a co mít auto jako Fantomas či kurýr, změnit si značky v měřeném úseku, na úsekové měření by to šlo.

Dělat z bezpečnosti provozu byznys, je fakt na pováženou.

Ja mam na to trik ktery vzdy vyjde. Jedu pomaleji nez nez je maximalka. Obelstim kazdy radar

Poradím jak oblbnout všechny radary a nedostávat žádné pokuty a bodíky. Je to vcelku jednoduché jezdit podle předpisů :D

A jak tím, že pojedete podle předpisů, ty radary oblbnete?

Pomáhá být majitelem auta ale jako provozovatele mít zapsaného bezdomovce za láhev rumu. Pro větší funfactor mít i přístup k jeho datovce.

tak

S tim nasvicvovanim kabiny tomu moc neverim.Kdyz pujcim nekomu auto, platim az se prohybam

Ono se to obejde i bez nasvěcování. Když je řidič neznámý, je za přestupek vždy odpovědný majitel auta. Pokud jste auto někomu půjčil, tak ve správním řízení jednoduše sdělíte, komu, a prohýbat se bude on.

Jak souvisí zemní indukční smyčky s radary? Že by princip fungování radaru neznal autor článku, to by se dalo ještě pochopit. Ale i odborníci, kteří se k této problematice vyjadřují ve videu, označují zemní smyčky za radary. To už je trošku drsné ... :-).

Radar to bezpochyby není. Nicméně je to zařízení pro měření rychlosti vozidel. A to je pro mne, coby řidiče, důležitější informace, než jaký je zrovna použit způsob měření.

Nejlepší je mít slabou baterku, to pak chci toho najet co nejvíc, aby se aspoň trošku dobila i na krátkým úseku, takže mi pomalý popojíždění vůbec nevadí, a rád si postojím i na semaforu.

pOKU TECHNIKA DOSPELA tak daleko/nebo tomu nerozumite/On o kdyz jezdite krokem, baterka se u starsi aut jakio Skoda 100 a pod nedobuijela. AS kdyz tak ne par dnu.

Vynálezce této odpornosti by měl dostat nějakou anticenu!

Jezdím s trvale skloněnou clonou - nikdy mi nic nepřišlo, 0 bodů. Rychlost hlídám tak +- od oka, aby se neřeklo.

clona dneska uz nema vyznam, kdyz to jde za provozovatelem vozidla.