Diskuze

Příprava na elektromobilitu: prodejci budují karantény a obří powerbanky

Příprava na elektromobilitu vrcholí, v servisech a u dealerů se školí personál. Prodejci Škody budují nabíjecí stanice a upravují showroomy. Některé čeká velká investice do „powerbanky“ na ukládání elektřiny.
Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.
JA

Vzhledem k bezpečnostním rizikům , které EV představují, by se na prvním místě měli veškeré dotace směřovat do HZS a každý nový majitel EV by měl při koupi předložit neodvolatelnou přihlášku minimálně k dobrovolným hasiičům . Pokud ne , tak by povinné ručení mělo reprezentovat rizika a jeho výše by měla být x násobkem současného pov.ručení za 3,5 l motor.

0 0
možnosti
GK

Zajimavy clanek vysel v nemeckym tisku. Fa. BOSCH ktera se chtela zapojit do vyvoje a vyroby akku pro auta a tim padem do toho nasypat ca. 20 miliard Eur se k tomu otocila zady a radsi vsadila na vodik (palivovy clanek) Nejpozdeji do roku 2022 chteji dodat na trh svuj palivovy clanek a podle nich by mohlo uz v roce 2030 jezdit s palivovym clanekem az 20% vozidel a to celosvetove. Vzlehedem k tomu ze BOSCH nejsou zadny orezavatka a v automobilovym prumyslu se pohybuji od zacatku a ne zrovna malou merou, tak jsem na ne zvedavej. cely clek je zde: https://www.dw.com/de/bosch-will-brennstoffzellen-in-serie-bauen/a-48528119

Dale vzniklo konsorcium kde je Linde, Air Liquide, Shell, Total, Daimler, etc. (taky zadny orezavatka) kteri se dohodli ze do konce roku 2020 postavi v Nemecku 500 novych cerpacich stanic na hydrogen (vodik). Navic nechapu ty narky kolem CO² kdyz z nasledijicich pohonu diesel, palivovy clanek a baterie ma do najezdu 200.000km nejhorsi CO² stopu prave to auto na baterie.

1 0
možnosti
ZM

To je naprostá utopie. Chtějí se vrhnout na výrobů palivových článků, proč ne, ale když nebude co v nich pálit, tak jsou k ničemu. V té omalovánce, kterou mají u článku přiloženou, je výroba vodíku prováděna elektrolýzou. To je ten nejhorší možný způsob z dosud známých. Pokud by veškerou energii, kterou použijí pro výrobu vodíku a přípavu k použití ve vodíkovém autě, uložili do baterie, tak elektromobil s ní ujede 4x dále než to vodíkové auto na takto vyrobený vodík.

Kdyby se BOSCH raději věnoval zefektivnění elektrolýzy , tak by to bylo přínosnější, ale stále to za elektromobily bude hodně kulhat.

0 0
možnosti
TZ

T44o90m58á90š 53Z31e14m43a42n

11. 11. 2019 21:01

Nezlobil bych se za nějaký soft-hybrid s elektromotory v nábojích zadních kol bez permanentních magnetů, které by rekuperovaly při brzdění, pomáhali při rozjezdu a na kluzkém povrchu a zároveň by odpadl problémový Haldex.

Místo baterií nějaké kapacitory/kondenzátory.

Ale elektromobil je pro mne problém - nemám garáž, nejezdím do práce autem, a cca 5% jízd je delších než 300km a občas parkuji daleko od přípojky elektřiny (a ikdyby byla blíž, nebude mít kapacitu na tolik EV kolik se tam obvykle sejde vozidel)

2 0
možnosti
MB

Môj rekord je byť 8 v poradí na natankovanie. A i pri rýchlosti 5min/ auto to bolo o nervy. Ak by sme mali všetci akuautá čakal by som deň!!!

4 0
možnosti
MG

M40a56r62e94k 18G51a86j49d68a

11. 11. 2019 23:20

A co takhle tankovat doma v garáži?

2 2
možnosti
PB

Tak dneska nám Škoda představí novou Octavii, kterou neplánuje vyrábět jako ev, a zároveň se dozvíme že budují karantény a obří power banky.. Takže i škoda hraje na obě strany, pro jistotu :)

0 0
možnosti
GK

on i VW si nechava otevrena zadni vratka. Ten blabol co tu psali ze VW vsadil vse na jednu kartu "na elektrohracky" vubec neni pravda.

0 0
možnosti
MS

Dost lidí si tu neuvědomuje, že u elektromobilů nejde primárně o emisní stopu. To je až druhé v řadě. Na prvním místě je, že díky elektromobilitě nám snad konečně nebudou ve městech smrdět výfuky pod nos. Běžte si stoupnout ráno na zastávku MHD a pochopíte.

3 5
možnosti

Tomu neskutečně pomáhá "zklidňování dopravy" alias tvorba kolon (prostě snaha dostat lidi do MHD ne tím, že se pokusíme ji udělat pohodlnou a rychlou, ale tím, že zkusíme cestu autem udělat stejně mizernou). Plynule jedoucí auto má emise celkem bezproblémové, pokud neustále popojíždí v koloně, je to výrazně horší.

6 0
možnosti
MC

Než budovat ty karantény pro nabourané elektrohračky, nevyšlo by levněji postavit pár izolací pro zapálené prosazovače elektrošílenství?

5 0
možnosti
Foto

Bohužel žádný politik ani ekopomatec nikdy nepřízná svoji chybu.

2 0
možnosti
RM

Ted ještě to nejdůležitější sehnat někoho, kdo to koupí;-D

11 0
možnosti
JM

J88a70n 67M82a71l40ý

11. 11. 2019 12:32

Ale to se již zařizuje. Dotace, poté restrikce. Otázkou je, jestli to bude stačit....

1 0
možnosti
KK

Z toho jde strach.

Pokud se ukáže, že ty investice jsou zbytečné protože zákazníci o elektroauta nestojí, tak nastoupí tvrdý lobbing a bude jim kupovat to správné zboží fakticky nařízeno.

Takže nová totalita, zákazník neznamená vůbec nic, všechno se řídí podle toho jak mocní tahají za nitky. ;-€

17 1
možnosti
VB

přesně tak, doba, kdy si na státních silnicích jezdil kdo chtěl čím chtěl pomalu končí, tato etapa vývoje se začíná uzavírat, do budoucnosti bude stát určovat, co na jeho silnicích ve veřejném prostou bude jezdit a co bude vypouštět, můj děda nemusel mít ještě řidičák, můj otec mohl po státních silnicích jezdit beztrestně opilej, já si mohl jezdit s autem bez STK a naše děti už budou muset jezdit v autech, která nevypouštějí smrad, pořád se to všechno zpřísňuje

1 4
možnosti
  • Nejčtenější

Autoškoly mají povinně vyučovat holandský chvat na otevření dveří, přeje si EU

25. března 2024

Autoškoly by se měly do budoucna při výcviku nových řidičů věnovat bezpečnosti chodců a cyklistů....

Ukrajinský malíř nevzdává boj se Škodou. Spor o design zamítl i ústavní soud

28. března 2024

Malíř a designér Vladislav Vovkanič neuspěl s ústavní stížností ve sporu se společností Škoda Auto....

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

AUTOVIDEO: Čínské ferrari nemá žádné zápaďácké díly. Stovku dá za 1,9 s a stojí třetinu

24. března 2024

Čína se stále více emancipuje i v případě supersportovních aut. V poslední době se objevily...

Autorizované, nebo neautorizované servisy? Boj mezi nimi se vyostřuje

22. března 2024

Dát auto do autorizovaného, nebo neautorizovaného servisu? Věčné dilema, které nemá jednoduchou...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Číňané vycítili šanci uspět s létajícími auty, koupili práva na slovenský AirCar

27. března 2024  18:40

Čínská společnost Hebei Jianxin Flying Car Technology koupila exkluzivní práva na výrobu a...

Průkopnický fiat ukázal všem cestu. Jezdil s ním i Ferrari

29. března 2024

Italská továrna Fiat představila koncem 60. let minulého století vůz, který předběhl konkurenci a...

Dopravní policie v pohotovosti. Akce Velikonoce bude probíhat čtyři dny

28. března 2024

S cílem zabezpečit plynulost dopravy a zvýšit bezpečnost všech účastníků silničního provozu...

Xiaomi na kolech v prodeji. Čínský výrobce telefonů už nabízí svůj elektrovůz

28. března 2024,  aktualizováno  15:25

Čínský výrobce chytrých telefonů Xiaomi vstupuje na trh s elektromobily. Firma v Číně zahajuje...

Diář petrolheada: Do Mostu dorazí klenoty z Mnichova i Stuttgartu

28. března 2024

Zdá se, že i přes poslední záchvěvy je zima u konce a vládu po ní přebírá snad rovnou léto. Alespoň...

Akční letáky
Akční letáky

Všechny akční letáky na jednom místě!