Ve zlodějské "hitparádě" zde nadále vedou německé značky Volkswagen, Audi, Mercedes, BMW a Opel a rovněž v Německu vyráběný Ford. Hned za nimi již následuje česká Škoda. Podle policejních odhadů právě škodovky často končí v rukou východoevropských gangů a nezřídla se vrátí "zpátky do své vlasti", případně putují na Balkán nebo na Slovensko.
Rakouští policisté jsou ale při vyšetřování tohoto druhu kriminality úspěšnější než jejich kolegové z postkomunistických zemí, když 44,2 procenta ukradených automobilů vrátí zpět původnímu majiteli. Loni se jak doma v alpské republice, tak i na svých výletech do zahraničí se svým plechovým miláčkem nedobrovolně rozloučilo 5623 Rakušanů. Je to o deset procent méně než v roce 2000. V případě odcizení aut rakouským občanům v zahraničí je ale šance, že jim budou znova navrácena, velmi malá a dosahuje jen sedmi procent. Celých 38 procent rakouských automobilů je přitom ukradeno v zahraničí.
Úřady loni na rakouských hranicích zadržely 302 ukradených aut, které chtěli jejich noví "majitelé" vyvézt do zahraničí. Mezi podezřelými cizinci, kteří byli v souvislosti s krádežemi automobilů zadrženi, bylo nejvíc Italů (58), Rumunů (32) a Čechů (26). Šance, že při návštěvě alpské republiky přijdou o své auto občané ČR nebo Slovenska, je ale mnohem menší než u nich doma. Rakousko je navíc i ve statistikách zemí Evropské unie ve spodní třetině žebříčku krádeží automobilů.
A tak narozdíl od českých a slovenských motoristů je v alpské republice mnohem méně obvyklé vybavit si auto alarmem a většina Rakušanů i přes noc nechává v kabině autorádia a nebere si s sebou ani odnímatelné panely, což ve většině zemí bývalého východního bloku znamená značné lákadlo pro zloděje.
