Jak to říkal ten Clarkson? Jo, má to emoce a je to přitažlivý asi jako mrazák.

Zeneva nebude ani dychat.

to si piš, že nebude.....

Když uváděli fabii III tím jejich stylem šroubek po šroubků každý den rok dopředu, tak jsem vsem tvrdil, že je to nádherné auto, jak si jej koupím. Pak ale udělali tu chybu, že jej smontovali dokupy a začali prodávat a mohl jsem jej vidět na vlastní oči. Pak jsem v něm i jezdil, další chyba. No atd...

Kabáně odešel, a tak mám strach, že to bude s tím designem v budoucnu jen horší a horší. I když to je vždy pouze věcí vkusu toho kterého motoristy.

Spis nevkusu.

Škodovky jsou designově tuctové. Výjimkou je nový Superb který se mně líbí. Jinak nic.

Jiný by řekl, že jsou víc konzervativní a tím i nadčasové.

Boze muj, to je zase skarede.

Ano, nepovedené.

Fabie combi bylo jedno z nejlepších aut pro chudší rodinu. I ojeté.

Tak vidím, že auto pro chudé už jsou asi jen ty dacie....

Tato náhrada Fabie je tak auto dobré pro puberťáky bez dětí a rodiny a bez potřeby cestovat někam dál

Proč? Druhé auto do rodiny, pro manželku na nákupy a do práce.

Báču klepne. :-)

A kde je ten magnát vlastně ? Chybí zde jeho "zasvěcený " komentář.

Nevím, jak je to dnes, ale u mého starého auta, z roku 1999, Faceliftová verze obsahovala různé výrobní prvky, pomocí nichž si šlo například vůz nějakým způsobem jednoduše vylepšit, nebo zkednodušovalo jejich montáž. Mohly to být konstrukční prvky, elektrické součásti aj. Zmíním třeba spojené světlomety, namísto dvojdílných, příprava na zapojení tlačítek na palubní desce (konektory, kabelová vedení, pojistková skříň apod.). Především je ale pro většinu zákazníků důležitý vždy vzhled, který už na první pohled dává najevo, že jde o novější typ, obvykle s větším množstvím základní výbavy, širší nabídkou motorizací a že je vůz novější.

To měla být reakce na dotaz, proč se dělají facelifty u samostatného vlákna.

Když koukám na facelift této fabie, na facelift rapidu, tak facelift oktávky, známá 4 očka, je jak z totálního lowcostu