StreetKa a SportKa: bratranci populárního "káčka"

  15:34aktualizováno  15:34
V roce 2000 byl představen na turínském autosalonu koncept StreetKa připravený designérským studiem Ghia. Nyní, po třech letech vývoje, přichází hotový vůz na trh.

StreetKa bylo vyvinuto "fordovskými" designéry v čele s Chrisem Birdem a zkonstruováno ve spolupráci s Industrie Pininfarina.

Zatímco příď dvoumístného roadsteru nezapře příbuznost s hatchbackem Ka, záď vozu se výrazně liší. Zásluhu na tom má nejenom víko zavazadelníku, ale především provedení koncových světlometů spolu s centrálně umístěným zpětným světlem. Nutno dodat, že mohutně působící záď automobilu vzbuzuje respekt. Z bočního pohledu si nelze nevšimnout nárazníků přecházejících do výrazných blatníků, zkráceného čelního skla a bočních bezrámových oken. Vnější zpětná zrcátka vyvedená v barvě vozu jsou přichycena ke spodní části "A" sloupku.

O bezpečnost posádky se starají dvoustupňové čelní airbagy řidiče i spolujezdce, které patří stejně jako boční airbagy do základní výbavy StreetKa. Pro zajištění bezpečnosti posádky při případném převrácení vozu jsou za sedadly umístěny bezpečnostní oblouky z vysokopevnostní oceli. Těm v kritické situaci vypomůže i vyztužený rám čelního skla.

Bezpečnostní oblouky jsou připevněny k příčné přepážce, která pomáhá optimalizovat pevnost v krutu (karoserie kabrioletů má tendenci se kroutit při průjezdu zatáčkou kvůli absenci pevné střechy). Vyšší pevnosti bylo dosaženo použitím vysoce pevné oceli, rozšířením rozchodu předních i zadních kol a novou konstrukcí jejich zavěšení. Celkově tak byla zvýšena odolnost karosérie proti kroucení o 25 %.

Na bezpečnosti a jízdních vlastnostech má nemalý podíl i podvozek. Proto jsou u StreetKa oproti Fordu Ka použity tužší pružiny o 12,5 %, které v kombinaci s novým zkrutným stabilizátorem a tlumiči s hydromechanickými dorazy snižují náklon vozu v zatáčkách. Tvrdší, sportovní ladění podvozku dovoluje řidiči snadno "číst" silnici a opravdu vychutnat jízdu.

Sportovní ambice StreetKa krotí brzdy doplněné o ABS v základní výbavě. Na přední nápravě jsou použity ventilované kotouče z modelu focus, zatímco zadní náprava je osazena bubnovými brzdami z Fiesty Sport. Avšak jak jsme se přesvědčili, i při této konfiguraci dojde při dlouhé dravé jízdě ke slábnutí brzdného účinku vlivem přehřátí.

O snadnou ovladatelnost automobilu se stará hřebenové řízení vybavené posilovačem s proměnlivým účinkem. Interiér vycházející z "káčka" je doplněn aluminiovými prvky, které mají původ ve Fordu Puma. Na přání se bude vůz dodávat s koženým interiérem, s vyhřívanými sedadly a dveřními panely v různých barvách.

Pohonnou jednotkou StreetKa je nový osmiventilový motor Duratec o objemu 1,6 litru. Agregát konstrukčně vychází ze známé "třináctistovky" montované do modelu Ka a nabízí výkon 70 kW (95 k). Nejvyššího točivého momentu 135 Nm dosahuje při 4 250 ot./min, 90 % maximálního točivého momentu je k dispozici v rozmezí 1 500 až 4 200 ot./min.

StreetKa s tímto motorem zrychlí z 0 na 100 km/h za 12,1 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 173 km/h. Průměrná spotřeba vozu činí dle údajů výrobce 7,9 l/100 km. V městském provozu vzroste žíznivost automobilu na 10,6 l/100 km, mimo město se spokojí s 6,4 l/100 km.

Přestože by StreetKa sneslo motor disponující vyšším výkonem, zvolená "šestnáctistovka" dokáže s 1 061 kg lehkým autíčkem slušně zahýbat. Pocit ze sportovní jízdy je umocněn laděným výfukem, který dává malému roadsteru dravý zvuk mnohem silnějšího vozu.

Na českém trhu se Ford StreetKa objeví nejspíš už v květnu. V základní výbavě bude k mání za 639 000 Kč, v rozšířené výbavě za 715 000 Kč. Kdo nebude chtít plátěnou střechu bude si muset připlatit dalších 39 000 Kč.

Nejenom vzhled a cena dělají z tohoto vozu exkluzivní záležitost. Ford totiž plánuje pouze omezenou výrobu 45 000 kusů, čímž se StreetKa brzy zařadí mezi automobily, které nemůže mít každý.

Mezistupněm mezi modely Ka a StreetKa je vůz označený jako SportKa. Jedná se o automobil velmi se podobající sériovému "káčku", který ale disponuje technikou StreetKa. Pod kapotou se tedy ukrývá stejný motor o výkonu 70 kW jako v případě roadsteru StreetKa a karosérie je posazena na tomtéž podvozku. Svým vzhledem však více připomíná původní Ford Ka.

SportKa se do České republiky vůbec dovážet nebude a tak případným zájemcům nezbývá nic jiného než si sportovně laděné "káčko" přivézt ze zahraničí.

Stáhněte si tapetu Fordu StreetKa:




800 x 600

800 x 600

1024 x 768

1024 x 768

 




800 x 600

800 x 600

1024 x 768

1024 x 768

Autoři:


Nejčtenější

Mamataxi stresuje děti i rodiče, žádné řešení dlouho nevydrží

Klasická situace před jednou ze základních škol v Praze. Rodiče vezou děti do...

Současný fenomén odvozu dětí až ke dveřím školy je nejen nebezpečný, ale i stresující pro děti a rodiče. Redakce...

Nástupce Škody Rapid má jméno Scala. Odhalí se na sklonku roku v Izraeli

Škoda Vision RS

Koncept Vision RS, který v uplynulých týdnech na autosalonu v Paříži naznačil podobu nástupce modelu Rapid, zná své...



Nové hasičské speciály Tatry odolají zbraním hromadného ničení

Hasiči převzali nové zodolněné speciály TATRA s pancéřovanými kabinami.

Záchranný útvar Hasičského záchranného sboru ČR dostal dvě nové unikátní Tatry. Pancéřované hasičské speciály na...

VIDEO: Nástupce Škody Rapid je k vidění v Česku

AUTO Skoda Vision RS

Vision RS je nejnovějším konceptem Škody. Bílý a agresivně navržený borec ukazuje, jak bude vypadat nástupce modelu...

Češi se mají lépe, stále víc však kupují auta na dluh

Ilustrační snímek

Čím dál víc nových i ojetých aut v Česku se prodává na splátky. Firmy to tak dělají již delší dobu, nyní však roste i...

Další z rubriky

Praha je rejdiště maskovaných mercedesů. Nový úlovek odhalí příští rok

Maskované prototypy Mercedesů v Praze: GLB a A-Class

Maskovaný mercedes je už tradiční součástí pražského provozu. Auta se zde testují v pravidelném provozu a aktuálně...

Stavění aut na polský způsob. Z Fordu Mustang je novodobá Warszawa

Warszawa M20 GT

Na auta značky Warszawa vzpomenou jen opravdoví pamětníci. Polská firma KHM Motor na ni chce odkázat netradiční kreací...

Další nešpanělský seat v plné parádě. Nové SUV Tarraco jede z Německa

Seat Tarraco

Seat má už třetí SUV, Tarraco bude vlajkovou lodí španělské automobilky. Vyrábí se ve Wolfsburgu, má parádní vzhled,...



Najdete na iDNES.cz