Používat se budou například v plug-in hybridním provedení modelu Škoda Superb iV, jehož výroba bude zahájena v závodě v Kvasinách. „Počáteční výrobní kapacita je 150 tisíc kusů ročně a v příštích letech bude dál rozšířena,“ uvedla firma v tiskové zprávě.
Škoda Auto začala s přípravou závodu na výrobu elektrických komponentů před dvěma lety. Do výrobních linek investovala 25,3 milionu eur (kolem 650 milionů korun). Na výrobě se podílí zhruba 200 zaměstnanců, kteří bateriové moduly nejen montují, ale také testují a před montáží do vozů i nabíjejí.
Hybridní Škoda Superb - domácí nabíječka
Pomáhá jim 13 robotů s nosností od 210 do 500 kilogramů. Většina strojů zajišťuje transport velmi těžkých nebo objemných dílů.
Připravují například bateriové moduly na montážní linku a nakládají hotové baterie na přepravní palety. Další roboty pomocí šroubovacího vřetene a automatických úchopů našroubují na bateriové moduly víka, která mají 39 šroubů.
Práce na montážní lince vysokonapěťových baterií vyžaduje mimořádná bezpečnostní opatření, řada elektrických součástek navíc velmi citlivě reaguje na elektrostatický náboj.
Vedle nových výrobních technologií se automobilka při přípravě výroby vysokonapěťových baterií zabývala také bezpečnosti práce, požární ochrany, řízením kvality a logistiky. Také přestavěla své expediční sklady tak, aby pojaly vysoký počet těžkých baterií. Kromě toho byla implementována specifická protipožární opatření a preventivní opatření pro nakládání s poškozenými bateriemi.
„V listopadu 2017 se koncern Volkswagen rozhodl pověřit společnost Škoda Auto výrobou elektrických komponentů pro plug-in hybridní vozy - to je důkaz enormní důvěry. Mezitím jsme zde přijali potřebná opatření a tento úkol důsledně splnili. Vysokonapěťové baterie vyrobené v Mladé Boleslavi dokládají vysoké technické know-how a jsou výsledkem vynikajícího týmového výkonu všech zúčastněných škodováků,“ uvedl člen představenstva Michael Oeljeklaus.
Podle vedoucího výroby komponentů Christiana Bleiela je technologicky vysoce náročná výroba bateriových systémů důležitým krokem při přechodu k elektromobilitě.
„Výrobu elektrických komponentů budeme dále rozšiřovat. Při budování potřebných kompetencí sázíme na výměnu zkušeností mezi odborníky v našem celokoncernovém svazku Volkswagen Group Components, kde se koncentruje know-how od bateriových článků až po recyklaci,“ dodal.
Elektromobil Škoda Citigo-e iV při natáčení v centru Prahy
Do roku 2022 uvede Škoda na trh více než deset elektrifikovaných modelů. Aktuálně se značka chystá na zahájení prodejů právě plug-in hybridní Škody Superb, což bude první elektrifikovaný sériově vyráběný model české automobilky. Následně, v březnu příštího roku dorazí za prvními zákazníky první plně elektricky poháněná sériová škodovka, kterou je malé Citigo iV. Ještě v příštím roce se má představit velký bateriový crossover. Následovat by mělo podle informací ze zákulisí menší elektrické SUV a další modely. Mimo jiné například hybridní provedení Škody Octavia.
