Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Takový normální zabiják: Dodge Challenger 2006

  13:39aktualizováno  17. ledna 18:41
Amerika ve své nejčistší podobě: Dodge Challenger. Původní vyzývatel začátku 70. let si zahrál jednu z hlavních rolí filmu Takoví normální zabijáci. V Detroitu se představuje opět, stejně silný, nespoutaný, syrový. Když ho výtvarníci navrhovali, dovezli si do ateliéru originál z roku 1970. Mezi tvůrci najdeme i designéra původního challengeru.

Nostalgie v americe stále frčí. Jednoduché tvary, přebytek výkonu a hořící zadní pneumatiky (minimum je 20 palců průměru).

Ve Spojených státech jim říkají "pony car", jejich kariéru předčasně ukončila ropná krize.

Ford slaví úspěchy s novým mustangem, představuje se znovuzrozenéé camaro. Možná i manažeři koncernu DaimlerChrysler dají nositeli legendárního jména zelenou a pustí ho do výroby. Spolurozhodnout má publikum na autoshow v Detroitu.

Hvězdy a pruhy
Originální challenger, postavený na základě Plymouthu Barracuda, byl jedním z posledních pony cars. Představil se v roce 1970 ve verzi kupé a kabrio, už o čtyři roky později ale jeho kariéru utnula ropná krize. Právě challengery z prvního roku produkce jsou mezi sběrateli nejvíce ceněné.

Hned do začátku vyrazil dodge s nekompromisní nabídkou motorů. Základní model měl 335 koní, nejsilnější challenger ukrýval pod kapotou motor HEMI se stádem čítajícím 425 hlav.

Škola designu
Když se v designérském studiu Chrysleru rozhodli chalenger znovuoživit, přivezli si přímo do ateliéru originální vůz z roku 1970. Nelehkého úkolu se zhostil tým, ve kterém byl také Jeff Godshall, který pracoval jako designér už na originálním challengeru.

Stylovému dodgi z roku 2006 nechybí nic z jeho předchůdce, síla z něj čiší na míle daleko. 

Musely být zachovány základní stylistické prvky: čtyři přimhouřené oči světel zasazené v úzké čelní masce, plochá dlouhá kapota a v ní výřezy a prolisy, zajišťující maximum pohodli pro HEMIho. Dominantou zádi je pak velkoplošný "neon" zadních světel, samozřejmostí jsou dva páry hranatých koncovek výfuku.

Oranžovočervený lak karoserie doplňují černé pruhy s texturou uhlíkových vláken. Velkou parádu dělají pětipaprsková kola. Ta vpředu mají průměr 20, vzadu pak 21 palců.

Ani vnitřek se svému vzoru příliš nevzdálil, vzniklo tak stylové hi-tech retro. Challenger odveze pohodlně čtyři cestující. Pohled na přístrojovou desku má v posádce evokovat pohled do útrob motoru. Nejzajímavější pohled skýtá největší ze zapuštěných budíků, který nese hrdé označení "telemetrie".

Řidič zde vyčte čas potřebný k akceleraci z nuly na 60 mil v hodině (96 km/h), dobu za kterou ujel čtvrtmíli a maximální dosaženou rychlost. Motor se pak pochlubí maximálními otáčkami dosaženými na jednotlivé rychlostní stupně.

Střelhbité řazení rychlostí na šestistupňové manuální převodovce napomáhá hlavice řadičky ve tvaru rukojeti pistole. Nechybí kožené, výrazně profilované sedačky.

Challenger má - jak jinak - poháněná kola zadní nápravy, sílu jim nemůže dodávat nic jiného než další legenda automobilky Chrysler - motor HEMI. Agregát s půlkulovými hlavami válců, který se poprvé objevil v roce 1951, má objem 6,1 litru.  Jeho 425 koní rozjede challenger na 280kilometrovou rychlost.

 

Dodge Challenger 2006 v číslech

délka

5025 mm

šířka

1997 mm

výška

1449 mm

rozvor

2845 mm

motor

HEMI 6,1 l

max. výkon

425 koní při 6000 ot./min

převodovka

šestistupňová manuální

pohon

zadní nápravy

zrychlení 0-96 km/h

4,5 s

čtvrtmíle (400 m) s pevným startem

13 s

maximální rychlost

280 km/h

přední pneumatiky

255/40 R20

zadní pneumatiky

265/45 R21


Pony car: levné, stylové, sportovně střižené auto, které je ovšem prakticky využitelné v běžném provozu. Zakladatelem této kategorie je Ford Mustang (1964).

Dodge Challenger 2006

Dodge Challenger 2006

Dodge Challenger 2006

Dodge Challenger 2006

Dodge Challenger 2006

Dodge Challenger 2006

Dodge Challenger 2006

Dodge Challenger 2006

Dodge Challenger 2006

Dodge Challenger 2006

Dodge Challenger 2006

Autoři: ,


Nejčtenější

Uhýbejte vpravo. Pravidla pro průjezd sanitek se změní od října

Nový způsob řazení v jízdních pruzích při průjezdu policie, hasičů a záchranářů.

Řidiči v kolonách budou muset nově uvolnit vozům policie, hasičů a záchranářů prostor mezi levým a přiléhajícím jízdním...

Vstupní bránu do Itálie čekají po pádu mostu kolony a dopravní katastrofa

Ponte Morandi v Janově na archivním snímku

Zborcení mostu v Janově je nejen tragédií pro všechny, které pád přímo zasáhl a poškodil, ale i katastrofou pro město....



Kečupgate: nová aféra Volkswagenu startuje v kantýně

Kečup, který se podává k párkům v kantýnách Volkswagenu v německém Wolfsburgu.

Volkswagen stála aféra dieselgate, od které zanedlouho uplynou tři roky, miliardy eur. Někteří bývalí členové...

Škoda Fabia lépe vypadá a má už jen litrové motory

Škoda Fabia s novou tváří

Škoda Fabia přichází do prodeje v modernizovaném provedení. Za ceny od 279 900 Kč nabízí vylepšený vzhled, standardně...

Superb jen s dieselem, Octavia bez 4x4. Škoda zúžila nabídku kvůli emisím

Škoda Superb SportLine

Tak chudý jako v dobách stopětky a favoritu ceník nových škodovek není. Nabídka motorů, které lze objednávat, je však...

Další z rubriky

Čím méně dveří, tím absurdnější cena. To je kupé Range Roveru

Range Rover SV Coupé

Range Rover se vrací ke kořenům. Několika stovkám zákazníků dodá třídveřový model. Právě první generace Range Roveru...

T-Cross trénuje v přestrojení. Nejmenší VW možná poleze do terénu Škodě

Volkswagen T-Cross maskovaný prototyp

Volkswagen reaguje na neutuchající zájem o vozy SUV či crossovery a zahušťuje své portfolio takto stavěných aut....

Konec dieselů. Volvo S60 Made in USA už je mít nebude

Volvo S60 2018

Volvo v nové šedesátkové řadě nejprve představilo kombík, na sedan přišla řada za půl roku až se slavnostním otevřením...

Najdete na iDNES.cz