Nápad na vznik originálního auta se zrodil v hlavě Christopha-Nikolause Lercheho, který má v koncernu Volkswagen na starosti vzdělávání. Když s ním oslovil vedení odborného učiliště v Mladé Boleslavi, kde si Škoda sama vychovává učně a školí zaměstnance, setkal se s nadšeným přijetím.
"Naši učni se vzdělávají ve všech technologických procesech, se kterými se při výrobě mohou setkat, ale tady šlo o jiný přístup," říká Christoph-Nikolaus Lerche. "Naším cílem bylo, aby si učni zažili výrobu auta na vlastní kůži. Aby si ho mohli sami vytvořit a zformovat všechny jeho součásti."
Na začátku se vytvořil tým 16 učňů (mezi nimi i dvě dívky), který se setkal s šéfdesignérem Škody Jozefem Kabaňem, aby se dohodla finální představa o podobě nového "modelu". Přes počáteční neshody byla nakonec vybrána úprava modelu Citigo do podoby kabrioletu. Jozef Kabaň pak osobně upravil počáteční návrhy studentů.
CitiJet, jak se nový vůz nakonec jmenuje, vychází z produkčního třídveřového citigo a hned na první pohled jej jasné, že je určený především pro mladé řidiče. Ze čtyřmístného vozu zmizely zadní sedačky, které nahradila výkonná třísetwattová sedmikanálová audiosoustava. "Vůz bude modře podsvícený a navíc bude mít i modré mlhovky, které budou blikat v rytmu hudby," popisuje koordinátor odborného výcviku Škoda Auto Jiří Dvorný.
Pod kapotu si studenti vybrali nejsilnější litrový tříválec ze citiga o výkonu 55 kW. Vůz bude zdobit také dvojitá koncovka výfuku. "Při návrhu interiéru vycházeli žáci z varianty Citigo Sport, některé díly si ale sami upravovali," doplňuje Jiří Dvorný.
Originální je i dvoubarevné lakování.
Citigo roadster vznikne v jediném exempláři a svoji oficiální premiéru bude mít v květnu na tuningovém srazu u jezera Wörthersee, kde se v minulosti představil například Rapid Sport. Jak se jezdí s "vytuněným" rapidem čtěte zde.
