Jeho červená felicie budí pozornost už z veliké dálky. Svítivá barva, tak typická pro tento vůz, přitahuje pozornost, kamkoliv s ní majitel vyrazí. Aby taky ne. Vždyť červené felicii už táhne na padesátku.
Kdepak. Není to vtip nebo chyba. Původní Škoda Felicia se v mladoboleslavském závodě začala vyrábět na přelomu padesátých a šedesátých let minulého století. A právě jednu takovou si sám dal dohromady Vladimír Krédl z Příjemek u Chotěboře. V sobotu s ní vyrazil na setkání veteránů do Ledče nad Sázavou.
Pro takřka padesátiletou stařenku nebyla vyjížďka žádným velkým svátkem. Vždyť její majitel ji stále používá jako běžný dopravní prostředek. "Jezdím s ní na nákupy nebo třeba jen tak na výlety. Skoro každý den," říká Vladimír Krédl. Jen v zimě s ní na prosolené silnice nevyjíždí.
Renovace starých škodovek je jeho velkou zálibou. Během života mu pod rukama prošlo takových vozů hned několik. Od šedesátých let dává dohromady jedno auto za druhým, nejen svoje, pomáhá i kamarádům z havlíčkobrodského Veteran klubu. Nejraději má modely ze šedesátých a sedmdesátých let, pamětníci si jistě vzpomenou třeba na spartaka nebo populára.
"Měl jsem spartaka, ve kterém jsem jezdil 34 let, aniž by potřeboval jedinou opravu," říká. S dnešními vozy by se mu to už stát nejspíš nemohlo. Staré škodovky byly nesmírně spolehlivá auta. Vyžadovaly sice pečlivější údržbu, ale svým majitelům dělaly vynikající službu. "Nevím, co mě u nich pořád tak drží. Nikdy v životě jsem ale neměl nic jiného, jen škodovky," tvrdí.
"Jsem třetí a poslední majitel"
Felicia, se kterou přijel do Ledče, je jeho chloubou. Vůz se slabším jedenáctistovkovým motorem pochází z roku 1961, Vladimír Krédl je jejím třetím majitelem. A také posledním. Před třemi desítkami let ji koupil jako hromádku šrotu za sedm tisíc československých korun. Na tehdejší dobu poměrně velikých peněz.
"Když jsem sundal karoserii, nemusel jsem odšroubovat ani jeden šroub, protože bylo všechno totálně uhnilé. Renovoval jsem to po chvílích a přes zimy asi sedm let. Dal jsem ji do původního stavu. Až na barvu sedaček je úplně v originále," říká o ní. Dnes by ji neprodal za žádnou cenu. "Vůbec o tom nepřemýšlím," rezolutně odmítá. Historie automobilu je svým způsobem výjimečná. Původně totiž byla felicie černá. "Ty se tehdy vyvážely do Kanady. Nevím, proč tahle zůstala v Československu, možná měla nějakou vadu," vysvětluje si Krédl.
Vladimír Krédl a fotka jeho Škody Felicie, když ji před třiceti lety koupil.
Doma v dílně ji dal znovu dohromady. Před 30 lety ještě snadno sehnal potřebné díly, dnes by se mu to už asi tak lehce nepodařilo. Přesto si i tenkrát musel vypomoci sám. "Problém byl přední podnárazník. Ten už se nedělal. Dával jsem ho dohromady doslova z kousků. Použil jsem jen prohyb, ostatní je slepené a svařené z malých částí," říká.
Nové jsou na autě jen pneumatiky. Generálkou prošel motor, který musel být převrtán. Tachometr si nechal Vladimír Krédl odborně vynulovat u pražských specialistů. Dnes má najeto zhruba 55 tisíc kilometrů. "Auto jezdí velice dobře, teprve teď je pořádně zajeté," dodává.
