Pořád nová auta, ale silnice staré.

Za těch 60.000 € si radši přivezu z Německa pořádné roční Bayerische 30d

RS je zkratka pro RennSport, čili závodní vůz- to ta rodinná bryčka určitě není, s jakýmkoliv pohonem. GT je GranTourismo, také nevhodné.

Vývoj jde dále, Škodovka se už v Německu, Rakousku a GB usadila jako plněhodnotná konkurence k německým vozům, má všude kvalitní servis a získala pověst vozů s poměrně nízkou poruchovostí a odolností proti korozi.

To se nedaří zejména Fiatu nebo Fordovi, francouzké vozy obecně sklízí špatné body u technické kontroly. Japonci sice bodují, ale servis a ceny má lepší Škoda.

Ten, kdo dá 1,5 mega za škodovku, není patriot ale blázen.

tak cca 9 takových z 10 budou cizinci, ti si asi na "patrioty" hrát nebudou

Vedle je k porovnání Seat. Už jen designově kodiaqa hodně převyšuje. A pokud si vezmu že zbytek je koncernový pak asi není o čem mluvit.

Seat má o dost horší montáž. Lepší modely se musí montovat v Quasinách.

Kodiaq je auto pro dva dospělé a dvě dospívající děti, s tím silnějším motorem je vhodný na cestování po Evropě, v Německu může rozvinout solidní tempo.

Můj nizozemský zeť si koupil Mercedesa ML, na Kodiaqu mu chyběl silnější motor- to teď bude vyrovnáno.

Pro mně je nejlepší volba kompaktnější model- Karoq, v současnosti Yeti. Pro pohybově postiženou manželku je to objektivně nejvhodnější vůz- výška sedačky nad vozovkou a výška i šířka práhů je optimální. Kodiaq se mi docela líbil, ač ten zakulacený zadek na autu s terénními ambicemi nemá co hledat. Ale je o číslo větší, než by mi vyhovovalo.

Jinak- dvoulitr se 110 HP je nepochybně trvanlivější, než s 240 HP. 240 HP se lépe hodí k třílitrovému šestiválci.

což o to , autí je to pěkné , jen k té motorizaci dneska jsou vznětové motory choulostivější jak zážehové a kdysi tomu bylo naopak a je to jen neustálým hnaním se za emisními limity a výkonem vyháněným turbem místo obsahem a jsme zase u těch emisí . Čekám dobu , kdy v suv bude dvouválcový 800 ccm TD

tak atmosférické diesely i velkých objemů byly velké těžké nevýkonné a tedy líné mrchy, které TurboDiesely převálcovaly už před nějakými 10-15 lety, kdy se na nějaké emise CO2 až tak nehrálo....

Za stejnou cenu se dá koupit luxusní zánovní SUV německých automobilek s pořádným třílitrem... Ale Kodiaq si kupce najde, o tom žádná.

Za stejnou cenu se dá koupit taky 10 let starý Rolls Royce... A až někdo někde bude za dva roky diskutovat třeba o nové Mazdě CX3, můžeme argumentovat, že za stejné peníze se dá koupit zánovní Kodiaq RS... Abyste si mohl koupit zánovní auto, nejdřív si ho někdo musí koupit nové

TDI je v dnešní době problém.

Proč? Proto že to píšou novináři?

Ona skodovka dělá ještě 4 válce?

Když se budete ptát na věci,které vám na pár kliknutí zodpoví Google začne vaše okolí pochybovat o vašem inteligenčním potenciálu.

Tak co? Zkusíte to dohledat sama? Máte na to? Jděte do toho!!!