Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Suzuki Swift Sport: nejlepší hračka pro velké kluky

  10:00aktualizováno  10:00
Je to nejlevnější auto, s kterým se opravdu pobavíte. A nepotřebujete k tomu spoustu koní pod kapotou a všemožné nastavovací serepetičky. Suzuki Swift Sport je jednoduchý, poctivě postavený hot hatch. Jeden z mála, který si to označení opravdu zaslouží.

Suzuki Swift Sport | foto: Suzuki

Oficiálně se nový Swift Sport dovídá svou cenu až v těchto dnech, ale dealeři už nabírají objednávky několik týdnů. Prodané už jsou čtyři a vůbec první – v modrém lakování – si koupil čtyřiadvacetiletý Liberečák. Je to jeho první auto, vysnil si ho, čekal na ně a když ho představili, šel hned pro ně.

Suzuki Swift Sport

Suzuki Swift Sport v číslech

  • délka × šířka × výška × rozvor 3 890 × 1 695 × 1 510 × 2 470 mm
  • objem kufru/nádrže 211–892/42 l
  • pohotovostní/celková hmotnost 1 045/1 480 kg
  • motor 1 586 ccm atmosferický zážehový
  • max. výkon 100 kW/136 k
  • max. točivý moment 160 Nm
  • max. rychlost 195 km/h
  • zrychlení 0–100 km/h 8,7 s
  • kombinovaná spotřeba 6,4 l/100 km
  • cena 369 900 Kč  

Udělal dobře, projevil totiž skvělý vkus a čich na dobré auto. Tenhle závodivý svišť je totiž neskutečně povedené hravé náčiní na vymetání okresek.

Jako jeden z mála ostrých hatchbacků (říká se jim hot hatch) má atmosférický motor, to se v dnešní době přeplňované moc líbí. Žádné kopance turbodmychadla nebo čekání na jeho roztočení, 136koňový čtyřválec miluje otáčky a má hezky plynulý zátah se skvělou gradací. Šestnáctistovka swiftu s variabilním časováním sacích ventilů dokonale reaguje na pokyny plynového pedálu, točit se nechá až k sedmi tisícům a stále táhne jak o život. V zatáčkách se dá plynem hezky řídit. Výkon vám pocitově chybí snad jen na výjezdu z pomalých šikan.

Suzuki Swift Sport
Suzuki Swift Sport

Celé tohle auto je zaměřené na čirou zábavu. Řízení je dokonale citlivé, přesné, rychlé a komunikativní, kolečka v šestistupňové manuální převodovce také zapadají přesně a rychle, jak je pro rychlou jízdu potřeba.

Sedíte ve sportovně tvarovaných sedadlech, na pohled se zdají spíš obyčejnější, ale skvěle drží tělo.

Navenek to vypadá jako trochu vyšňořenější třídveřový swift. Jen tak mimochodem, Swift Sport se v Asii prodává i v pětidveřovém provedení, v Evropě mají ale homologaci jen na třídveřák vyráběný v maďarské fabrice v Ostřihomi. Jenže z toho obyčejného swiftu jdou použít nejvýš zrcátka, dveře a dalších pár dílů karoserie. Třeba víko kufru už ne. A pod tím je všechno jinak.

Může se hodit

Pořiďte si Suzuki Swift a užijte si i vy ten krásný pocit z jízdy v něm. Vybírejte na AUtomodul.cz/Suzuki Swift.

Skelet konstruktéři vyztužili a upravili podvozek. Principiálně zůstal stejný, ale kromě snížení o centimetr dostala zadní vlečená náprava tlustší nápravnici, přední má zase na každé straně dvě pružiny v sobě ve schématu McPherson. Upravovala se také tuhost silentbloků, měnily se tlumiče, pružiny vystřídaly tužší a větší jsou i ložiska kol. Na sedmmnáctipalcových kolech je i tak swift překvapivě pohodlný. Podvozkáři Suzuki jsou dnes jedni z mála, kteří umí naladit podvozek tak, aby byl dokonale sportovně jistý a zároveň pohodlný. A swift je jeden z jejich majstrštyků.

Suzuki Swift Sport

Můžete vymetat díry, ale auto to nerozhodí. Pak nasadíte do oblouku a swift ho vykrouží jak o život. Abyste ho donutili k nedotáčivosti, chce to hodně neomalenosti.

Fotogalerie

Naopak, stačí ubrat plyn a zadní náprava vám vracečku pomůže přetáčivě prosmýknout. Předek zatáčí s neskutečným elánem, zadní náprava sem tam na nerovnostech nebo v ostrých zatáčkách trochu "zavandruje", ale kontrolovaně a předvídatelně, a právě to se řidiči líbí...

Je ale třeba dodat, že motokárovou hravostí, bezprostředností a dovádivostí oplývá i obyčejný swift.

Suzuki Swift Sport je hot hatch ze staré školy. Jednoduchý, ostrý, s plně vypínatelným ESP, mrštný a jen 1 045 kilogramů vážící. A je vlastně za pár korun: 370 tisíc za auto s xenonovými lampami, sedmi airbagy, automatickou klimatizací nebo tempomatem je skvělá cena. Konkurenta snad ani nemá. Všichni ostatní jsou dražší a svou zábavností je swift poráží na celé čáře...

Suzuki Swift Sport




Nejčtenější

Nově vyrobené vozy Seat v továrně automobilky ve španělském Martorellu (24....
Katalánsko je automobilová velmoc, snahy o odtržení děsí výrobce

Bouřící se Katalánci dělají vrásky také automobilkám. V nejbohatším regionu Pyrenejského ostrova, který se chce odtrhnout od Španělska, sídlí Seat a velkou...  celý článek

Polestar 1
Kupé od Volva je zpátky, má jiné jméno, elektromotor a koupit se nedá

Volvo představuje první model své nové značky Polestar. Doposud vozila toto jméno upravená volva, dnes se z ní ovšem stává značka specializovaná na elektrické...  celý článek

Na palubním počítači nového GAZu si zahrajete i Tetris.
VIDEO: Facebook v autě? Ten má každý druhý, to ruská dodávka má Tetris

Тетрис, latinkou Tetris, je asi nejslavnější počítačová videohra všech dob. V roce 1984 ji vyvinul Rus Alexej Pažitnov....  celý článek

Škoda Rapid Spaceback ScoutLine
VW dál plánuje levné auto pro Čínu. Indii má na starost Škoda

Navzdory zmrazení jednání s indickou Tata Motors pokračuje Volkswagen v plánu na vstup do segmentu levných aut. Do roku 2020 chce mít dvě nové modelové...  celý článek

Dětská sedačka s airbagy
VIDEO: Dětská autosedačka dostala airbagy, už se prodává

Každý den je podle světových statistik více než 5 500 dětí vážně zraněno při haváriích v silničním provozu. Děti mají v poměru k tělu větší hlavu než dospělí a...  celý článek

Další z rubriky

Škdoa Karoq
První kilometry se Škodou Karoq: má skvělý podvozek na české cesty

Na Sicílii mají silnice rozbombardované podobně jako ve Středočeském kraji. I na nich je Karoq obdivuhodně pohodlný. I když je podvozek nádherně vláčný, je i...  celý článek

Range Rover Velar
Redukcionalismus je nový sloh autodesignu. Jeho poslem je Velar

Britský Land Rover přichází s novým modelem, který je jen o kousek menší než současný Range Rover Sport. Tvůrci novinky pojmenované Range Rover Velar se proto...  celý článek

Tuktuk Bajaj
Nejbizarnější motoristický zážitek je jízda tuktukem. Rád dělá kotrmelce

Byl to jeden z nejbizarnějších zážitků mého motoristického života, a to jsem jezdil už skoro se vším, co má čtyři kola. No jo, on má vlastně tuktuk jen tři,...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.