Vzhledem k průměrným platům tady a v Německu je to kravina,aby přesouvali výrobu tam,VW by mělo mnohem menší profit ze Superbů...

Ale ono jde o celkove navyseni vyroby, ano zrusit vyrobu v CR a presunout ji do nemecka by byla nejspis kravina, ale zachovat vyrobu v CR a navic vyrabet v nemecku je docela logicky krok. A to jak rozlozite modely mezi jendotlive fabriky je vec optimalizace jednotlivych linek a na volnou linku k passatu se opravdu vice hodi superb nez fabia

Tihle "odborari" brzo prispeji k tomu, ze se z Mlade Boleslavi stane cesky vylidneni Detroit, mesto nezamestnanych, zebraku a kriminality

Tak kriminalita tam už je extrémní...

Když se Škodovka tak cuká. Tak bych jim sebral výrobu Ateci. Která má více prodejů v Evropě jak kodiak a karok dohromady. Jenže to by znamenalo neekonomické rozhodnutí, ve kterém převáží ego nad rozumem.

Proto to VW neudělá a bude se stále snažit sdružovat společné výroby. Proto onen přesun.

Kdyby jste musel chodit v sobotu do práce a nemohl díky tomu pařit s kámoši nebo jezdit na výlety s rodinou , také by Vás to štvalo..

Apropos.. v Německu by něco nenapadlo management fabriky něco takového navrhovat..Tam by je zaměstnanci utloukli. Ale Češi v očích Němců byli odjakživa póvlem , který musel poslouchat. To se od dob velkého Adolfa nezměnilo....

Hmm... Co den čtu o tom, jak neprosperujeme ..., a že nemáme přidanou hodnotu, a jsme montovna.. A potom, když už se něco najde, co přidanou hodnotu má, tak z "vyšší vůle" o to přijdeme. A opět jsme pro západ jenom montovna

Ale pridanou hodnotu prave nema ta montaz toho auta, ale to know how. Apple vyrabi iPhony v cine - mate pocit ze tim prenesl tu pridanou hodnotu do ciny? Samozrejme ze ne, ta zustava v USA, cina je to "jen" vyrobi s nejakou minimalni marzi.

Tohle je mimochodem ten nejjednodussi system jak zvysit produktivitu prace - cast praci ousourcovat, tzn mit s tim minimum prace, a pritom si nechat gro vynosu....

Superb chtěj němci, protože má vysokou přidanou hodnotu oproti fábiím za 280tisíc za novou holotu pro mladýho tatínka.

které němce myslíš ?

Já lidem ze Škodovky dobré podmínky přeju, ale na druhou stranu - nemají se se vůbec špatně a žádný strom neroste do nebe. Mám pocit, že ekonomický růst začíná stagnovat a otázka je, co budou dělat ve chvíli, kdy najednou začnou být přebyteční. To zase budou řvát, aby je automobilka nevyhazovala.

Taková situace ještě nikdy od roku 1989 nenastala. Když ŠKODA potřebovala snížit stavy personálu , řešila to vyhozením agenturních zaměstnanců a tím, že si některé práce od svých dodavatelů stáhly pod sebe.

Pokud odbory skutečně chtějí zabránit přenesení výroby do Německa, měly by co nejdřív navrhnout snížení mezd alespoň o 20 procent.

A to navýší výrobní kapacity?

Není to jen o skodovce. Taky by museli chtít dodavatele.

Role dodavatelů je jen v tom zdali budou schopni dodat zvýšené množství komponent (přesun zvedne produkci), jinak jsou zasmluvnění a kde se to vyrábí ne úplně jedno.

Držím palce odborům. Mají pravdu a kfo fandí čistému kapitalismu je proti našim národním zájmům.

pobavil jsi mne , dík

Odboráři můžou varovat a přijímat rezoluce jaké chtějí, faktem zůstává že se s nima o tom nikdo nebude bavit a nemají na to žádný vliv. Naopak tím že odmítají zvýšit kapacitu provozu to v podstatě sami zazdili.

To je nesmysl...