Tak proč nepostaví další výrobnu v oblastech kde je vysoká nezaměstnanost?Když mohou přeškolovat nové zaměstnance v Boleslavi a Kvasinách,určitě by to šlo i jinde.

Co zustaly v nabidce fabie pouze trivalce vyrazne klesa zajem takze karoqa zvladnou

Divím se, že se auto nevyrábí ve Španělsku, kde je mnohem větší nezaměstnanost a jistě by to tamní ekonomice více pomohlo než u nás, kde jede ekonomika na hranici svých možností a odmítá lidem přidat aspoň na úroveň Španělska či Řecka.

sám sis na svou otázku odpověděl,

a kdyby zde byly platy jako ve Španělsku, vyrábělo by se to tam a cz zaměstnanci by měli spoustu volného času.....a vlastně peníze žádné, respektive nějaké minimum z pracáku....

Na Karoqa jsem se osobně dost těšil, ale ta základní cena mi přijde o 60tisíc výš... Nicméně lidé kupují a tak byla asi stanovena správně...

Tak to jsem zvědavější, jak chtěj do Bolky nacpat ještě výrobu Karoqu. Už takhle na lakovně dřem jak otroci a nestíháme vyrábět...

530 tisíc Kč za auto s litrovým tříválcem? Tak to je nářez.

Bereš mi to z klávesnice. Obecně si tříválec může koupit jedině masochista.

1.0 TSI nechápu. Jak dlouho to může vydržet hnát takové auto.

Pokud se k tomu budete chovat jako k základní motorizaci 1.0 tak jak dlouho budete chtít. Pokud to budete honit a chtít po tom výkony jako od 2.0 opustí Vás rychle. Stejně jako jakýkoliv jiný motor jakékoliv značky.

To je fakt totalni paradox jak neco tak tuctovyho, nepeknyho, predrazenyho se nestiha vyrabet

Asi to nebude něpekný a předražený. Jinak si to vysvětlit neumím.

Za optimální bych považoval takovou škodlivou škaredost nevyrábět vůbec.

Nebojte, tyto modely mají už i katalyzator

Škoda není jedinou značkou, která ma dlouhé čekací lhůty. Třeba Suzuki Ignis, tam se čeká rok a těch aut s dlouhou čekací lhůtou je celá řada.