Diskuze
Na den přesně před 30 lety měla v Brně světovou premiéru Škoda Favorit
Děkujeme za pochopení.
S83t23a76n44i76s72l70a73v 67N87ý53v66l87t
ziji v usa, odcestoval jsem v roce 98. Vratil.jsem se pred dvema roky a favority porad jezdi, sice mene ale jezdi.
Na ty pošoupky po čr to stačí.
V usa namotáte jen obycejnym zajetim si nakoupit 20mil. Tady by to byl skutecny trest.
V24í71t30ě16z67s44l75a68v 28S93c68h70m26i95t71t
Ale zase se jezdí pomalu.
J73a36n 11D38l63o80u45h19ý
Favorit z roku 89 byl toralni strep. Vydrzel 7 let a pak sel do srotu ( prohnila kastle ). Forman z roku 93 uz byl lepsi do stejneho stavu se dostal po 16 letech. Jinak tyto vozy jsem vzdycky bral jako jednoduche auto, co si clovek i na ceste dokaze opravit sam, aby dojel do cile. To bylo jedina vyhoda, ostatni bylo tezce podprumerne.
S64t75a14n35i68s72l56a54v 27K34r52e17j11c44a65r
Nu jistě podobné zkušenosti měli dědové a otcové, když Škoda n.p. přešla z řady Škoda Spartak/Oktávie na Škoda 100/110. U Favoritu byla škoda, že to bylo v době reálného socialismu. Pravý přechod škodovky se dá počítat až Felicia a Fabia od Jakeše po Toka.
J91a38n 21M25a93c82h74á15č
Favorit bylo skvélý auto.V roce 1997 jsem do svého Formana Black Line namontoval sedadla,palubku a přístrojovku z felicie,a machroval jsem před kámošema jako bych měl Brabuse....
L52u64k72á91š 45M11ü70l51l34e93r
To je těžko - oproti Š120, německým Wardburgům, rumunským Oltcitům, polským Fiatům a ruským Žigulům (snad vyjma Samary) to byl parádní kočár, ale zase oproti Golfům, Astrám a Civicům té doby to bylo průměrné auto. Ale v rámci východu asi patřilo na špičku
M69a92r39e29k 21M97a55z60u65c81h
Souhlasím.Akorát bych ho možná spíše srovnával s Polem a Corsou.
L25u82k66á18š 54O84m11á98č69k26a
Co já se v něm nasouložil. Krásné vzpomínky. :)
L48u46b59o61m64í31r 46K30a68m16e35n63s91k10ý
jo, trpaslíkům je hej :)
L26u80b97o10m31í86r 56K90a63m86e18n37s80k15ý
taky jsem kdysi podlehl favoritománii a ojetý favorit byl moje první auto. Dodnes velebím den kdy jsem ho vyměnil za ojetou vectru ze stejné doby a teprve pak zjistil, že jízda autem může být pohodlná a starosti s autem minimální.
Dokud ho člověk měl, pořád všechny problémy s ním nějak omlouval, teprve s odstupem v jiném voze bylo možno říct, že to byl vážně hrozný krám odpovídající úrovni našeho socialistického hospodářství.
Možná pro technické fandy, ale z pohledu uživatele tragédie.
M82i89c25h69a52l 64N77a31j56m78a66n
Tak srovnávat auta různých velikostí..... A navíc rozdíl v ceně (nová auta) v té době byl skoro pětinásobný.....
K56a75r18e39l 95B74o88k
Škodu Favorit jsem zakoupil na podzim roku 1991. Čilé auto s dobrými jízdními vlastnostmi, ale na můj vkus poměrně špatně snášelo tehdejší silnice ( drncalo ). Asi jsem byl ovlivně předchozím autem a to Žikulíkem, který byl sice těžký do zátočin, ale jinak pohodlný kočár.
M29a74r17t37i14n 12N97e47b38e90s54k94ý
Favorit byl prostě poněkud tvrdší, aby byl i ovladatelnější pro ty, kteří z 105/120 s vším vzadu = přetáčivé přešli na Favorita se vším vpředu = nedotáčivé.
Kdyby to mělo být ještě o něco měkčí, tak to většina lidí nepřežije.
M73a55r93t64i24n 85K25u20ř92í48t45k48a
Jen bych doplnil, že existuje i prototyp Favorita v provedení sedan a kupé
http://img.auto.cz/news/img/galleries/2017-15/skfa400_58eb60a6c2109.jpg
http://auta5p.eu/vystavy/brno_2005/salon_070.jpg
Ještě také plánovali tzv. chudší verzi favorita - užší kola, palubka s jedním velkým budíkem apod, ale po revoluci to vzdali.
A předělávky Metalexu taky nevypadají špatně.
M63i40c79h81a34l 90F42r48ý61d40a
Ta podle vás chudší verze byl připravovaný model s ozn. 115 - základním rozdílem měl být motor s nižším objemem (1150 ccm) . Podobně, jako byly 105 / 120, 100 / 110, 1000MB / 1100MB
Autofotka: Sen z plakátů v kotrmelcích. Mladíček v tunelu rozbil Ferrari F40
Symbol italské nenažranosti se již skoro čtyři dekády pokouší zabít své řidiče. Jízda s Ferrari F40...
Test prodejců aut: Za hvězdy, exoty i nuly. Ani milion nezaručí respekt
Premium I když automobilky odvážně plánují strategie, jak si podmaní české zákazníky, takříkajíc skutek...
{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}
{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}
Pražský vynález: dodávky ohlídá umělá inteligence, odpočítá jim parkování
Časomíry, umělá inteligence, která umí číst poznávací značky a kamery. Radnice Prahy 1 dokončila...
Fiat 500X je tajný tip z bazaru. Když měníte olej, vydrží věčně
Premium Kompaktní crossover je na trhu od roku 2014 a v roce 2018 prodělal facelift spolu s přechodem na...
{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}
{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}
Autosalon v Pekingu ukazuje, jak moc Čína ujela zbytku světa
„Auto není mrtvé a autosalony také ne. Když vidíte, kolik stovek influencerů a moderátorů, převážně...
Michelangelo špíny vystačí s málem. Zaprášená auta proměňuje v umělecká díla
Žádná plátna, žádné barvy. Američan Scott Wade si vystačí se štětcem a špinavými auty. Na jejich...
Tip pro autaře, na Prvního máje je veteránský závod s devadesátiletou tradicí
Okruh Českobrodský, slavný závod s devadesátiletou tradicí odstartuje svůj jubilejní ročník už...
Autosalon v Pekingu ukazuje, jak moc Čína ujela zbytku světa
„Auto není mrtvé a autosalony také ne. Když vidíte, kolik stovek influencerů a moderátorů, převážně...
Analýza: EU by k zastavení ataku elektromobilů z Číny potřebovala 50% cla
K zastavení přílivu levných elektromobilů z Číny by Evropská unie musela na dovoz těchto vozů...
Akční letáky
Prohlédněte si akční letáky všech obchodů hezky na jednom místě!