Elektromobil naráží na fyzikální zákony, tedy na to, že díky atomové hmotnosti není principiálně možné uskladnit větší množství elektrické energie, než doposavad. Výhodnější je v tomto případě uskladnění chemické energie, protože polovinu vlastně uskladnit nemusíme, neboť tím zdrojem je atmosférický kyslík, který je zdarma. V baterii musí být redukční i oxidační činidlo zároveň, což hmotnost navyšuje. Využití elektřiny k pohonu coby masového prostředku bude možné pouze při radikální změně koncepce masového automobilismu směrem k subtilnějším prostředkům.

a proto se za poslední 3 roky kapacita baterií zdvojnásobila a to při zachování rozměrů a plus mínus i hmotnosti.

Dejte mi +, kdo je schopen se svým stávajícím jističem dobít alespoň 100 kW baterii dobít přes noc, tedy za 8 hodin, aby mu potom vydržela alespoň 5 hodin provozu. Ostatní dejte - .

a proč by měla baterie vydržet "5 hodin v provozu"? Kdo jezdí každý den 500 km?

Jinak můj jistič, který je zcela standardní 400V/3x25A (17kW) to zvládne naprosto bez problémů.

Já jsem asi zvláštní, ale raději bych ve Fábii viděl 1,8 atmosféru v benzínu, bez turba a dalších prkotin... Tyto "elektroverze" budou stejně jen kupovat státní podniky pod heslem "chráníme přírodu"...

atmo 1,8 je v koncernu utopie už asi 10 let

a nějakých 150 koní by byl v "RS" hodně velký krok zpět, když minulá verze jich měla 180.

Elektromobily jsou slepá větev vývoje.

I když se bude baterka dobíjet 10 minut a vydrží 500km normální jízdy v zimě a na dálnici bude u každé benzínky dostatek dobíjecích stanic, budou elektromobily stále tak ekologické, jako je ekologická výroba el. energie. Ceny potřebných surovin na výrobu baterií prudce stoupnou, protože jich bude nedostatek a ceny energií také stoupnou, protože bude mnohem vyšší poptávka. Nakonec vyjde kilometr na stejné, ne-li vyšší peníze než u spalovacího motoru, nehledě na to, že bude i dražší elektrika doma a ve firmách.

Věřím spíše, že budoucnost automobilizmu je vodíkový pohon což je svým způsobem také elektro pohon. Ale na natankování stačí 2 minuty bez vysokého příkonu elektriky a odpadem je zase jen voda. Náklady na výrobu vodíku jsou nepochybně také vysoké, ale jen na několika místech na světě a ne v každé ulici, na každé benzínce...

No problem s vyrobou vodiku, pokud ho nebudete "vyrabet" ze zemniho plynu, je v tom, ze znamena cca trojnasobnou spotrebu energie oproti nebijeni baterek....

Elektroauto bych si nikdy nekoupil už jen proto, jak je neustále protěžováno a jak je mi neustále předhazováno. Spalovací motory jsou čím dál víc diskriminovány, jen aby mohl být středem pozornosti tenhle nedotažený paskvil. Kdyby to byl takový zázrak, jak je pořád dokola "omíláno", tak už by dávno byl na čele statistik prodejnosti.

Ano, dokud budeš preferovat otraveni svoje, svych deti a vsech okolo, budes preferovat ten nepřekonatelný spalovak a elektromotor se do cela prodeju nikdy nedostane.

Jsem pro, když to bude 2x levnější než benzínová, a baterky vydrží náš mráz a vydrží x let A ujede to alespoň 150km na nabití. Na ježdění do práce a na nákup super. Obácám se ale že patrametry budou všechny horší než normální auto a cena 2x-3x větší...

Až na tu cenu dnešní elektromobil vše splňuje.

Ale nechápu, proč by měla být nová technologie 2x levnější než ta stávající.

Bože, běžte s tím Elektro šílenstvím do zašel. Zvlášť RS to má být prostě auto, nebo nějaký dobíjecí cosi....

Do zadele.

.. Prostě auto, NE nějaký...

Omlouvám se, spousta preklepu. To bylo z toho, jak rychle mi roste tlak, jen co si přečtu nadpis takoveho článku

svet sa zbláznil a zelení plánovači zvlášt

všechny zásadní věci co pamatuji se na trh dostaly tak nějak přirozenou cestou, byl o to velký zájem (např. počítač, mobil, chytrej mobil atd.)přišlo to na trh a začalo se to prostě dobře prodávat. O ničem se tak zásadně nepsalo dopředu tak jako o elektroautech, a to jeden z důvodu proč masivnímu nástupu elektroaut nevěřím.

Já tedy už čekám na schopné elektroauto s dojezdem minimálně 400km a cenou pod milion už delší dobu. Jakmile bude, tak jdu do toho. A jsem přesvědčen, že takových je nás víc. Ale zatím nic takového nevidím. Za osm let už ale budu moc starej....

A jak bude dlouhá prodlužovačka ?

Jistě koncern WV má momentálně ohromné problémy s emisemy. Jak CO2, tak NOx. Za oboje bude platit slušnou gardu na pokutách.

koncovka emi ami