Pravy SUV by melo mit aspon 150 koni 350 kroutici moment a 4x4. A samozreme vyzsi brodivost. Vse ostatni co je pod jsou jen pseudo SUV na machrovani.

Pamatujete na článek o výrobě Peugeotu 405 v Iránu? Tam byla krásně vidět světlá výška toho tehdy normálního vozu - cca jako dnešní SUV v Evropě.

A popravdě řečeno - polovina SUV z fotogalerie jsou spíš Hatchbacky s trochou plastu.

Zkrátka mi přijde že hodně zákazníků přišlo na to, že stále "lepší jízdní vlastnosti" jsou jim už k ničenu, když kvůli světlé výšce 13 cm ani nezajedou přes práh na zahradu, nebo stačí kořen v asfaltu a už drhnou spodkem.

Trochu zvýšené karoserie vyhovují zejména lidem s handicapem, nastupuje a vystupuje se z nich lépe. 4x4 je o slušný příplatek dražší, vyplatí se jenom na venkově, kde se často musí na nezpevněné cesty.

Samozřejmě je to i móda, hlavně ve velkoměstech se v takových autech hraje na dobrodružství při cestě k Penny nebo Kauflandu.

Ted u nás u bytovky jsou tři subaru outback . Vyšší kombík , pěkná kára. V zimě to normálně vjedou do 0,5m sněhu a parkují a pak bezproblému vyjedou . Ja bych byl s autem na břiše a kola by se jen protáčela

Tady se pise o suv a pritrom 80% to zadne suv nejsou - tak se proberte a delejte neco

samozřejmě že to SUV jsou, se sám prober

Teď jsem si to přečetl detailněji. Audi A6 Allroad zařazen mezi SUV?

Světlou výškou a 4x4 na to má.

A rozhodně tam patří pokud vezmeme v úvahu použití.

Autor by možná neměl jen kopírovat zprávy z četky ale trochu je alespoň upravit, pak by možná nepustil do světa nesmysl který porovnává jednu celou kategorii aut s konkrétní třídou aut jiné kategorie a dělat z toho rádoby bombastický závěr

Jak snadné je převátit SUV :-D

https://www.youtube.com/watch?v=CwnyDdzvrA4&has_verified=1

jezdím s SUV 10 let a je to v pohodě, nikdy jsem ho nepřevrátil, dokonce jsem ani na silnici nikdy žádný převrácený neviděl, když jsem nějaký viděl, tak to nikdy nebylo SUV, závistiví lidé, kteří mají jen na oktávii kombi 1,9TDI 66 kW s přetočeným tachometrem vytvořili okolo SUV spoustu mýtů, SUV je mezi motoristy nejoblíbenější kategorie aut a ti, kteří s nimi jezdí jsou spokojeni a když jim doslouží, tak kupují nové, do nízké oktávky se jim nechce

Lepší rozhled a (falešný) pocit větší bezpečnosti bych za horší jízdní vlastnosti a vyšší spotřebu nevyměnil. Ale každý ať si vybere dle svého gusta.

Ono jde spíš o pohodlnější nastupování, větší prostor a pohodlí. Spotřeba je stejná, jízdní vlastnosti pokud nejezdíte jako závodník taky. Měl jsem Citroen C4, jezdil jsem za 7,2 dlouhodobý průměr. Teď mám Renault Kadjar, spotřeba 7,6, jízdní vlastnosti stejné plus nemusím na každé polní cestě trnout, jestli něco neutrhnu, pohodlnější posez, subjektivně víc místa uvnitř (i když ta C4 byla taky ve srovnání s konkurencí docela prostorná)

Je výborné vypíchnout okrajový segment, tvořící necelých 10% prodeje a na základě růstu ekonomiky jásat jak roste o desítky procent ročně. Automobilky ale jistě nejsou tupé a vědí, že při jakémkoliv náznaku poklesu bude právě tento segment první na odstřel a půjde raketově dolů. Akorát nechápu proč do toho SUV zahrnují i nákupní tašky na zvýšeném podvozku.

Ono je to už spíš 20%. Zas tak okrajový segment to není.

Ať si každý kupuje, co chce, je mi to docela jedno. Jenom mi trochu vadí stávající trend nákupu těžkých tanků, protože za chvíli budeme všichni jezdit v OT se spotřebou 30 na sto, protože je to přece bezpečné... Pokud chcete bezpečné auto, kupte si elektromobil. Nejbezpečnější bude nějaký Model X od Tesly nebo Audi E-Tron. Obě ty auta váží 2,5 tuny, tam i případný střet s dodávkou bude poměrně bezpečný.

A pak zhořite na popel