Volkswagen, který letos převzal automobilkou Porsche, za prvních devět měsíců letoška vyrobil 4,4 milionu aut a lehkých užitkových vozidel, uvádí čerstvá zpráva IHS Global Insight.
Dosavadní jednička, japonská Toyota ve stejném období vyrobila 4 miliony aut. "Toyota extrémně silně zabrzdila začátkem roku," řekl pro deník Guardian Christoph Stürmer, ředitel IHS Global Insight.
Třetí největší automobilkou světa je podle čerstvých statistik se 3,7 miliony vyrobenými automobily Ford.
Téměř osmdesát let držel první místo General Motors, než ho předběhla Toyota. Teď se GM s 3,6 miliony vyrobenými auty propadl na čtvrté místo. "Automobilka má kapacitu vyrábět 10 milionů aut ročně, letos očekává, že vyrobí 7 milionů aut," uvádí Guardian. Loni vyrobilo GM 9,24 milionu aut.
V Evropě prodal koncern VW za prvních devět měsíců letošního roku 622 853 aut, což znamená 34procentní nárůst.
Důležitým faktorem, který ovlivnil raketový vzestup německého koncernu, byly podle deníku Spiegel programy na obnovu vozového parku - šrotovné.
Volkswagen a jeho značky mají ve svých modelových řadách množství oblíbených malých modelů, které byly mezi zákazníky využívajícími šrotovací prémie velmi žádané.
Jedním z trháků na obrovském německém trhu byla i Škoda Fabia. Podle britského Autocaru zaznamenala malá škodovka nárůst prodejů v Německu o 92,4 procenta, Škoda Octavia vyrostla v Německu o 20,4 procenta. Úspěšně táhnou Evropou také nové modely VW. Golf zaznamenal nárůst evropských prodejů o 54,1 procent a polo o 56,2%.
Šéfové Volkswagenu slaví, ale stejně jako ostatní se potýkají s následky celosvětové krize. Koncernu ve třetím čtvrtletí klesl čistý zisk na 161 milionů eur z loňských 1,61 miliardy eur.
Toyota, která byla dlouhé roky vzorem ziskovosti a vysokých prodejů minulý týden oznámila, že za letošní rok počítá s miliardovými ztrátami.
značky koncernu volkswagenVolkswagen, Audi, Škoda, Seat, Lamborghini, Porsche, Bentley, Bugatti a Scania |
