Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Spolehlivý pracant: Peugeot 406

aktualizováno 
Chystáte se koupit ojetý Peugeot 406? Přečtěte si, jaké mají řidiči s tímto oblíbeným modelem zkušenosti.

Peugeot 406 | foto: TipCars

ZKUŠENOSTI UŽIVATELŮ
Peugeota jsem kupoval ještě v době, kdy byl jeho design docela v módě, ale stále s ním jezdím, protože je to až nepochopitelně bezproblémové auto.

Nejsem fanatik do žádné značky a upřímně řečeno, kdybych měl peníze nazbyt, tak jdu dnes do nové Audi A6, volva apod.

Auto jsem koupil v bazaru v ČR za 240 000 Kč, bylo bourané na pravý blatník - opraveno a dovozeno z Rakouska. Nemá klimatizaci, ale jinak na tu dobu dobrá výbava (el. okna, ABS, el. zrcátka, airbagy, el. střešní okno). Kupoval jsem to za asistence mého mechanika - vyzná se, opravuje a upravuje auta i závodníkům rallye.

Při zkušební jízdě mě vylekaly házející brzdy, ale mechanik mi tvrdil, že "přeleští kotouče" a bude to OK.

Měl pravdu, stálo mě to pakatel. Další nezbytná oprava přišla až ve 230 tis. km a stálo mě to 4 000 Kč.

Jinak po celou tu dobu nic horšího než několik málo spálených žároviček v palubní desce a běžné opravy a výměny, co děláte na každém autě. Olej každých 15 tis. (plně syntetický), brzdové obložení, rozvodový řemen, 1x tyč stabilizátoru.

Když čtu ostatní recenze, tak jsem překvapen, jak často lidi mění tlumiče. Přísahám bohu, že mám na peugeotovi ještě originální z výroby a jsou OK!

Auto nijak nešetřím, projelo Evropu, odvozilo materiálu na stavbu a moje noha na pedálu není zrovna z nejlehčích.

Je to velice pohodlné auto, sedačky ve Škode Octavii či Fabii nenávidím a nechápu, jak na nich někdo vydrží sedět déle než hodinu.

Hodně se kritizuje měkkost francouzských aut, ale já moc nesouhlasím. To ladění podvozku je měkčí, ale pokud s tím normálně jezdíte, tak mi přijde bezproblémové při řízení a velice příjemné na svezení. Ano, na divoké závodění to není, ale outsider silnice rozhodně nejsem.

Interiér je velice dobrý a příjemný, žádné ošklivé tvrdé šedé plasty, jaké je často vidět i u nových aut.

Co je zač
značka Peugeot
model 406
karoserie sedan
objem motoru 1,8
palivo benzín
rok výroby 12/1995
typ řazení manuální
najeto km při koupi 40 000
najeto km nyní 251 000
koupen jako ojetý
jak dlouho vůz využívám 7 let
průměrná spotreba 7
poruchy až neuvěřitelně bezproblémový
předchozí vůz Škoda Favorit

KLADY ZÁPORY
spolehlivost uvítal bych ostřejší brzdy
kvalita interiéru
snadné a levné opravy

Jak ho vidí majitel
Spolehlivost 1
Provozní náklady 1
Cena náhradních dílů 2
Dostupnost náhradních dílů 1
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano

Peugeot 406 1.8 16V mě zaujal svým nadčasovým designem, kvalitním dílenským zpracováním a celopozinkovanou karoserií.

Jízdní vlastnosti benzínové verze jsou příjemné a auto se dobře ovládá i při trošku sportovnější jízdě. Sedadla mají dobré boční vedení a kvalitní mikroplyš. Řazení je stále kvalitní i po tolika najetých kilometrech.

Jediné, co zatím dělám na autě, jsou věci běžného opotřebení: brzdové destičky, olej, svíčky, fitry, žárovky, pneu a také už i výfuk a málem bych zapomněl na stěrače.

Zatím jediná vážná závada se projevila asi měsíc po zakoupení vozu. Nefungoval vyklápěcí imobilizér pod volantem a auto nešlo nastartovat.

Rozebral jsem tedy celý imobilizér a zjistil jsem, že drátky, které vedou do imobilizéru, jsou zlomené od častého vyklápění.

Udělejte si podrobný nákres barevného označení drátků a potom všechny drátky odstřihněte od imobilizéru.

Potom vyklápěcí dvířka imobilizéru celé vymontujte ven, abyste mohli snadněji rozebrat patici, do které potom podle nákresu zase vložíte drátky zpátky a vše zaklapnete plastovou paticí, kterou jste předtím rozebrali.

Nemusíte mít strach, protože patice se dá bez problémů rozdělat. Udělejte si hlavně nákres, kam který kabel vede. Po kompletním sestavení a znovuzapojení imobilizéru auto zase funguje bez problémů.

Celá tato oprava vám zabere asi 1 hodinu. Ve značkovém servisu by vám podle mých informací vyměnili celý imobilizér za drahé peníze, a to si myslím je zbytečné vyhazování peněz.

Zřejmě další oprava mě čeká se zadní nápravou, kde jsou už asi opotřebované silentbloky a bude se muset celá zadní náprava repasovat. Zadní náprava je víceprvková, a tak bude oprava o trochu náročnější na finance. Jinak jsem se nesetkal s žádnou vážnější závadou a přemýšlím o zakoupení Peugeotu 407 a nebo 607.

Co je zač
značka Peugeot
model 406
typ 1,8 16V
karoserie sedan
objem motoru 1,8
palivo benzín
rok výroby 1996
typ řazení manuální
najeto km při koupi 131 000
najeto km nyní 176 000
koupen jako ojetý
jak dlouho vůz využívám 1,5 roku
průměrná spotreba 10
poruchy vyklápěcí imobilizér
předchozí vůz Opel Vectra

KLADY ZÁPORY
design elektronika
celopozinkovaná karoserie
jízdní komfort

Jak ho vidí majitel
Spolehlivost 2
Provozní náklady 3
Cena náhradních dílů 2
Dostupnost náhradních dílů 1
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? uržitě ano

Zdroj: www.TipCars.com

Podělte se s ostatními čtenáři o své zkušenosti a napište recenzi na váš vůz. Vstupní formulář najdete ZDE.“





Nejčtenější

SsangYong Rexton
Rexton je po 16 letech nový. Offroadové techniky se nevzdal

V době, kdy nová generace u teréňáku znamená hlavně nárůst luxusu nebo rovnou odklon od jízdy v terénu, se SsangYong rozhodl postavit zcela nový model, který...  celý článek

Projeli jsme s harvestorem na kácení stromů
VIDEO: Prozkoumali jsme monstrum, co kácí stromy jako párátka

Strom pokácí, odvětví a naporcuje. Říká se mu harvestor a vypadá jak stroj, který sem přivezli mimozemšťané. Monstrum, které stromy poráží jako párátka, jsme...  celý článek

Tatrabus
Tatrabus: z rallyového speciálu je terénní autobus a hvězda Islandu

Tohle auto je v současnosti asi nejdivočejší verze nákladního vozu Tatra, na jakou lze v Evropě narazit. Je to něco mezi ultimátním off-roadem, obytným autem a...  celý článek

Některé motory vypouštějí zplodiny skoro jako celá továrna
VIDEO: Měřili jsme jedy ve vzduchu. V tunelu zapněte vnitřní cirkulaci

Dražší auta to dělají automaticky, u těch obyčejnějších se vyplatí na to myslet: když vjíždíte do tunelu, přepněte ventilaci v autě na vnitřní cirkulaci. Jinak...  celý článek

BMW X3
BMW X3 má v nové generaci hranaté mlhovky a šestiválec s turbem

Po obvyklých sedmi letech BMW mění model X3 za novou generaci. V řadě mnichovských SUV, která brzy pokryje kompletní spektrum od X1 do X7, má důležitou pozici...  celý článek

Další z rubriky

Ferrari F40
Jízda s Ferrari F40 je životní zážitek. Nejlepší auto světa slaví 30 let

Ferrari F40, jedno z nejslavnějších aut historie, se představilo právě před třiceti lety, v létě 1987. S perlou, která má cenu desítek milionů, jsme se svezli...  celý článek

Torzo MG J2, které nalezli archeologové v oblasti Larkhill.
Autofotka týdne: Archeologové hledali svědky války a vyhrabali auto

Oblast okolo Larkhill, městečka zapomenutého kdesi ve středu Británie, už dlouho systematicky prozkoumávají archeologové. To místo, které je na dohled...  celý článek

Veteránský závod Sachsen Classic 2017
OBRAZEM: Smečka škodovek ozdobila veteránský závod u českých hranic

Ne rychlost, ale pravidelnost a přesnost rozhodují o vítězích veteránských setinových rally. Například je třeba ujet 150 metrů za 15 sekund. V druhé půlce...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.