Suzuki Swift: vzhled se moc nemění, auto je ale zcela nové

  10:00
Úspěšný malý model Suzuki se vyrábí už od roku 1983, nejnovější generace přijde na český trh v říjnu. Auto je to vynikající, Škodě Fabia bude tvrdou konkurencí.
Suzuki Swift

Suzuki Swift | foto: Suzuki

S tím tedy Tetsuja Ozasa, šéfdesignér nového swiftu, moc práce neměl, pomyslel jsem si před začátkem jeho prezentace na mezinárodním představení klíčového modelu japonské značky. Auto totiž vypadá na pohled skoro stejně jako současná generace, kterou často vídáme na českých silnicích.

Může se hodit

Automobily japonské značky Suzuki Swift
na obřím online portálu
v ČR www.automodul.cz

Omyl. "Když se podíváte pozorně, na autě se nezměnila jen zadní mlhovka. Všechno ostatní je nové, od motoru, náprav, podvozku..." vysvětluje Ozasa a dodává důvody pro strategii "evoluce, ne revoluce": "Víme, že nynější swift se skvěle prodává, zákazníkům se jeho vzhled líbí. Nechtěli jsme ho proto měnit, jen zásadně vylepšit," říká Ozasa.

Suzuki Swift

Otázka je, zda taková strategie bude u zákazníků toužících po "novém modelu" fungovat. Ale snad ano, protože nové suzuki je opravdu hodně povedené malé auto, které by při dobré cenové politice mohlo výrazně znepříjemnit prodejní výsledky i lídrovi segmentu malých vozů, Škodě Fabia.

Všechno je nové

Karoserie narostla o devět centimetrů, rozvor (vzdálenost mezi nápravami, klíčová pro vnitřní prostor) o rovných pět – auto je tedy delší, ale zároveň o dva centimetry "na kolech" širší. Tomu dává ještě větší mrštnost a ovladatelnost, "sedí" na cestě úžasně. Přestože je pořád o něco "tvrdší" než třeba francouzská konkurence, je dostatečně pohodlné, rozhodně více než současný poněkud uskákaný swift. V kombinaci s přesným řízením, ochotně poslouchajícím sebemenší pokyn volantu, kratičkými drahami řadicí páky pětistupňové převodovky, perfektní pozicí za velmi pohledným volantem, v sedačkách, jež výškou opěradla i tuhostí sedáku splňují všechny ergonomické požadavky, dělají tyhle vlastnosti ze swiftu skoro sportovní autíčko.

Suzuki Swift

Skoro, něco málo tomu přece jen chybí. Úplně nově vyvinutý motor – čtyřválec o objemu 1,2 litru a výkonu 69 kilowattů – je i díky dvojitému variabilnímu časování VVTi svižný, ale jeho temperament poněkud krotí rozvážná převodovka, jejíž prioritou je nízká spotřeba, a tedy dlouhé převody. Trvá tedy, než se motor "sebere" a ožije – což nevadí, pokud auto budete používat jako běžný řidič. Pro sportovní jízdu bude jistě vhodnější výkonná šestnáctistovka a provedení Sport – o jeho výrobě v současné generaci však ještě není rozhodnuto.

Ale zpět ke dvanáctistovce – samozřejmě už plní emisní normu Euro V, může být za příplatek vybavena systémem start-stop (na křižovatkách motor vypíná, samočinně naskakuje při sešlápnutí spojky) a její kombinovaná spotřeba je pouhých pět litrů na sto kilometrů. My jsme v okolí Mnichova dosáhli o litr vyššího čísla, ale při dost razantní jízdě po dálnici a poskakování v kolonách ucpaného velkoměsta.

A "za šest" jezdila předchozí (vlastně současná) třináctistovka podle papírů – úspora je tedy skoro litr. Až do rychlosti 120 km/h je auto téměř dokonale tiché, skvěle je odhlučněný podvozek i valivý hluk od kol, motor je slyšet minimálně. Ve 130, kdy 1.2 "točí" 3 700 otáček, začíná hluk mírně narůstat, ale i ve 150 se můžete bavit bez zvýšení hlasu. Swift se bude do Česka dovážet i v dieselové verzi, s agregátem 1.3 DDiS převzatým od Fiatu, pak "žere" jen 4,2 litru nafty.

Suzuki Swift

Bezpečný

Inženýři, kterým jsem na začátku textu trochu křivdil, ve skutečnosti na swiftu zapracovali. Odlehčili vůz o 30 kilogramů, ale přitom zpevnili všechny nosné části tak, že při nárazových testech EuroNCAP v minulém týdnu dostal swiftík absolutních pět hvězdiček za ochranu posádky. Na malý vůz je to skvělý výsledek. Pomáhá mu i standardních sedm airbagů (včetně kolenního) – konkurence většinou nabízí pouze čtyři. V "základu" je také stabilizační systém ESP, což za cenu, kterou odhadujeme do hranice 250 tisíc korun (současný model je v akcích už za 200), rozhodně katapultuje swifta do popředí zájmu kupců toužících po malém a kvalitním autě. Dovoz na český trh začne už v polovině října (benzin), naftové verze přijedou až v lednu 2011.

Suzuki Swift v číslech

motory
*benzinový 1.2 VVT, výkon 69 kW/6 000 ot., komb. spotřeba 5,0 l/100 km

*naftový 1.3 DDiS, výkon 55 kW/4 000 ot., komb. spotřeba 4,2 l/100 km

rozměry
*délka 3 850 mm (+90 oproti současnému modelu)
*šířka 1 695 mm (+5)
*výška 1 510 mm (+10)
*rozvor 2 430 mm (+50)

  • Nejčtenější

Autoškoly mají povinně vyučovat holandský chvat na otevření dveří, přeje si EU

25. března 2024

Autoškoly by se měly do budoucna při výcviku nových řidičů věnovat bezpečnosti chodců a cyklistů....

Ukrajinský malíř nevzdává boj se Škodou. Spor o design zamítl i ústavní soud

28. března 2024

Malíř a designér Vladislav Vovkanič neuspěl s ústavní stížností ve sporu se společností Škoda Auto....

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

AUTOVIDEO: Čínské ferrari nemá žádné zápaďácké díly. Stovku dá za 1,9 s a stojí třetinu

24. března 2024

Čína se stále více emancipuje i v případě supersportovních aut. V poslední době se objevily...

Autorizované, nebo neautorizované servisy? Boj mezi nimi se vyostřuje

22. března 2024

Dát auto do autorizovaného, nebo neautorizovaného servisu? Věčné dilema, které nemá jednoduchou...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Šedesátiny slavné škodovky. Embéčko bylo krásné a moderní, na dlouho poslední

21. března 2024

Dnešní Škoda se dá co do objemu výroby i množství modelů jen těžko srovnávat s předchozí...

Xiaomi na kolech v prodeji. Čínský výrobce telefonů už nabízí svůj elektrovůz

28. března 2024,  aktualizováno  15:25

Čínský výrobce chytrých telefonů Xiaomi vstupuje na trh s elektromobily. Firma v Číně zahajuje...

Diář petrolheada: Do Mostu dorazí klenoty z Mnichova i Stuttgartu

28. března 2024

Zdá se, že i přes poslední záchvěvy je zima u konce a vládu po ní přebírá snad rovnou léto. Alespoň...

Za nula i skoro sedm procent. Úrok na dotovaný elektromobil se hodně liší

28. března 2024

V půlce března byly v Česku spuštěny dotace na elektromobily. Řada lidí je vítá, ale systém podpory...

Ukrajinský malíř nevzdává boj se Škodou. Spor o design zamítl i ústavní soud

28. března 2024

Malíř a designér Vladislav Vovkanič neuspěl s ústavní stížností ve sporu se společností Škoda Auto....

2. týden: Vyhrajte dobroty pro batolata v hodnotě 3 466 Kč
2. týden: Vyhrajte dobroty pro batolata v hodnotě 3 466 Kč

Zúčastněte se volby jména roku 2024 a správně odpovězte na soutěžní otázku.

Rána pro britskou monarchii. Princezna Kate má rakovinu, chodí na chemoterapii

Britská princezna z Walesu Kate (42) se léčí s rakovinou. Oznámila to sama ve videu na sociálních sítích poté, co se...

Smoljak nechtěl Sobotu v Jáchymovi. Zničil jsi nám film, řekl mu

Příběh naivního vesnického mladíka Františka, který získá v Praze díky kondiciogramu nejen pracovní místo, ale i...

Rejžo, jdu do naha! Balzerová vzpomínala na nahou scénu v Zlatých úhořích

Eliška Balzerová (74) v 7 pádech Honzy Dědka přiznala, že dodnes neví, ve který den se narodila. Kromě toho, že...

Pliveme vám do piva. Centrum Málagy zaplavily nenávistné vzkazy turistům

Mezi turisticky oblíbené destinace se dlouhá léta řadí i španělská Málaga. Přístavní město na jihu země láká na...

Kam pro filmy bez Ulož.to? Přinášíme další várku streamovacích služeb do TV

S vhodnou aplikací na vás mohou v televizoru na stisk tlačítka čekat tisíce filmů, seriálů nebo divadelních...