Škodovka, to není jen octavia

  16:38
Nová octavia se dočkala při svém oficiálním představení na ženevském autosalonu vesměs příznivého přijetí. Začíná se již uvažovat i o nástupci současné fabie. Z rozhovoru s Vratislavem Kulhánkem, nejvyšším představitelem Škody Auto, vyplývá, že na jeho přípravě se už pilně pracuje.

A je již i rozhodnuto, že bude vyráběn ve třech modelových verzích, z nichž jedna bude mít podobu blízkou populární studii Roomster.

Otázkou však je, zda za dva roky, až se nová fabia představí, už nebude tento typ velkoprostorových karoserií za zenitem. Vždyť už dnes se ví, že to je trochu móda, která v praxi představuje jen hodně kil plechu navíc. Stejné služby přitom dokáže poskytnout dobře vymyšlené kombi...

Tradiční pro Škodovku je, že octavia nepřijde na trh nejprve v nejlevnější verzi, ale spíš půjde o varianty středně a lépe vybavené, takže cena, za niž lze novinku koupit, bude spíše mezi 450 000 a 500 000 korunami. Jinou taktiku zvolil koncern VW při nedávném uvádění nového golfu na trh; vědom si už tak vysoké ceny novinky uvedl hned nejlevnější variantu a ještě se slevou, a dokonce navíc s klimatizací zdarma.

Opel zase v očekávání příchodu nového modelu Astra (shodou okolností ve stejné třídě, jako je golf a octavia) zlevnil dosavadní model. Podobně jako octavia se bude i nadále prodávat souběžně starší i nový. Zákonitě úvodní otázka pro prvního muže Škody Auto Vratislava Kulhánka zněla:

Uvažuje Škoda o něčem podobném jako u golfu?
Ne, rozhodně ne. Máme pro to dva důvody, které vycházejí z rozdílného nazírání na oba modely. Golf si kupuje úplně jiná kategorie zákazníků než octavii. My nabízíme oproti golfu velký zavazadlový prostor. Druhým důvodem ohlášené ceny je to, že letos dáme novinku na trh jen ve velmi omezeném množství; počítáme mezi třiceti až čtyřiceti tisíci vozů, a zdaleka tím nenasytíme zájem.

To také svědčí o vašem velkém sebevědomí...
Ano, věříme si. A už první reakce tady v Ženevě nám naznačují, že oprávněně.

Když navážeme na porovnání octavie s golfem - oba vozy mají stejný technický základ. Existují mezi nimi nějaké podstatné rozdíly v tomto směru?
Ne. Nic dramaticky rozdílného byste tam nenašli.

Hodně se psalo u golfu o nové technologii výroby; ani v té nebude rozdíl?
Tam ano. Jde o to, že my máme u octavií plánovanou kapacitu nějakých 170 000 vozů ročně, zatímco golf milion. Budeme mít nižší stupeň automatizace.

A co dokonalá laserová svařovací technika karoserií?
I v tomto případě bude u octavie méně laserových svarů. Ale opět to souvisí s poměrem plánované výroby a nákladů. Každopádně nová octavia bude vyráběna na nové lince, nová bude i karosárna.

Dostane dosavadní, souběžně vyráběná octavia něco z té nové?
Neuvažujeme o tom; možná nějaké detaily, které však nebudou v celku významné. Spíš budeme podle velikosti zájmu omezovat některé varianty octavie, ty, které se tak nebudou prodávat.

Jak odhadujete poměr výroby staré a nové octavie?
Tento rok bude dosavadního modelu vyrobeno asi 140 tisíc kusů, nového 30 tisíc. Příští rok by se měl poměr obrátit.

Jak dlouho vůbec plánujete výrobu starší verze?
Ještě v roce 2006 se po přesunutí výroby dosavadního modelu do závodu ve Vrchlabí vyrobí podle dnešního odhadu takových 20 tisíc kusů. Ovšem to se bude řídit až podle skutečné poptávky.

Dokdy je taková výroba ještě rentabilní?
To lze těžko říci. U felicie, kde byly hodně rozdílné podmínky, jsme končili při poklesu na nějakých 20 tisíc. Ale to jsme u octavie už někde v roce 2007 až 2008.

Ale abychom pro octavii nezapomněli na fabii, která má již letos na krku "pátý křížek", je tedy nejvyšší čas uvažovat o nástupci...
Fabia je jiný případ, ta není v situaci nadčasové octavie. Ta by na trhu neměla překročit sedm let. Takže z toho plyne, že v roce 2006 bude nová.

A bude následovat octavii v tom, že bude podobná stávající fabii, ale s novou technikou?
Následovník fabie bude již podle koncernové strategie designem více odlišný od stávající.

Hodně se mluví o vozu Roomster, který se objevuje dokonce ve zmenšeném modelu i jako dodávka...
Prozradím, že nová fabia bude ve třech modelových řadách, z nichž jedna může být podobná roomsteru. Ovšem půjde o čistě osobní vůz. To, co je občas k vidění, jsou jen takové hrátky hochů z designérského centra.

Takto by měla vypadat nová Škoda Octavia.

Takto by měla vypadat nová Škoda Octavia.

Takto by měla vypadat nová Škoda Octavia.

Automobilka Škoda na autosalonu v Ženevě oficiálně představila novou octavii. (2. března 2004)

Boční pohled na mladoboleslavskou novinku. (2. března 2004)

Před slavnostním odhalením byla nová octavia ukryta pod plachtou. (2. března 2004)

Interiér nové octavie. (2. března 2004)

Šéf automobilky Škoda Vratislav Kulhánek odhaluje novou octavii. (2. března 2004)

Motor FSI v nové octavii.

Nová Octavia dostane i nový turbodiesel o objemu dva litry.

Autoři:
  • Nejčtenější

Autoškoly mají povinně vyučovat holandský chvat na otevření dveří, přeje si EU

25. března 2024

Autoškoly by se měly do budoucna při výcviku nových řidičů věnovat bezpečnosti chodců a cyklistů....

Ukrajinský malíř nevzdává boj se Škodou. Spor o design zamítl i ústavní soud

28. března 2024

Malíř a designér Vladislav Vovkanič neuspěl s ústavní stížností ve sporu se společností Škoda Auto....

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

AUTOVIDEO: Čínské ferrari nemá žádné zápaďácké díly. Stovku dá za 1,9 s a stojí třetinu

24. března 2024

Čína se stále více emancipuje i v případě supersportovních aut. V poslední době se objevily...

Autorizované, nebo neautorizované servisy? Boj mezi nimi se vyostřuje

22. března 2024

Dát auto do autorizovaného, nebo neautorizovaného servisu? Věčné dilema, které nemá jednoduchou...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Šedesátiny slavné škodovky. Embéčko bylo krásné a moderní, na dlouho poslední

21. března 2024

Dnešní Škoda se dá co do objemu výroby i množství modelů jen těžko srovnávat s předchozí...

Xiaomi na kolech v prodeji. Čínský výrobce telefonů už nabízí svůj elektrovůz

28. března 2024,  aktualizováno  15:25

Čínský výrobce chytrých telefonů Xiaomi vstupuje na trh s elektromobily. Firma v Číně zahajuje...

Diář petrolheada: Do Mostu dorazí klenoty z Mnichova i Stuttgartu

28. března 2024

Zdá se, že i přes poslední záchvěvy je zima u konce a vládu po ní přebírá snad rovnou léto. Alespoň...

Za nula i skoro sedm procent. Úrok na dotovaný elektromobil se hodně liší

28. března 2024

V půlce března byly v Česku spuštěny dotace na elektromobily. Řada lidí je vítá, ale systém podpory...

Ukrajinský malíř nevzdává boj se Škodou. Spor o design zamítl i ústavní soud

28. března 2024

Malíř a designér Vladislav Vovkanič neuspěl s ústavní stížností ve sporu se společností Škoda Auto....

Šárka Hamrusová: Díky laktační poradkyni jsem si přestala myslet, že je chyba ve mně
Šárka Hamrusová: Díky laktační poradkyni jsem si přestala myslet, že je chyba ve mně

Šárka chtěla kojit. Chvíli to ale vypadalo, že se jí to nepodaří. Díky správně zvolené laktační poradkyni nakonec dosáhla úspěchu. Poslechněte si...

Rána pro britskou monarchii. Princezna Kate má rakovinu, chodí na chemoterapii

Britská princezna z Walesu Kate (42) se léčí s rakovinou. Oznámila to sama ve videu na sociálních sítích poté, co se...

Smoljak nechtěl Sobotu v Jáchymovi. Zničil jsi nám film, řekl mu

Příběh naivního vesnického mladíka Františka, který získá v Praze díky kondiciogramu nejen pracovní místo, ale i...

Rejžo, jdu do naha! Balzerová vzpomínala na nahou scénu v Zlatých úhořích

Eliška Balzerová (74) v 7 pádech Honzy Dědka přiznala, že dodnes neví, ve který den se narodila. Kromě toho, že...

Pliveme vám do piva. Centrum Málagy zaplavily nenávistné vzkazy turistům

Mezi turisticky oblíbené destinace se dlouhá léta řadí i španělská Málaga. Přístavní město na jihu země láká na...

Kam pro filmy bez Ulož.to? Přinášíme další várku streamovacích služeb do TV

S vhodnou aplikací na vás mohou v televizoru na stisk tlačítka čekat tisíce filmů, seriálů nebo divadelních...