyn i víc. Úzký polygon v Bělé pod Bezdězem stejně víc než nějakou sedmdesátkou neprokličkujete a i tak už je to pak kalup.

Škoda Rapid Sport

Zážitek je to o to větší, že tak razantně za plynem žádný jiný rapid nejede. Přeplňovaná 1,4 TSI dostala sportovní vzduchový filtr a úprav se dočkal i výfuk s hlasem závodního speciálu. Elán obrušuje jen sedmistupňová dvouspojková převodovka DSG, manuál by přiostřenému rapidu slušel víc.

Škoda Rapid Sport

V konceptu jsme však rádi za automat, šofér má totiž plné ruce hodně ztěžka jdoucího řízení. Při stavbě tohoto unikátu, který měl premiéru letos v květnu na tuningovém srazu ve Wörthersee, totiž vynechali posilovač.

Šedý i červený

Šedou, nebo radši stříbrnou barvu mají na autech rádi designéři, protože na karoserii hezky vykreslí nápady z jejich tužky. Jenže stříbrně šedých aut jezdí po silnicích většina. A vypadají spíš unyle. Ale stačí, když rapida nalakujete obyčejnou matnou sytou šedí, a vypadá to skvěle. Komu se to nelíbí, stačí ten nezvykle nasvalený rapid obejít, a potěší ho pohled na zářivou červenou.

Škoda Rapid Sport

Tento šedočervený rapid, ve kterém by příznivci rychlých škodovek rádi viděli nabroušený Rapid RS, je jedinečný unikát. Škodováci ho vymysleli pro potěšení a postavili ho v milovickém Benettu. Ve firmě specializované na různé doplňky a stavbu prototypů na něm pracovali tři měsíce.

Může se hodit

Potřebujete nový vůz a líbí se Vám Škoda? Vybírejte ze stovek vozů této značky na Automodul.cz.

Vyvážené tvary a proporce sériového rapidu upravili designéři do podoby okruhového speciálu. Má vysportované blatníky, spojlery, dravý čumák, výřezy v kapotě, zadní nárazník hodný závoďáku a různé doplňky z uhlíkových vláken. Je to originální karbon pečený v autoklávu, žádná imitace. Na každý díl se vyrábí speciální forma. Některé části museli vyrobit ručně, třeba zadní světla, která vypadají jako na obyčejném rapidu, ale jsou úplně jiná.

Moc se líbí dvoubarevná devatenáctipalcová kola. Všimněte si, že jsou na každé straně lakovaná jinou barvou, vždy kontrastně ke karoserii.

Škoda Rapid Sport
Škoda Rapid Sport


Z posilovny

Podvozek se sportovními stavitelnými tlumiči je snížen o šest centimetrů. To si pak musíte dávat na přední hranu nárazníku ozdobenou karbonobvým "lízátkem" velký pozor, abyste neškrtli na každé bouli.

Fotogalerie

O šest centimetrů nabyly také na každé straně lemy blatníků ukrývajících velké pneumatiky 225/35 R19. Pro srovnání: největší kola na obyčejného rapida, která vám prodají, jsou sedmnáctipalcová. Auto taky dostalo výkonnější brzdy z předchozí generace Octavie RS.

Rapid rozkročený doširoka na rozšířených nápravách na mohutných pláštích působí jistě a zatáčky vykružuje s dravostí. Jen nesmíte dávat plný rejd, přeci jen je tento sportovec jen prototyp s nedoladěnou geometrií náprav.

Škoda Rapid Sport

Interiér zůstal až na oživení přístrojovky červenou lištou civilní. Moc se líbí anatomická sedadla pro šoféra a spolujezdce. Nejvýraznější změnou je nahrazení sériové třímístné zadní lavice dvěma anatomicky tvarovanými sedadly. Ovšem největším požitkem je pro posádku hlavně to štěkání výfuku a hlasité dýchání motoru.

Rapid RS není v plánu

Na kolik Škodovku stavba přiostřeného rapidu přišla? Automobilky se takovými čísly nerady chlubí, ale tipujeme, že to pár milionů stálo. A dočkáme se tedy sériového Rapidu RS? Petr Pečenka, šéf českého zastoupení značky, říká důrazné ne! Že nic takového ve Škodovce neplánují, potvrzují i naši informátoři.

Při šlechtění rapidu tak nadšenec bude muset vystačit s nabídkou příslušenství. Různé spojlery a lišty, které teď dostaly do příplatkové výbavy, se prý inspirují u tohoto dvoubarevného dravce. Dvoubarevné lakování podle Pečenky Škoda do nabídky bohužel také nechystá.

Škoda Rapid Sport






Nejčtenější

BMW X3
BMW X3 má v nové generaci hranaté mlhovky a šestiválec s turbem

Po obvyklých sedmi letech BMW mění model X3 za novou generaci. V řadě mnichovských SUV, která brzy pokryje kompletní spektrum od X1 do X7, má důležitou pozici...  celý článek

BMW Group představila ve Frankfurtu BMW i Vision Dynamics - slibuje nový...
Nové BMW na baterky půjde proti tesle, má ujet 600 kilometrů

Podznačka elektromobilů „i“ u mnichovské značky se už nějakou dobu nedočkala nového příspěvku. BMW na něm ale teď usilovně pracuje, příští model, který bude...  celý článek

Volkswagen Atlas
VW Atlas je velké SUV pro celý svět, ale v Evropě se nemůže prodávat

Volkswagen na autosalonu ve Frankfurtu v rámci novinářského večera předvedl své největší SUV Atlas. Před běžnými zákazníky jej ovšem skryl, protože v EU ho...  celý článek

Tatrabus
Tatrabus: z rallyového speciálu je terénní autobus a hvězda Islandu

Tohle auto je v současnosti asi nejdivočejší verze nákladního vozu Tatra, na jakou lze v Evropě narazit. Je to něco mezi ultimátním off-roadem, obytným autem a...  celý článek

Jaguar E-Pace
E-Pace je nejmenší jaguar pro masy. Zas to zkouší s pohonem předních kol

Tradiční britská značka se mění. Většinu její nabídky sice stále tvoří sportovní sedany, ale v počtu prodaných aut brzy získají převahu SUV. Stačit bude, když...  celý článek

Další z rubriky

Nissan Qashqai
Qashqai slaví deset let, láká na luxusní detaily a neustálé inovace

Udržet se na vrcholu je ještě těžší než se na něj dostat. Proto Nissan společně s faceliftem modelu Qashqai rovnou slibuje další vylepšení.  celý článek

Ford Ranger doublecab 2.2 TDCI
Ford Ranger je stylový pracant. Nezaváhá ani na dlouhé expedici

Pick-upy už dávno nejsou jen pracovní auta pro farmáře a stavaře, prodělávají vývoj a podobně jako off-roady přidávají na komfortu. Jsou uhlazenější a...  celý článek

Lexus LC
Supersport s přehazovačkou je první hybrid, který řidiče baví

U Lexusu jsou frajeři, že takové auto v této podobě dovedli do výroby. Kupé LC je automobilová socha a navíc i technická lahůdka. Za 2,8 milionu.  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.