škoda

Dobrého nápadu, který (jako obvykle) zůstal nedotažený - a to ze dvou základních důvodů:

1. Slečny neodpovídají době (oblečením, o účesech nemluvím)

2. Co to pozadí?!?

A to auto je fakt krásné.

Re: škoda

uplnej souhlas + bych ještě rád dodal že ty slečny ani náhodou nejsou ošklivý. to jenom místní krasavci s umaštěnejma vlasama a 20 kily nadváhy hledaji na kráse každou pihu

1001?

nie "tudor", ale škoda 1101? a tie desať tisíce, keď neskôr "spartak" stá 12 mtisíc ... o tom, že nielen dodávka, ale aj sanita ... a auto nie je pôvodné! originál mal smerovky na biku pred dverami! výklopné, niektoré dokonca aj mávali. podstatným znakom tohoto vozidla bol "páteřový rám".

brrr

oškliví lidé se fotí s hezkým autem....

Re: brrr

ale ta slecna na posledni fotce ma naprosto luxusni postavu!

OA Olomouc

http://i.nahraj.to/f/2Ye.jpg

Re: OA Olomouc

dnes na tablu zítra v private...

Škoda 1101

Pěkný autíčko, ale byla to Škoda 1101 ne 1001.

Re: Škoda 1101

mě to 1001 taky zarazilo, jak je možný, že redaktor si ani na googlu nezjistí pořádně celý název auta, o kterém píše článek...?

...

http://obchodniakademie4b.rajce.idnes.cz/Obchodni_akademie_Prerov_4B/

to je ale kukačka....

 Tak s tou krásnou slečnou v modrých šatech co má nohu na předním nárazníku bych chtěl minimálně do listopadu chodit.

Re: to je ale kukačka....

Proč do listopadu, jenom..co to je za blbost, zase

pár poznámek

Pro autora: v galerii kubánských křížníků jsou sice krásné vozy, ale kde se tam dají najít fotky z článku? nebo že bych byl slepý?

Jinak pro tablo nápad zajímavý, méně úprav fotek by možná bylo více. Jen bych asi viděl jako lepší než moderní oblečení oblečení dobové z let vzniku auta (pánové kloubouky atd.). Slečny pěkné, slečna na poslední fotce v otevřených dveřích mi hodně připomněla herečku paní Jiráskovou zamlada. Sluší jí to.

Něco k autu. Renovace zdařilá, ale na rozdíl od toho, co se píše v článku - auto rozhodně není v originálním stavu, protože na české vozy se nikdy nemontovali pneumatiky s bílými boky (to byl americký trend, u nás je to spíš něco jako pokus o tuning), a dále ani zrcátka na blatnících nejsou originál, originál Tudor měl pouze zrcátko na dveřích řidiče. Zrcátka na blatníky se montovala opět jako pokus o tuning na tyto a podobné vozy na konci 60. a začátku 70. let. V těchto letech totiž bylo možné tato auta ještě na silnicích běžné potkávat.

Re: pár poznámek

Nejvíc mne ale pobavil autorův údiv nad tím, že auto bylo možné pouze po dolití provozních kapalin a benzinu, i když před tím dlouho stálo, nastartovat a normálně s ním odjet. Njn, pan autor (ale nejen on, všichni kteří se tomu diví) je asi z mladších ročníků a zná jen moderní auta, které když odstavíte na půl roku, tak díky elektronice už neodjedete. Dřív u odstaveného auta v pdostatě po libovloné době stačilo dolít chladící kapalinu (u motoru chlazených vodou), zkontrolovat množství brzdové kapaliny, dolít benzin, ACE pumpou (pro neznalé palivové čerpadlo s možností ručního ovládání) napumpovat karburátor benzinem a mohlo se jet. :-D

Vím o autě, které bylo takhle zprovozněno po skoro 20 letech stání (měli jsme ho doma - Škoda Rapid cabrio r.v. 1941, jeden z předchůdců Tudora). Ale možné tohle bylo ještě v době nedávné u některých aut, i když, pravda, dnes už to jsou taky pomalu veteráni (stáří aut 20+).

Krásné auto !

Škoda že dneska se už podobně pohledné vozy nedělají...

Auto hezký,

Auto hezký, ale ty zombie okolo bych v noci potkat nechtěl.

Re: Auto hezký,