Čistý elektromobil není. Čistější, než CNG, benzin, nebo nedej bože nafta ale je a vždycky bude.

Dnešní technologie (a zákonné požadavky) umožńují výrobu, přenos a ukládání energie s účiností, o které si vnitřní spalování může nechat zdát, a z toho "výfuku v elektrárně" výchází většinou čistší vzduch, než který je do kotle nasáván.

Výroba a likvidace baterií není nic moc, ale proti těžbě, rafinaci a dopravě (!) fosilních paliv je to panenská divočina.

Problémem elektromobilů ale zůstává infrastruktura - u paneláku, ve městě kde by to bylo potřeba, si prostě auto do zásuvky nepřipojím, ikdybych stokrát chtěl. Dá se nabíjet během zastávky na kafe? Jistě (někde), ale komu by se chtělo?

Je docela vtipne, ze desitky let vsichni berou to, ze doprava na elektrinu je mnohem cistejsi nez na naftu (proto tolik razime tramvaje, trolejbusy, elektrifikovane vlaky apod), a ted najednou prichazi tuny lidi s teorii, ze je vlastne cistejsi palit naftu, nez jezdit na elektrinu? Jak budem postupovat dale? Budeme dieselifikovat tramvaje a vlaky, v zajmu ochrany zivotniho prostredi? :-D

nj, když zaváděli trolejbusy a tramvaje, tak internet neexistoval a odborník, zvaný "internetový diskutér" nemohl těm, co to zaváděli poradit.

Auto na baterky je na baterky kdyz vam nepujde proud 48 jako onehda v pulce kraje.

Ze bude takovych blackoutu pribyvat diky zmenam klimatu je nasnade. A pak se dostane takovym aku autem kam? Akorat do... kam slunce nesviti.

To mi pripomnelo situaci kdy se nejaky jihovychodni stad USA evakuoval pred hurikanem. Ted kdyby vsechny auta byla na baterky, tak jsme tu meli jednu z nejvetsich katastrof vubec.

A víte že je úplně jedno jestli spalovací motor, hybrid, elektrovozítko, LPG, CNG,....

Problém není palivo, problém je množství aut. Pokud se s tímhle něco neudělá, tak když se sejde dostatečný počet vozidel, bude ekologický problém vždy.

Tohle řešte (politici i diskutéři) a bude po problému s palivem.

Takže budete zakazovat (přímo či nepřímo) vlastnictví automobilů? Nebo jak si to představujete?

Pan ředitel Mareš se mýlí. Nedávno byla zveřejněna mezinárodní studie (myslím nějaká belgická univerzita?), podle níž jsou elektromobily vždy čistší, pochopitelně mnohem více tam, kde se elektřina vyrábí z obnovitelných zdrojů, ale vycházejí čistší např. i v Polsku, kde elektřinu vyrábějí takřka výhradně z hnědého uhlí.

Otázkou je, jaká v té studii použili vstupní data. A také to, zda je nutno řešit nejdřív tu menší část znečištění. Já bych rozhodně nejdřív řešit ty velké zdroje. V městech MHD, nákladní dopravu a námořní dopravu. Tam jsou už dnes technologie, které se dají použít.

Autoři ČTK...to si z mládí pamatuju.....

Žádný motor není čistý. Jen je otázkou, co je více a co méně špinavé.

To je pravda. Žádné auto nevyrábí kyslík.

Můj názor, prosím, čtěte zde:

https://docs.google.com/document/d/1h_icVT18wAj2sejlsTV222UU-N6K3w1s36Dj41dwiKw/edit?usp=sharing

Určitě mě všechno nenapadlo. Prosím o shovívavost. ;-)

Jezdim s vozy na cng a katastrofa .... nespolehlive, spotreba stejna nebo vyssi nez u benzinu. Maly dokezd pouze na cng ..... a cena jen o par korun nizsi nez u benzinu. Diky nechci.

jezdím s octávkou-cng spotřeba 4,2kg po městě - mimo 3,4kg - 1 kg v Praze za 22,- CNG Jinonice-- když najedu 70-75 000km ročně -s úsporou za servis oproti Naftě ušetřím přes 100 000,-kč ročně- tolik holá fakta

. Benzín 95 oktanů CNG 128 oktanů-takže u mne je volba jasná.

Pekna demagogie. Elektrina se ziskava mnoha zpusoby, vetsinou pomerne ciste. Ale i spravne odsirena uhelna elektrarna je cistejsi nez tisice malych motoru v ulicich.

Ještě do toho připočítej - energii na vytěžení a přepravu toho uhlí - není vyjímkou že se vozí uhlí i na zaoceánských trajektech přes 1/2 světa.

Jinak jsem pro elektromobilitu - ale s tím uhlím to asi do budoucna nebude to pravé.