Je potřeba si to nacvičit. nejdřív pěkně v teple, potom, když je zima. Bez nácviku to ve ztížených podmínkách dá málokdo.

Já po té co mi auto sjelo z půli kopce, ale tak tam bych asi nevyjela ani s řetězy, tak je mám v kufru, a když vidím více sněhu a štěrk žádný, tak je nasadím. Jsou to místa, ne moc frekventovaná, kde občas jezdím. Mám to spíš asi jako pojistku, pro lepší pocit. Já na svém autě nemám asi ideální zimní gumy, a i auto je zcela prosté nějaké elektroniky. Použila jsem je zatím 2x.

Je tu nekdo kdo pouziva retezy aspon obcas? Ja je teda pouzil dvakrat v zivote, kdyz jsem chtel vyjet na chatu s bagazi, ale to je cesta, kde je problem i v lete kdyz trochu zaprsi. Jinak jsem snad vzdy vyjel vse a postacovaly i na predokolce slusne zimni gumy, asr nebo jakou ma zkratku protiprokluz.... a to jsem je i pres horske prusmyky ve snehove bouri.....

Za nějaká léta praxe a přes milion najetých kilometrů jsem postupně přišel na to, že zřejmě většinou stačí dobré zimní gumy a Forester. Dost pevné, opravdové řetězy (ne že supermarketu) sice vozím, kdysi jsem je i uměl nasadit, trénoval jsem to jeden podzim, jen to už dlouho nebylo potřeba. Pořád mám k zasněženým kopcům respekt a i se občas bojím, ale zatím to prostě všude vyjelo i sjelo bez zastavení a zašpinění rukou při nasazování řetězů, nejhůře s použitím "redukce." Ten starý "vydlabaný pařez," přesně tohle mi svým vzhledem připomíná, je fakt kámoš do sněhu i bláta. I tak opravdu nebude na škodu vyzkoušet si znovu to nasazení řetězů preventivně doma a začít vozit i kovovou lopatku, co kdyby bylo někdy nutné jet (s nadsázkou) třeba po zasněžené zdi, nebo pomoct odněkud vyndat nějakou smutnou "dvoukolku," takže díky za článek :-)

Zhruba tak, chtít nasazovat řetězy na čtyřkolku je vesměs nesmysl protože to znamená hrát si na rolbaře a chtít dojet někam kam nikdo jiný nedojede, a to ještě za předpokladu že to výrobce vůbec dovoluje, a i pro obyč auto s jednou poháněnou nápravou je to jen okrajová záležitost - nic zázražného nedokážou, takže to v praxi je o vyjetí o kousek dál, a to je otázka zdali stojí tolik energie za námahu vynucenou především vlastním neumětelstvím.

Povídáte hezky, ale to podstatné - pořádně se výstražně obléci, a zajistit okolí, aby při "oblékaní" či "svlékání" řetězů nás nikdo nesejmul je základem.

A ještě jedna finta - vzduchový vak pod auto, který se nafukuje přes výfuk. Případně doplnit speciálními rohožemi.

Někdy je to rychlejší - zvednout auto a na vaku ho sesunout do strany mimo hlubší sníh. Či pod kola zastrčit rohože.

Rovinka z chaty, na konci pravotociva 90°, stoupání jak do schodů....no měl jsem co delat, ale bez řetězů uz se tam radsi nevrátím...

Diky za video. Každý rok se toho děsím.

Jediné čeho se děsit, tak toho, že řetězy vyndáte v krabice a jsou zamotané a překroucené po posledním použití.

To srovnání je horší a delší než nasazení.

Ale na rovinu - přímo do krabice si dejte rukavice, a nechte si doma ustříhnout nějaké větší rukávy (nebo dlouhé igelitové pytle, apod.), které při montáži si navléknete na svoje oblečení. Nezřídka podběhy jsou plné špinavé kaše.

To je hlavně pro děvčata, mají kratší ruce, menší sílu a někdy musí za kolo strčit ruce až k rameni.

Ono se na to video hezky kouká, ale ta praxe :D Nasazovala jsem je 2x, ale uznávám jsem ženská :D

V případě vozidla s přední poháněnou nápravou, používám při jízdě do kopce jednoduchou pomůcku. Když to nejde popředu, tak se s autem otočím a do kopce couvám.

Ale ne v serpentinach u chaty....nic ve zlým.

První odstavec: po kotníky v závěji. To je pro autora asi děsivá představa ukrutné zimy.